为研发投资过亿！这三家自主品牌不愧是业界良心！

2018年北京车展已经降下帷幕，除了那些绝不缺席的传统知名车企之外，今年以“定义汽车新生活”为主题的车展更是迎来了很多新鲜的面孔。

4月23日，在车展前两天，作为造车新势力的小鹏汽车公布了旗下首款电动紧凑型SUV的预售价，并正式接受预定，而这个和众多全球百年车企同台争艳的新能源汽车企业迄今才刚刚走过4年的时间。

小鹏汽车、拜腾汽车、威马汽车、蔚来汽车等新造车势力的加盟，让本届北京车展成了新能源汽车的“诺曼底”，谁都想要在这个国际汽车舞台上一展头角，但谁真的在“裸泳”，咱们退潮之后见分晓。

对于很多传统整车制造企业来说，这些造车新势力代表着是一种对传统的“挑衅”和“颠覆”，他们正在通过自己的努力不断的改变着行业对他们的认识和认可。

不过话说回来，在新势力通过讲故事、拼价格、拼融资的时候，那些汽车传统自主品牌他们在做什么呢？

不管时光怎么改变，产品的设计和技术永远都会成为打动消费者的最好“途径”。今年大家可以把对一些合资乃至纯进口品牌的敬仰放一放，中国有三家自主品牌，正在通过技术革新，在新产品自主研发的道路上进行深耕。

吉利汽车从2015年开始销量一路攀升，2017年1-9月总销售量827108台，总销量同比增长80%。这与它企业文化和团队努力息息相关，不过最重要的，是吉利汽车在自主研发上所做出的努力。

目前吉利拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四大研发中心；上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设计中心和团队，研发人员超过1万人，全球化多点布局的研发体系，通过国内外的研发技术，联合打造吉利品牌。

在2017年5月，占地415亩、总投资62亿人民币的吉利新研发中心在宁波杭州湾新区正式启用。中心架构分别由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成，具备独立的整车、发动机、变速器、电子电器的自主研发能力，具备汽车关键零部件试验和总成试验，新能源电机的性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价、结构研究及测量等功能。

除研发中心外，吉利汽车也针对产品造型开设了四大设计中心，分别建设于美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那、瑞典哥德堡以及中国上海。由四大设计中心设计出的第一款产品是吉利博瑞，其充满中国风的设计风格得到众多消费者认可，第二款车型——吉利博越，也在造型设计上拥有了更多“吉利”家族的元素，吉利汽车正在通过自主设计研发之路形成属于他们自己的家族式设计风格。

多年来致力于SUV车型的研发生产制造让长城在这一市场占据了半壁江山，无论是单一产品销量还是产品谱系的体量都对得起“SUV领导者”的称号。冰冻三尺非一日之寒，这些成就的背后，是长城汽车对技术的不懈追求以及前瞻的布局。

长城汽车经过多年的市场摸爬，深知在自主研发方面持续投入所带来的良性循环，2016年1月12日，其在日本设立了第一个海外技术中心。长城日本研发中心聚焦于汽车可靠性、燃油经济性等领域，并借助日本在新材料、新能源等方面的先进技术，研发更加安全、智能、环保的汽车产品。

除了日本，据海外媒体在2017年12月中旬的报道，美国哈弗汽车技术有限责任公司计划在底特律郊区的法明顿希尔斯兴建一座研发中心，这将是哈弗在北美建立的首个研发中心。据了解，该中心未来的业务除了专注于满足美国环境及安全法规，也将专注于自动驾驶汽车技术。

而在位于中国河北保定市在2012年正式建成启用的技术中心整体投资也超过50亿人民币，为设计人员提供产品开发全生命周期的验证支持。该中心主要包含研发中心、试制中心、试验中心、造型中心、数据中心5大功能区域。

除大家熟知的哈弗H6之外，长城汽车在近两年还推出了全新的豪华SUV品牌WEY，在品牌向上的背后，是来自全球的技术专家和研发中心的共同付出和努力。

大迈汽车经过多年的发展和市场拓展，已经形成了通过平台的形式集成造型设计、工程设计、性能开发、工艺开发等核心技术的沉淀，拥有了强大技术储备和完善的研发软、硬件设施，并积累了大量的汽车研发的知识和历史数据库。

近年来大迈在造型设计上的进步有目共睹，这也反应了大迈整体核心研发能力的提升。从之前的大迈X5和大迈X7到今年即将亮相的大迈X7S，大迈旗下的新车从造型到产品品质开始受到业界和市场的广泛好评。全新设计理念，传承中国经典文化的设计风格，夯实技术底蕴，为消费者带来更多设计精美、技术扎实的汽车产品。

作为大迈汽车不可或缺的技术支撑，在意大利建立起技术研发中心和造型中心，实现对动力系统、整车平台，以及新能源、智能网联等方向展开全面研发布局。而这些海外研发中心，也将同时为大迈的技术升级附能，继续为中国消费者从汽车智能化、新能源等多技术纬度为大迈汽车日后带来更好更国际化的原创产品带来可能。

大迈X7s就是大迈产品升级最好的例子。在设计上拥有如此之多亮点的细节，完全得益于大迈重金聘请的欧洲设计大师保罗先生针对中国消费者的审美倾力打造而来。

作为法拉利设计大师的保罗在过去几十年时间里给我们带来包括法拉利F12、玛莎拉蒂splunt在内的顶尖设计，大迈汽车已经正式与意大利都灵“Torino crea”都灵创新公司签订全面战略合作协议，此后大迈的产品设计中心正式落户世界汽车设计之都。也正是保罗的亲自操刀才让我们看到一台造型原创、风格犀利的全新大迈SUV产品。

在全球设计及技术研发体系的加持下，大迈汽车已经形成了以大迈X5、大迈X7以及刚刚亮相的大迈X7s等车型为矩阵的全新产品阵营，而大迈汽车也渐渐通过市场滚爬找到了属于自己的家族式设计风格以及产品定位，接下来以大迈X7s为设计代表作的全新产品将以全新的姿态迎接消费者的检阅。