中国品牌日设立一周年，众泰汽车做了什么？
5月10日，对于中国品牌来说，是一个大日子，因为这一天是“中国品牌日”设立一周年。各家中国品牌车企也都纷纷在这一天，通过不同的形式发声，作为中国品牌新生力量的众泰汽车，这一天选择与越野车队签约和底盘技术展示的方式，来表达众泰汽车的不一样。
众泰越野车队即将再战COC
我们都知道，中国汽车场地越野锦标赛（COC）是目前中国最具专业性、最具挑战性、最受关注和最具影响力的汽车赛事之一，众泰汽车自2015成立越野车队参赛以来，3年间经历了三十余场比赛，取得了非常亮眼的成绩。这其中包括27个个人分站赛冠军、22个团体分站赛冠军、4个年度个人冠军、4个年度团体冠军等，可以说众泰T600越野车队是近三年COC赛场上的“常胜将军”，也是40多支队伍中最具实力的厂商车队之一。
对此，众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞表示，品牌是企业之魂，质量是品牌之魂。我们之所以选择中国汽车场地越野锦标赛，借助赛事运营，用极限挑战质量，用体验传递品质，为消费者带来兼具舒适性与通过性的全新驾乘体验的同时，以“口碑+体验式”的特色营销提升品牌知名度和美誉度，树立全新品牌形象，走“以质取胜”的发展道路。2018年是“中国品牌日”设立的一周年，众泰汽车将深推“七级变速”， 着力发展服务智能，以新理念、新科技、新平台、新营销、新目标“五新”品牌战略开启全新的篇章。
四大系统全面升级打造全新B11G底盘
众泰越野车队再战COC的底气，来自于众泰汽车不断提升的技术实力。就在当天的底盘技术交流会中，众泰汽车正式介绍了众泰汽车全新底盘技术，并宣布本届COC赛事的众泰汽车，将采用由全新B11G底盘打造的T600运动版参赛。
B11G底盘是众泰汽车基于用户述求、售后调研以及市场主流SUV等大数据分析，历时15个月倾力打造的全新突破的B级平台底盘。据介绍，B11G底盘采用8家世界一流供应商及6项全新制造工艺，针对传动系、行驶系、转向系、制动系等底盘四大系统进行了超过36项设计优化、8项材料优化进行了详细的讲解。
B11G底盘在传动系方面优提升了离合系统的效率，系统阻尼减小6N，改善了踏板的性能曲线及力重问题，提升了踏板回位性及舒适性；行驶系方面，B11G调整了副车架硬点，改善了悬架Bumpsteer特性，从而提升了操控的稳定性，并通过在副车架与车身及发动机之间分别增加了隔音减震材料，规避了副车架与车身撞击的异响；转向系方面，B11G对转向器进行了重新调校，有效改善了低速行驶时的沉重感及中高速行驶方向盘中间位置的清晰感，优化了颠簸路面方向盘的震动性，提升了驾驶员路感和操控感；制动系方面，B11G采用了反芯结构及高碳材料的刹车盘，大大提升了刹车盘的散热性，改善了制动抖动问题，对针对摩擦片的使用寿命及燃油经济性进行优化，将制动踏板比由3.16调整为3.4，助力器跳跃值由1.5MPa调整为1.2MPa，有效的改善了制动时的点头感。
通过四大系统全方面的优化，B11G底盘通过采用前瞻性智能的技术和世界一流材料实现自主领先，为自主品牌解决底盘异响的问题提供技术性的参考和借鉴。此外。B11G底盘更配备的智能可调悬架等诸多实用性、科技性功能，使车辆在动、静状态下均可实现悬架高低的调节，提升车辆通过性和操控性的同时，也会提升驾驶乐趣。
实地试驾，底盘技术反响良好
众泰汽车一直将“探市场需求、履绿色承诺、造国民好车”作为造车理念，而基于全新B11G底盘打造的T600，在COC赛车上的应用，意味着众泰汽车全面开启3.0产品战略转型的序幕，而在B11G底盘正式亮相的当天，众多媒体参与并试驾感受底盘已经优化的量产车，通过紧急变线、S型绕弯、过减速带和碎石路等项目，在模拟场景中新车的表现，的确令人耳目一新，这也说明全新B11G底盘在技术层面有了大幅度的提升，而这对于其日后正式上市后的市场表现，也将起到很大的促进作用。
据了解，着力打造众泰模块化架构ZFA（Zotye Flexible Architecture）的众泰汽车，将形成A、B、L（纵置）三大技术平台，涵盖燃油车以及PHEV、EV等新能源系列车型。众泰汽车希望充分应用轻量化、智能互联、电气化、主动安全等新技术，形成“经典、跨界、运动”不同风格产品系列，全面实现产品升级，突破无人驾驶技术，三大整车平台自主研发和动力系统自主创新，成功实现了从“中国产品”到“中国品牌”的转变，为“发挥品牌引领作用”，实现自主强国上升到一个新的高度。
