朗逸Plus上市前瞻，不仅是换个洋气名字那么简单！

其实，我们早就知道了全新一代朗逸的消息。不过，当全新朗逸发布的时候，还是让我们大吃一惊。除了造型设计大有改观之外，新车发布的名称才是最大的亮点。

上汽大众这一次极好地吸收了“数码手机”式的命名方式，使用了“Plus”来命名新车。我感觉上汽大众之所以如此命名，是因为他们想让朗逸Plus和朗逸一起卖！这类似于iPhone 7、iPhone 7 Plus的关系。

从市场定位看，朗逸Plus的定位将介于凌渡和现款朗逸之间。如此一来，上汽大众的轿车产品从上到下依次为帕萨特、凌渡、朗逸Plus、朗逸、桑塔纳等。从销量上分析，现款朗逸是上汽大众的金字招牌，常年在轿车销量排行榜上排名第一，不过紧随其后的则是一汽-大众的轿车产品，如宝来、捷达、速腾等。

所以，上汽大众想在轿车领域更上一层楼的话，必须为自己的产品序列补充新鲜血液。如此一来，朗逸的定位最好能够保持原样，在更高或是其它细分领域再开发一款新品，于是朗逸Plus如期而至。

下面，我们再来谈谈产品本身。朗逸Plus采用了最新的设计语言，造型设计与全新一代CC类似。许多人称赞这两款新车没有“套娃”，值得表扬，但我认为这应该是大众下一代车型“套娃”的开端。车身尺寸方面，朗逸Plus长、宽、高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。相比现款朗逸，朗逸Plus轴距加长了78mm，比一汽-大众速腾的轴距2651mm还要多37mm。视觉上看，朗逸Plus更加修长，车身比例更加好看。

新车的内饰和预料的一样，没什么新鲜感。不过由于出自MQB平台，朗逸Plus的配置可以使用很多全新的技术，比如弯道辅助照明、手机映射、最新的MIB多媒体系统等。

动力部分，朗逸Plus将搭载1.4T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，传动部分匹配5速手动、7速双离合变速箱以及6速手自一体变速箱。