“一日皇冠，终身皇冠”，这八个字早已成为60、70后的内心独白……
不知你是否和缸哥一样，对于经典车总是难以抗拒，正如本期主角——丰田皇冠。大家都说“12代以后再无皇冠”，可缸哥并不这么认为，每一代皇冠的诞生都代表了那个时代的用车环境及特征，而随着技术的迭代，皇冠也变得更有生命力，毕竟这是“后人”入手皇冠的唯一答案！那么，缸哥带来的这台13代中期改款皇冠（以下简称：13.5代），车况究竟如何呢？也许“秒车大军”正在匆 匆 赶 来！
眼前的这台“云母红”皇冠，在气场上“秒杀群雄”，特别是在阳光的照耀下，显得格外贵气。据车主介绍，这是自己在创业之初购买的第一台皇冠。对于家庭，它是保驾护航的好伙伴；对于职场，它是从0到1的“助推器”。按照车主的原话：“这是我难以割舍的情怀！”![]()
放眼二手车市场，12代皇冠与13代皇冠一样，都是“保值利器”，即便有些车龄超过了10年，也依旧享有极高的价值。虽然我们看到的这台皇冠，属于公司户，但车主并没有避讳任何回答，而是向我们交代了实况。该车一直由车主“掌舵”，而出手的原因是为了置换其他车型。
为了更好地展示和剖析车况，缸哥决不手下留情。我们将以二手车专业评估的角度，全方位阐述这款“情怀王”，正所谓“一车一况一价”，大家做好准备了吗？![]()
人们常说，透过外观能够明白车主的性格，是大大咧咧还是精益求精。乍一看，外观还算得体，但还是得经过漆膜仪的效验。以丰田皇冠的原厂车漆数值作为参考（110-130μm），左后门、右前翼子板、右前门有过喷漆处理。扒开胶条便能看到左前翼子板固定螺丝存在拧动迹象，并且漆面厚度仅为63.7±10μm，证明左前翼子板曾有更换。可以推断，此处应该发生过剐蹭，但观察左纵梁，并没有发现严重变形，算是松了一口气！另外，车身还有一些刮痕，右后门及轮眉刮痕较大，后保险杠也有几处擦痕，总体上无伤大雅，后期只需花几百到一千元即可修复。正所谓“人在江湖走，哪有不挨刀嘛！进入车内一股浓厚的豪华商务气息扑面而来，比起12代皇冠，显得不太油腻。即便是今天，这套内饰设计也符合多数人的审美。历经五年车龄，其内饰保留着原有的姿态。但不能松懈，细节才是关键。轴距接近3米，后排空间足够宽敞，柔软沙发+车顶氛围灯+后排中央扶手按键等，这体现了对于后排贵宾的尊敬。关于通病，13和13.5代皇冠存在异味问题，不过5年以后，此车基本无味。四个车门板成新率达到80-90%，对于想用来商务接待的朋友，这一点不得马虎。为了杜绝水泡车和重大事故车，必须观察门边框焊接点、门铰链和座椅底部。扒开四门胶条（整体），看到均为原厂焊接点，无二次焊接迹象。另外，门铰链和座椅螺丝也没有拆卸或锈蚀痕迹，初步判定：车厢无泡水、无严重碰撞。由于公里数的关系，真皮方向盘已经出现了磨损，这一点可以采取DIY修复，比如到某宝购买方向盘缝皮，经济而又有趣。中控CD基本全新，虽然这一配置略显过时，但对音质有追求的朋友，这可是福音呐！翻开备胎槽盖板，全尺寸备胎清晰可见，而且轮胎成色不错，花纹深度超过5mm，还能再战数年。备胎槽内部也无二次打胶，不过得多说一句，这原厂胶打得也太……大家觉得呢？5GR-FE发动机想必不用过多介绍了，V6动力高效积极，同时期的锐志和雷克萨斯IS250也有搭载。噢，对了！“大排量+多缸”发动机正是皇冠高保值率的因素之一，而如今，大排量自吸或成“过往”。尽管2.5L车型只匹配了6AT变速箱，但开起来仍旧平顺，市区百公里综合油耗仅在9升左右。除了观察发动机、变速箱、方向机、半轴是否漏油，还得着重检查各种螺丝，继续排查水泡车、严重事故车。总体上，机舱内部的状况良好，无明显漏油、漏水和大修现象，并且机盖前缘也无修复痕迹，可以判定没有发生过正面碰撞事故。蓄电池电压工作正常、 制动液含水量＜1%，所以还未满足更换条件。而且车主表示，自己经常有开去保养，实际情况也与描述相符。对于13.5代皇冠，235/50 R17的轮胎并不显小，多辐条轮毂简洁大气，整体还算美观，不过左前轮毂有过喷漆迹象，在此可以明确的是，左前方曾有碰撞。经仪器检测，后面两条轮胎的花纹深度已接近2mm，并伴有细小裂纹，建议更换。而前面两条轮胎属于“准新胎”状态。刹车盘有细微划痕，对于行驶13.83万公里的车辆来说，属于正常磨损。为了尽可能地排查发动机和变速箱异常，经车主同意，缸哥决定把它开起来，毕竟“是骡子是马，关键还得溜溜”，万一出现“表里不一”的情况，这是对买家的不负责。当然，在路试前还要进行OBD检测，进一步减少隐性故障。经过路试，发动机和变速箱表现优异，没有发生异响和多余抖动。关于皇冠的驾驶感受（0-120km/h时速段），总结起来就是稳定、平顺和舒适。不过在缓慢过大坑的时候，车身晃动较大。另外，得益于大量隔音材料的运用，13.5代皇冠的隔音效果还算出色，但比起12代略显逊色。相比12代皇冠，这代皇冠并没发生烧机油的情况。当然，大家在购买13及13.5代皇冠时还是得认真观察，毕竟每款车的车况都不同，不能“一概而论”，至少这台皇冠并无问题。最后咱们再看看底盘，通过前、中、侧、后多个方位，初看并没有发现渗油。不过在下任车主接手前，缸哥会与大家一同前往修理店，借助举升机再进一步排查。经历一系列的检测，想必大家看得不亦乐乎吧？最后，再来总结一下：这台13.5代皇冠（15年上牌）左前处有碰撞、右前门有喷漆，但在视觉上无伤大体，也排除了重大事故的可能。内饰干净整洁，没有破坏原貌、主驾座椅磨损正常，填充物没有明显塌陷、发动机舱无渗油漏油，整体较为干爽、后轮已接近磨损极限，需要及时更换。动态测试良好，发动机保留了新车该有的状态，算是一台车况较为良好的情怀车。为了避免购车时的疑虑，缸哥也查询了这台车的保养记录，表明维保记录可查，且该车的“费用”截止到2021年。在与车主交谈中，缸哥为车友们争取到了可靠、实惠、真诚的价格，如果您对价格及车辆有何看法、或是想预约看车，欢迎与我们保持联系，我们将有专人全程把关，省去大家的烦恼！同时，大家想要购买什么二手车，也可在评论区留言。接下来，缸哥还会带来更多精品、好玩、值价的二手车，咱们下期再见！
