交通部：全国高速将统一限速！连续超速只罚一次

限速突降60时，你的样子：

在饱受多年诟病之后，高速限速“忽高忽低”的问题终于被提到了政府治理的“刀刃”上，交通部对此在政府公开信息栏进行表态，明确指出将大力治理高速上不合理限速的现象，给广大人民营造更安全的用车环境，并给各地提出了以下意见：

3. 规范测速取证设备设置。由于测速设备常年使用，暴露在日晒雨淋之下，有不少设备是已经处于损坏状态，此时对于道路行车速度测量的准确性就很难得到保障。因此，设备方面的规范工作也显得任重道远。

4. 集中开展专项整治行动。专项专治是解决问题的一个好办法，既然发现了高速不合理限速的危害和损民，就要切实执行并严正对待，尽快尽力集中一个时间段、一个区域等进行专项整治，这样能大大提高整治效率！

5. 构建排查维护长效机制。对于高速限速标志的拆除要专项专治，而对于不合理的限速标志就要依法拆除。当然，合理的限速标志以及测速设备都要构建排查维护机制，切勿让政府的公开信息变成“三分钟热度”。

6. 公开公示限速测速信息。对于某些路段的测速信息，地方交通部门必须要公开公示，让各个限速路段在导航或其他渠道可查可见：此处有限速，减速小心行！

7. 畅通社情民意沟通渠道。三个臭皮匠胜过一个诸葛亮，执行或试行全国统一高速限速过程中，民声是必须要被重视的。只有符合广大车主的安全、利益的规定，才能永焕活力地被执行下去，所以民意沟通不可缺。

8. 轻微违法超速不予处罚。统一限速的工作开展还有一点非常重要，就是在统一期间合理处理轻微超速的现象，高速上时速不超过100（隧道、桥梁等特殊路段不超过80）并未造成交通事故的话，不予处罚。

目前，我国部分地区已经开始执行统一高速限速的新规，相应政府对提高广大车主在高速安全行车的号召。其中，山东省就充当起“领头羊”，并切实执行了以上8点整治措施。换言之，目前高速不合理限速的现象已经逐渐在山东省减少，试点效果非常喜人。

当然，全国统一高速限速并非说统一限定120km/h，对于某些特殊路段（急弯、大雾、雨雪、下坡、桥梁、隧道等），出于安全考虑，也有必要适当降低限速，而不合理的限速必须被淘汰。另外，全国

统一限速目前暂时只在山东进行区域执行，而如果严重超速的话，惩罚依旧不会掉队。

合理限速是为了人民能有更安全的行车环境，而非是超速之徒的借口。因此，对于看到全国统一高速限速的信息后狂喜不断的“快车分子”，法律和摄像头都还是会惦记着你的。

道路千万条，安全第一条，统一高速限速也是为了安全出发，而你对于这个利民政策持怎样的看法？想一个时间，你认为该政策什么时候才能在全国贯彻落实？欢迎转发和在下方评论区进行讨论！