2月车市暴跌79% 厂商苦盼政策“甘霖”

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刚刚，中汽协发布了2020年2月汽车工业经济运行数据，跌幅与乘联会此前预测的几乎一致：产销同比分别下降79.8%和79.1%，分别完成28.5万辆和31万辆。

在2月份断崖式下跌的影响下，1-2月，全国汽车累计产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，同比分别下降45.8%和42%。

随着车企、经销商在2月中下旬相继复工，汽车行业已触底回升，3月产销环比2月份将出现大幅增长。

尽管如此，若无国家层面的强力政策支持，2020年汽车市场将继续下滑，据乘联会预测，全年零售跌幅预计将达8%。

现阶段，汽车厂商殷切期盼政策“甘霖”降临，不过，政策“甘霖”以何种形式、何时现身，还是个未知数。

今年前两个月，乘用车产销163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月扩大20.0个百分点和23.0个百分点。在乘用车主要品种中，MPV灾情最严重，SUV受灾最轻。

新能源汽车无法独善其身，2月产销分别完成1.0万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%，明显高于1月。

前两个月，新能源汽车产销分别完成5.4万辆和6.0万辆，同比下降63.8%和59.5%，降幅比1月分别扩大11.0个百分点和7.9个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车同比降幅均超过50%，惟有上一年度风头大盛的燃料电池汽车，降幅明显低于行业整体水平。

从2月中旬起，在疫情得到一定把控之后，复工复产，促进我国社会经济发展成为主旋律，生产基地不在严重疫区的车企绝大部分已恢复生产工作。

中汽协调查显示，截至3月11日，23家企业集团(年限量占比超过96%)的复工率达到90.1%，员工返岗率77%，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家车企集团已全部复工。