外卖小哥的午夜人生，思域和昂克赛拉是个难题
前段时间，辫儿哥哥张云雷在某音里火了一把，这不禁让我想到了岳云鹏老师，除了五环之歌，小岳岳还有一个节目我很喜欢。学相声都会的贯口《报菜名》，“有蒸羊羔、蒸熊掌、蒸鹿尾儿、烧花鸭、烧雏鸡、烧子鹅、卤猪、卤鸭、酱鸡、腊肉、松花小肚儿、晾肉、香肠儿、什锦苏盘、熏鸡白肚儿、清蒸八宝猪、卤煮寒鸦儿、麻酥油。”打住！！其实说这么多，流一地的哈喇子，民以食为天，临近中午我点了我经常点的一个外卖，一份大鸡腿饭。
你们知道吗？等外卖的过程就和码字一样奇妙，期待中带着一丝激动。小心的看了一眼送达时间30分钟，这意味着我可以花1分钟码字和29分钟走到阳台欣赏一下对面排排坐吃饭的小姐姐们，每天的这个午餐时刻是我最开心的一段时光。想到这里我便站起身来，一回头，远处一道金光晃得我睁不开眼，就像一个穿着黄金甲的战神一样，一个外卖小哥拿着一份饭乐呵呵的看着我。
（妹子还没有来~~~）
“盾牌哥，你的大大大大鸡腿饭~”小哥说到。我擦，今天这么快吗？我YY 的时候超过3分钟了吗？还是说这个小哥飞过来的吗？小哥看出我的疑惑，立马说到：“盾牌哥，我经常给你送外卖，知道你喜欢点什么，今天特意先买好，直接来送给你。”无事献殷勤，怕不是被我的帅气所吸引，可惜我直的和钢筋一样。我准备给他钱，被他制止。“盾牌哥，饭我请你吃，我想咨询个事情。”小哥一边搓手一边说道。“哎呀，不是上班时间啊。”作为汽车圈的彭于晏，我自然要拿一点腔调。小哥立马从包里掏出一瓶冰可乐给我，“好说，好说~~想咨询什么？”夏日的午后搭配一瓶冰阔落，润。
“是这样，我想买辆车，你也晓得我们送外卖，赚的都是辛苦钱，但是我也想买个房给自己扎根，所以想着晚上我去跑快车。” 小哥一脸真诚的看着我。
这个小哥这么拼，我都有点无地自容了，上一秒我还在想着对面的小姐姐今天会不会穿裙子。
“少年，就冲你这么努力，我推荐你卡罗拉和雷凌，超高性价比，合资车，妥妥的。”
“不不不，盾牌哥，我选好了两辆，就想你说道说道这俩。”小哥默默地说。
这个小哥还有自己的想法，听他说完先。
“白天骑电驴子风驰电掣惯了，有没有那么多钱，想买个电动汽车开开。比亚迪唐和荣威ERX5，你觉得怎么样？”小哥一口气，巴拉巴拉说完了。
“停，小伙子~~要快是吧？电动车加速快，但是不适合你，白天骑电动车，晚上还要开电动车？本田思域和马自达3昂克赛拉了解一下。”我非要给他拉回来，偏太多了。
这个小哥一看就是不好忽悠说服的，所以我打算简单粗暴一点分析给他听。
本田思域
驱动形式：前置前驱
车身结构：4门5座紧凑型三厢车
车身尺寸：长4649毫米，宽1800毫米，高1416毫米，轴距2700毫米
发动机：直列四缸，汽油直喷，涡轮增压，排量1.5升，最大功率177马力（130千瓦），峰值扭矩226牛·米
传动系统：CVT无级变速箱
悬架系统：麦弗逊独立前悬架，多连杆独立后悬架
马自达3昂克赛拉
驱动形式：前置前驱
车身结构：5门5座紧凑型两厢车
车身尺寸：长4469毫米，宽1795毫米，高1474毫米，轴距2700毫米
发动机：直列四缸，汽油直喷，自然吸气，排量2.0升，最大功率158马力（116千瓦），峰值扭矩202牛·米
传动系统：6挡手自一体变速箱
悬架系统：麦弗逊独立前悬架，多连杆独立后悬架
我给小哥十分钟让他仔细看看，我顺势去阳台欣赏妹子吃饭。那个长腿妹子今天穿了超短裤~~嘿嘿嘿，上图是不可能上图的。咳咳，小哥差不多看完了。
提到造型设计，这向来都是马自达旗下车型的最大卖点之一，昂克赛拉也不例外，昂克赛拉给人的直观感受甚至比思域更耀眼，尤其是配色方面，盾牌认为马自达的魂动红真的好看，即便要加价2000元，也是值得的。
但是思域大哥火起来，也是因为颜值。思域有着非常前卫的前脸造型，尤其是配合LED大灯组，相当吸睛；此外，思域特立独行的溜背造型设计，可以说很运动了，尾灯也是亮点之一。
（马自达3昂克赛拉）
（本田思域）
首先要指出来的是，思域和昂克赛拉的高级感都不足，但整体而言思域稍好一些，勉强可以处于同级别中上游水平。思域配置了漂亮的电子仪表，更强调科技感的。同时中控台还有大尺寸屏幕加持，支持更多与手机互联的功能，显得更为入时。相比之下，昂克赛拉的内饰整洁大方，但质感较差一些，装配工艺也不理想。
思域和昂克赛拉都是紧凑型轿车细分市场中数一数二的运动健将，但真要出个排名，就绝对速度和绝对力量而言，思域要强一点。思域搭载的1.5T地球梦发动机对马力的压榨很厉害，CVT变速箱在百公里加速中有优势，因为它可以将发动机转速锁定在峰值输出上，从1800-5500转超宽的转速区域都能保持226牛·米峰值扭矩的输出，储备力量相当充足。
不过需要说明一点的是，思域的CVT会模拟传统AT那样阶梯式改变齿比，所以想要加速更快，要进入L挡。但思域的1.5T涡轮迟滞较为明显，这与CVT在激烈驾驶时传动效率的先天不足相叠加，最终给人感觉不够随心所欲，略显遗憾。此外，思域的方向盘给人感觉很贼，灵巧有余但与驾驶者的沟通不足，电子味有些重，这一点不如昂克赛拉的调教来得细腻，也没有昂克赛拉好玩。
思域有地球梦发动机加持，昂克塞拉也有创驰蓝天助阵，昂克赛拉搭载的这款2.0L自然吸气发动机采用了阿特金斯循环技术，压缩比高达13:1，骨子里是个高转速发动机，给人感觉是低转速的时候有些乏力，而且昂克赛拉的隔音效果一般，给人雷音大雨点小的印象，这一点与它4000转才爆发峰值扭矩也是相吻合的。
从实际体验来看，思域的空间表现也只是达到了紧凑级家轿的常规水平，不过得益于运动化的底盘调教，有一定的高级感，后排空间中规中矩，头部略微受车顶线条影响，隔音也不算好，勉强算及格。
至于昂克塞拉，马自达在追求动感的时候做出了很多牺牲，乘坐空间不宽裕，而且中央地台高高隆起，后排中间的乘坐舒适性体验比较差。此外，噪声对昂克赛拉来讲堪称是灾难性缺点，后排噪声隔绝很差，尤其在高速行驶时，后排乘客感觉很吵，即便后排椅垫尺寸很足，舒适性大打折扣。
当我说完这些的时候，小哥已经基本很了然了。我还是推荐思域，虽然操控昂克赛拉稍微好一点，但是思域的舒适度要好一点，毕竟小哥也不容易，以后还要成家，不会频繁换车，思域更合适，就算想玩车，小改一下也是可以的。
“盾牌哥，那你说我应该买哪一款？”小哥基本上被我人格魅力所征服了。
“我推荐CVT尊贵版，虽然比豪华版多了1.6万元，但是多了真皮座椅\方向盘\把手、GPS导航系统等提升质感，还有自动LED灯组和Honda CONNECT智能互联系统。”我拍了拍他肩膀，坚定的说。
小哥听完，若有所思的走了。我想我后面几天应该都有大鸡腿饭吃了。
开心~~~