长安汽车以UNI-T试水高端品牌之路

由于全球疫情状况，日内瓦车展被迫取消。虽然没能按原计划在日内瓦车展上高光亮相，但是长安汽车全新序列“引力”的首款车型UNI-T还是获得了业界很高的关注，先是3月5日惊蛰日UNI-T以线上直播的形式全球首发亮相，再是3月10日搭载L3自动驾驶的长安UNI-T在重庆上路，热度没有停下来。

在3月5日意大利都灵与中国重庆两地连线的“云直播“中，长安汽车执行副总裁谭本宏将UNI-T定义为“未来科技量产者“。它通过全新的设计、强大的智能车机系统、全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶技术，为消费者提供全新的选择。

此前官方公布了UNI系列的中文名称为“引力”，而UNI-T正是UNI系列打造的首款车型，该车采用了全新的家族式设计语言，定位紧凑型SUV，预计于今年6月份正式上市。‍

最惹人关注的是它的设计

长安汽车执行副总裁谭本宏在直播中表示：“今年是长安汽车的焕新之年，这其中包括了产品焕新、技术焕新、品牌焕新。”

从去年CS75PLUS开始，长安在多款产品后缀加上了PLUS的字样，意为产品的整体升级和品牌的向上。如果说CS系列是为了巩固销量，那全新序列UNI-T，则是长安汽车竞争力的体现，更是抢夺竞品占有率的王炸产品。对于UNI-T，最惹人关注的当然是它的设计。

从整体上来看，UNI-T采用了全新的设计语言，走的是典型的两厢跨界车风格，这一形体的一大设计核心在于，尽可能多的压低车顶高度，并且通过小溜背的设计来压缩车顶的长度。

前脸隆起的前机盖棱角分明，前格栅采用了梦幻的无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，与前脸融为一体，极具科技感。车头两侧的分体式设计大灯及日行灯造型干练，未来感十足。车尾的设计辨识度极高，V型尾翼营造出科幻感，后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，视觉冲击十分强烈。

其实从CS75 PLUS开始，长安汽车的外观设计就给大家留下了很深的印象，NUI-T也延续了这种颜值攻陷的打法，尤其是独创的无边界格栅，在看惯了前格栅加粗、尺寸变大的常规操作后，这种菱形元素向四周演化与前脸融为一体的设计，确实有一种耳目一新的感觉。

意外的是，在惊蛰日的网络发布会上，长安汽车全球设计总监陈政没有大谈特谈UNI-T的设计，而是罕见地用了将近半小时的时间全方位介绍了这台车的技术亮点。

值得一提的是，UNI-T采用了全覆盖智能健康管理体系，可实现高品质VOC控制。据了解，新车标配的PM0.1过滤系统，可过滤粒径0.1μm以上颗粒，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上。

动力系统方面，申报信息显示UNI-T将搭载型号为JL473ZQ5的1.5T发动机，最大输出功率132kW（180Ps）。此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。

可搭载L3级自动驾驶

布局L3级自动驾驶是UNI-T一个重要的杀手锏，L3级自动驾驶系统能够实现多场景下的自动驾驶，真正解放驾驶员的双手双脚双眼。如此一来，便能大大降低拥堵路况下的驾驶疲劳感，同时提升驾驶安全性。

目前在国际上广泛认可的自动驾驶分级标准是美国的SAE，从L0到L5共六个等级，其中L3级自动驾驶技术是“辅助驾驶”与“自动驾驶”的分水岭，意味着部分驾驶责任首次由人转向自动驾驶系统。

3月10日，汽车圈发生了一件大事，一辆达到L3级自动驾驶的长安UNI-T在重庆的道路上畅快地行驶着。

这正是长安汽车进行的中国首个L3级自动驾驶量产体验，活动采用线上直播形式，在重庆真实开放路段进行，此次活动已获得相关部门审批。

目前，虽然长安汽车的L3级自动驾驶技术已具备量产条件，但我国现行的法律法规并不允许搭载该类自动驾驶技术的车型上市。长安汽车表示，未来一旦政策开放，搭载L3级自动驾驶的长安UNI-T将很快推出上市。

这场真实上路的直播活动让行业内外不少人都直呼兴奋、过瘾，毕竟目前大部分车企的量产自动驾驶技术都是停留在L2级，而L3级自动驾驶普遍只是在PPT上发布。长安汽车敢在直播镜头前展示L3级自动驾驶，得益于其“技术信心”。

L3自动驾驶系统是长安汽车“北斗天枢战略”的又一重大成果落地，北斗天枢战略在2018年正式发布，是长安汽车开启第三次创业的重要计划之一，开启了长安汽车智能化进程的新篇章。

可以毫不夸张地说，长安汽车完成L3级自动驾驶量产试验，标志着中国汽车行业进入了自动驾驶新时代，也标志着长安在自动驾驶技术上正式跻身世界顶尖车企行列。

长安开启高端化‍

UNI-T作为长安全新序列UNI“引力”下的首款车型，该车型在曝光之初就受到了极大的关注度。

UNI取自英文“Unique”的前三个字母，有“独特、特殊”的意思，中文名“引力”则出自“ATTRACTION”，表示“有吸引力的事”，是指这个全新序列产品具备独特性DNA，有信心获得消费者的青睐。

从车型的命名方式，能看出UNI-T和以往长安汽车推出的产品有所区别，它将成为长安旗下的一个全新系列。之所以称UNI-T为“全新序列”，是因为此前长安汽车已经在市场上布局有较完善的SUV产品线——CS家族。而UNI-T与CS家族差异化较大，UNI-T主打跨界SUV，同时更注重科技感与潮流感。

【汽车维基】发现，长安汽车官方尚未将UNI称为是“高端品牌”，但是媒体却广泛视其为将为长安圆了其多年的“高端梦”。或许在未来UNI这一系列打响市场之后，长安还会把它转型成为一个独立的高端自主品牌，毕竟很久以前长安就已经公布将要打造高端品牌的消息，而UNI-T目前也是长安所有车型当中最符合这一定位的。未来UNI有望将和长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车一起形成全新的品牌架构。

UNI-T之于长安，在设计、智能化、动力等方面的超前设计，意味着自主小型SUV全新产品阶段的到来：不再凭借皮薄馅大、空间大、便宜等性价比优势拼夺低级市场。

通过一款款好车的循序渐进，长安汽车慢慢尝到了“精致造车”的甜头，因此，也做好了真正的品牌向上的准备。“UNI-T”全球首发，意味着长安汽车正式入列自主品牌高端化战队。

UNI-T作为引力系列的首款产品，将于今年6月份正式登上市场，未来，UNI系列还将覆盖中大型SUV、中高级轿车等多个细分领域。

根据2019年长安汽车披露的产销数据显示，2019年其共计售出176万辆车，同比下滑15.16%，如要实现目标，今年需新增70万辆的销量。

无疑，长安UNI-T肩负为长安汽车开拓增量的重要使命，长安汽车表示，UNI-T代表着具有极客精神的T型青年，受众是那些具有多元化用车需求的年轻一代消费者。

量产下线用色大胆

【汽车维基】得知，目前长安汽车工厂已经做到了全面复工，UNI-T这台车也终于量产下线。通过工厂曝光的图片可以看到UNI-T这台车会有着5种配色方案，分别是白色、黑色、红色、蓝色以及水泥灰，在配色方面非常大胆，这也是一台非常符合当今年轻人审美的车型，如果说它还能够有着一个比较亲民的定价，想必能够成为继CS75 PLUS之后又一台爆款SUV。

从各方面分析来看，UNI-T这台车的价格或许会在12万元起步，在这个价位段UNI-T相对来说还是比较有竞争力的，不少媒体认为，这款车上市后或将与不久前发布的吉利icon展开直接竞争，icon和UNI-T同样定位于紧凑型SUV，都属于“下一代产品”，它们打着超前设计旗帜，均展现出了相当高的设计水平，它们代表的是各自对于“未来汽车”的理解。除了吉利icon，UNI-T还将直接对标领克01、02，甚至将跟CS75 PLUS协力抢夺哈弗H6的销量王位置。

目前，长安汽车旗下共有包括CS系列、逸动系列、睿骋系列等在内的共计23款在售产品，涉及轿车、SUV以及新能源车。按照长安汽车的产品规划，除此次线上发布的UNI-T外，今年长安还将在年内推出包括逸动PLUS、

E-Star、奔奔EV、E-Rock、E-Life在内的5款车型，今年年中UNI-T上市后，长安汽车产品阵容将得到进一步丰富。