2月新能源汽车产销骤降，中汽协建议优化延续补贴政策

3月12日，中国汽车工业协会发布最新汽车产销数据，2月，新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆，同比分别下降82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8342辆和10680辆，同比分别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1609辆和2228辆，同比分别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0。

今年1-2月，新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆，同比分别下降63.8%和59.5%。其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆，同比分别下降64.4%和60.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆，同比分别下降62.2%和55.7%；燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆，同比分别下降24.5%和8.6%。

从整体汽车市场看，2月，中国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降79.8%和79.1%。今年1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同比分别下降45.8%和42%。

中汽协副秘书长陈士华在线上发布会上表示，受新冠肺炎疫情的严重影响，2月汽车行业产销出现了大幅下滑。从生产端来看，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，这将对上半年的汽车市场将产生重大影响。

作为国民经济支柱产业，党中央高度重视汽车产业发展。面对疫情影响，习近平总书记指出，“要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费”。地方政府随即出台了一系列稳定经济运行的政策，为复工复产和激活市场创造了条件。汽车企业积极响应党中央号召，一手抓疫情防控，一手抓生产恢复。

针对疫情对行业的负面影响，中汽协在加快复工复产、启动市场、刺激消费及稳增长方面提出了政策建议，尽快激发消费潜力，包括限购地区适当增加汽车号牌配额，解禁新能源车限购；建议优化延续对新能源汽车补贴政策。同时，建议调整小排量（1.6L以下）乘用车配置税率，出台汽车下乡促进消费政策。

从整车厂复工返岗情况来看，根据中汽协密切跟踪的23家企业集团（年销量占比超过96%）复工复产情况，截至3月11日，复工率为90.1%，员工返岗率77%。除湖北省外，其他各省市复工情况有所好转，有16个省市全面复工。

截至3月11日，调研统计的23家企业集团中，长安、奇瑞、吉利、江淮、华晨、重汽、宇通、金龙陕汽等18家已全部复工。

截至3月9日，调研统计的13家主要零部件企业集团中，有6家已全部复工，5家复工率超过80%。