卷土重来，雪佛兰开拓者或将4月上市，7座大SUV能否走出困境？

相信对于很多喜欢美系车的老炮来说，雪佛兰的名字肯定不会陌生，变形金刚里的大黄蜂原型就是雪佛兰旗下的科迈罗，肌肉线条，澎湃声浪，是很多人对于美系车的初印象。

雪佛兰自从和上汽通用合作后，正式进入中国已经走过了15个年头，随着中国汽车市场的竞争逐渐白热化，雪佛兰在2019年销量42.35万辆，同比下滑24.8%。

面对巨大的销售压力，雪佛兰在2020年推出了全新7座大SUV开拓者试图收复江山，开拓者究竟有何实力，能否让这个百年历史的汽车品牌钟振雄风？我们今天一起来了解一下。

其实开拓者车型进入中国时间很早，早在2002年的时候，国内金杯通用就进行过量产，可惜销量惨淡，随即在2005年退出了市场。如今2020年开拓者卷土重来，同时也是雪佛兰在中大型SUV细分市场的重要布局，基于通用C1底盘打造的开拓者和别克昂科旗和凯迪拉克XT6同为姐妹车型。可见开拓者的不俗实力。

全新一代雪佛兰开拓者第一次亮相还是在去年的广州车展，无数车迷翘首以盼的量产车型预计在2020年4月上市，但是因为全球新冠肺炎的影响，能否如期举行发布，目前还打一个问号。但随着开拓者的布局，上汽通用也成为国内首个具备全序列中大型SUV细分的企业。

如今的消费群体逐渐出现年轻化的趋势，如何吸引年轻人购买成为了车企关心的问题，开拓者的外观设计就可见一斑。从外观上来看，全新的雪佛兰开拓者虽然与昂科旗和凯迪拉克XT6为姐妹车型，但相比于后两者或沉稳或豪华的外观，全新一代开拓者的形象要年轻和运动得多。

整车的前脸造型在继承了雪佛兰的家族设计，细节中透露出浓厚的科技感。车身侧面的细节特征棱线也并不吝啬于繁复的小倒角运用。窗框线条在过渡到C柱之后，以一个明显的上扬来提升了车尾的视觉高度。这一切，都是一个年轻化的和个性化的中大型SUV应该具备的必要条件。长达5米，宽近2米的车身，在视觉上就给人一种霸气十足的感受。实际上国内引进的版本都在海外版轴距不变的同时，对长宽高都进行了加大处理，这非常符合中国消费者喜欢大气的特点。美系车大开大合的特点在开拓者身上也表现的很充分，打眼一看就是经典的美系车设计。

进入车身内部，本次全新开拓者几乎照搬了海外版车型的设计，整体造型充满层次感，四颗圆形的空调出风口颇有点奔驰跑车的意思，看上去也是动感十足。当然为了迎合年轻消费者，开拓者共有3种外观方案，其中比较吸引眼球的就是RS版本，在中控台增加了红色缝线，皮质座椅也用红线点缀，亮黑色的饰板细节上更加注重运动感的打造。

全新开拓者提供2+3+2的七座布局，前排座椅都是真皮材质，超大的全景天窗，满足了采光需求，车内空间感觉更加通透。7座布局也非常时候二胎放开后的中国家庭，无论是出行还是日常代步都是非常不错的选择。

就像前面讲到那样，雪佛兰开拓者的定位是一款带有越野气质的豪华美系SUV，动力的表现至关重要。本次全新的雪佛兰开拓者将搭载一台通用集团的最新的2.0T 智能变缸涡轮增压发动机和九速HYDRAMATIC手自一体变速箱的组合。

此套动力系统的黄金组合不但可以提供强悍的动力性能，还能提供高效的燃油经济性，并且重要的是符合国内严苛的国六排放标准。这台2.0T的涡轮增压发动机可以智能调节气门，四缸澎湃，四缸高效，2缸畅行三种模式间平稳切换。燃油直喷技术，DVVT双可变气门正时系统，这些领先同级别的技术都在开拓者身上可见，最大功率可达174kw，峰值扭矩350牛米。充分满足了用户对于美系车的动力的需求。

在车身架构方面，全框式的高强度轻量化副车架提高了隔振性，减少颠簸路段的共振，提供更好的舒适性，同级最强的五连杆后独立悬架，带来更加优异的操控性，保证车辆在各种工况下都可以与路面保持合适的距离，减少共振，进一步提升舒适性。

结语：

对于一个在转型的合资品牌来说，销量是衡量车型成功与否的重要标准，随着开拓者的上市，雪佛兰能否摆脱原有的刻板印象，打入豪华SUV阵营，我们一起拭目以待。