荣威名爵齐发力，上汽乘用车这波涨势有点“虎”
中美贸易摩擦、关税涨跌未知、增值税税率下调……对于车市而言，外界大环境的变化，就像前一阵子的上海天气，让人摸不清路数。
不过，尽管上海的天气冷暖不定，但有一点是坚挺的，那就是上海汽车的市场表现。
数据显示，上汽集团4月销量达到569,110辆，较去年同期增长13.5%，今年前4个月，上汽集团累计销量达到2,391,530辆，较去年同期增长10.86%。
在上汽集团所有板块中，上汽自主继续成为最大亮点。上汽乘用车4月销量达到62,289辆，同比增长49.7%，今年前4个月累计销量达到244,127辆，较去年同期增长53.0%！
这个数字是什么概念呢？我们不妨先看看车市的整体表现：乘联会数据，4月份，我国狭义乘用车零售销量为181.2万辆，同比增长9.6%。
也就是说，上汽乘用车在4月份销量的同比增幅，达到了车市整体增幅的五倍！
这种优异表现，也让上汽乘用车跻身4月份狭义乘用车市场车企销量的前十名。
上汽乘用车之所以会获得如此亮眼的成绩，得益于其旗下荣威以及名爵双品牌的共同发力。
从荣威RX5开创“互联网汽车”概念以来，荣威品牌在RX车系迅速扩充，并且在北京车展宣布大七座SUV车型荣威RX8上市。自此，荣威RX系列车型已经形成RX5、RX3和RX8的家族序列。
数据显示，荣威RX家族4月份销量达24203辆，同比增长51%，是上汽乘用车跻身前十的重要助推力。
其中，主销车型荣威RX5热销近2万，荣威RX3上市半年热销超4万，表现出迅猛稳健的销量势头。刚刚上市的大七座SUV荣威RX8预售期订单已超6,000辆，其良好的市场反响也将助推荣威品牌今后的销量表现。
事实上，荣威RX8对于荣威品牌更大的意义，在于其突破了“20万级自主品牌天花板”，在主销车型20万元以上的区间，让荣威有了一款打破“合资品牌封锁线”的重磅车型。
去年，采用全新设计语言的名爵ZS面世，名爵品牌正式进入了品牌发展的快车道。此后，名爵在轿车市场继续发力，推出号称“高性能互联网轿跑”的名爵6，进一步进入运动型车细分市场。
如今，名爵品牌在2018年也迎来品牌的发力期，全新名爵6与名爵ZS的年轻化组合同样颇有成果。数据显示，得益于这两款车型的出色发挥，名爵品牌第一季度累计销售58548辆新车，同比增幅高达117%！
值得一提的是，名爵的热销车型中，大受年轻人青睐的互联网汽车在车型中占比超过88%，而上市不久的名爵6插电混动版，在智能网联化与电动化方面均有所突破，有望助力名爵品牌进一步提升市场份额。
▲荣威 Marvel X
荣威、名爵双品牌销量的稳步提升，离不开上汽集团“新四化”战略的实施。而在不久前的北京车展上，上汽的“新四化”战略在荣威名爵双品牌上都有更新的体现：
荣威品牌发布了搭载三电机技术、车载智联网系统的“光之翼”概念车量产版——荣威Marvel X。
▲MG X-Motion Concept
而名爵则在北京车展现场带来了旗下全新概念车——MG X-Motion Concept。
就目前的情况看，已经步入发展快车道的荣威名爵双品牌，无论在车型储备，技术研发还是设计理念方面，都处于自主品牌乃至国内车市的前列，上汽乘用车，后市可期。
