启辰品牌低落，靠启辰星上市能够翻身？

其实，启辰在国内市场中有过相当风光的过去，作为合资自主品牌，整体而言相比较于其他合资自主品牌而言，它还算比较成功的。不过，从现在的市场再来看启辰，多少有些冷落。根据启辰公布的去年全年销量，一共卖了12.3万辆，平均下来差不多一个月的销量有1万辆多一些。

这样的成绩，放在整个汽车市场，并不是十分理想。当然了，启辰也可以把原因归结为车市整体环境的下行，自己的成绩不理想也情有可原。但是，就启辰的产品体系来看，也存在着或多或少的问题。在这12.3万的销量当中，启辰D60的销量占据了半壁江山。而在SUV市场的销量显得有些颓废，旗下的T60、T70、T90都在市场中默默无闻。

而在今年，启辰要在市场中推出一款全新SUV，启辰星。自然是想要委以重任，成为在SUV市场的顶梁柱。从目前曝光的信息来看，启辰星本来是要在3月份正式上市，不过由于疫情原因，会延后到4月份上市。那么，启辰星的到来，能够让启辰翻身吗？

从产品力上来看，这款车的亮点还是不少的。是启辰依托雷诺-日产-三菱联盟，构建的一套VSA智能模块架构，作为这款架构下的首款车型，启辰星相比较于原来的启辰家族车型，各方面都焕然一新。

造型上，启辰星采用了启辰The V概念车的元素，结合家族最新的“混元设计”理念，再加上星空格栅，看起来还是非常年轻的。当然了，这样的设计，要说特别的出彩，倒也算不上。不过整体的设计算是比较成功的。

内饰上也比较有亮点。官方宣称采用的是头等舱的设计理念，最大的设计亮点，就是启辰星配备的15.6寸的智能中控大屏，看起来科技感满满。不过，体验的手感怎么样，那要等上市后，看看评测结果或者是用户的口碑了。

动力上，比较尴尬的是，依旧搭载了沈阳三菱的1.5T发动机，和现在很多品牌都开始自主研发发动机不一样的是，还是要拿来主义，着实有些尴尬。当然了，非要说用的是自己家的东西，也没办法。此外，还有一套48V的轻混系统，能够让这款车的经济燃油性提升。

这样的一款车，其实在小编看来，想要替启辰翻身并不是那么容易。一方面，启辰这个品牌给人们的形象就是廉价合资自主品牌。另一方面，现在汽车市场竞争激烈，想要靠一款车成功翻身的几率越来越小了。