随着购车主力的年轻化，越老越多的车企开始以时尚运动为口号宣传旗下的车型，其中最具代表性的当属中级车市场，过去中庸、古板、油腻大叔专属等为标签的中级车，现在更多的是家族年轻化的设计，比如使用了更大的中网，更低趴的车身、更加流线的车顶造型等等。

面对目前中级车市场产品繁多，挑到人眼花缭乱，对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。最近就有朋友问咖哥能否推荐几款售价在20万左右的合资品牌运动中型轿车，希望这台车既能够满足日常家用，又有一定的运动操控表现。今天咖哥就给大家找来三款产品力还不错的运动中型轿车，看看它们能否满足你的胃口？哪一款更适合你。

第一款：上汽通用别克-君威GS

推荐车型：2019款 GS 28T精英型 国VI

官方指导售价：21.88万元

主打运动的别克君威GS目前共有三款车型，其售价区间为21.88-25.98万元，君威GS整车辨识度与普通版君威还是有着明显区别，前保险杠下沿的大包围大幅拉宽了车头横向视觉效果，全黑飞翼纹理格栅和专属红色GS徽标的加入，更加展现出了它的运动身份。

前脸最大的改变就是中网上多了一个"GS"的标志，对了，还有保险杠的造型也改变了，两侧大型的进气口其实里面是实的，并没有开口。全系标配LED光源矩阵大灯组，日间行车灯造型犀利也颇具科技感。

低矮的车身、流畅的车顶曲线、18寸熏黑五辐轮圈、接近溜背的尾部设计，这些元素搭配后产生的反应，进一步增强了君威GS的运动属性，车身尺寸上长宽高分别为4909/1863/1461mm，轴距为2829mm。

尾部造型并没有车头那么夸张，后保险杠也采用了与普通版车型不同的设计，使得车尾圆润的线条中透着一丝锋利，同时还采用了双边单出排气形式，只是排气口样式有所改变。

内饰与普通版车型区别不大，延续了源自于Avista概念车的环绕式设计，除了GS车型特有的平底运动方向盘，以及运动座椅外，仅在缝线颜色等小细节处稍有区别。并搭配一些红色缝线作为点缀，咖哥觉得还是流露出了一丝美式的风格，中控台使用了大面积的软性材质。

平底真皮多功能方向盘，粗细适中握感很饱满，还配备了换挡拨片。标配8英寸触控大屏，界面也是大家熟悉的样式，支持Carplay及CarLife手机互联，还具备了Onstar安吉星全时在线助理功能。

在挡杆前方分别为驾驶模式选择、车道保持、自动启停等控制按键，档杆上还加入了GS红色标识，增添了一丝运动感。

此外，主动安全系统也比较齐全，盲区侦测、泊车预警系统、自动泊车、自适应巡航、前车距离提示、碰撞预警、行人识别、车道保持系统、车道偏离预警都是顶配版君威GS的标准配置。

前排座椅采用了一体式运动座椅，具有很强的包裹性、可以放到很低的坐姿，以及能拉的很近的方向盘，一起营造出了强烈的运动驾驶氛围。后排座椅同样继承了前排座椅的表现，坐垫能够为腿部提供足够的支撑，同时舒适的靠背角度也能让乘客长时间乘坐变得更加舒服。

动力方面，君威GS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩350N·m，但君威GS的动力表现也对得起名字之后的GS，0-100km/h官方宣称只需7.2秒，传统系统，匹配9速手自一体变速箱。

君威GS的动力表现不管日常行驶还是偶尔激烈驾驶，都表现的足够用，动力的输出也被调校的十分线性，和变速箱配合起来的动力也随踩随有，特别跟脚，9速手自一体变速箱除了对降挡指令的捕捉有点不够积极以外，平顺性和动力连贯性都没问题。

车型小结：运动性能车过去对大多数人来说，是有些奢侈了点，这不光体现在价格上，而现在更多年轻人想需要一辆能够兼顾实用性，还要兼顾一定的性能车型，来展示自己的另外一面。君威GS起步21.88万元的价格也面临诸多竞争对手，但结合目前渠道好几万的优惠力度，咖哥觉得整体性价比还是不错的，还是一款值得推荐的车型！

第二款：一汽马自达-阿特兹

推荐车型：2020款2.5L蓝天尊崇版

指导售价：21.88万元

一汽马自达全新阿特兹在去年8月份正式上市，其售价区间为17.58-23.98万元，相比老款车型，全新阿特兹主要变化在于造型及内饰细节方面有着不同程度的升级。

外观与海外版车型同步，前脸面积更大的进气格栅采用点阵式设计，比之前的横幅式造型更加运动。全系车型也采用了LED光源前大灯组，内部结构进行了微调，"眼神"看上去更为犀利，并取消了两侧下雾灯区，替换为银色装饰条。

车身侧面造型与老款保持一致，前低后高的车身姿态十分运动，丰富的线条也将修长的车身修饰的更加运动，高配车型换装了双五辐19英寸轮圈，车身尺寸上长宽高分别为4870/1840/1445（1451）mm，轴距为2830mm。

尾部整体设计变化不大，镀铬饰条与尾灯组的位置有所改变，LED饰条加入后让这款车看起来更为精致。此外，下部的黑色塑料饰板面积缩小，排气管也向两侧移动了一些，整体看上去视觉重心更低了。

内饰整体变化并不大，不过在细节上进行了优化，让整车的质感有所提升，空调出风口变得更扁的同时位置上提，下方的空调面板减少了按键，视觉效果更为简洁。

中控台和门板上的大量位置都覆盖了和此前相比更高级的材质，搭配Nappa真皮和手工打磨的栓木饰板，都提升了内饰质感，三幅式运动方向盘依旧保持老款整体风格，仪表盘从炮筒式调整为三连环样式，中间为液晶显示屏，显示效果细腻。

中控区域全新标配一块8英寸悬浮式液晶大屏，内部多媒体系统新增智能网联功能，包括了车载热点、道路救援呼叫等功能。

前排采用Nappa真皮座椅，支持多向电动调节，中高配车型具备座椅通风、加热等功能。后排座椅质感和前排保持一致，但是中间座椅的坐垫偏高，而且脚下地台凸起也比较高，会影响到中间乘客的乘坐舒适性。

动力方面，继续搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L两款自然吸气发动机，并全部都满足国六排放标准，前者最大输出功率为116kW（158Ps），最大扭矩为202N·m，后者最大输出功率为141kW（192Ps），最大扭矩为252N·m。传动部分，两款发动机与之匹配6速手自一体变速箱，并配备电子手刹功能。

在驾驶感受上这台2.5L动力其发动机输出线性且动力充沛，油门踏板的标定也很跟脚，典型的踩多少，给多少，当然这和其变速箱聪明的换挡逻辑和迅速的换挡速度有很大关系。转向手感相比老款车型变得沉稳了不少，尤其在低速时感受比较明显，方向盘的回正阻尼感要强烈许多。底盘整体滤震表现相比老款车型提升明显，悬挂的初段更加柔软，对于减速带这种大震动的过滤更加轻柔且带有韧性，还保持了干脆利落的特点。

车型小结：对于注重内饰质感及操控性能的消费者而言，咖哥觉得全新阿特兹依然是一个兼顾驾驶乐趣和实用性的选择，哪一款最值得买？咖哥最推荐的是2.5L蓝天尊崇版，相较于2.0L的顶配，不仅在动力上有了质的飞跃，而且最实用的电子驻车、定速巡航、多功能方向盘、前后雷达等这些功能没有被减配，价格也控制在了20万左右，并且比2.5L蓝天运动版舒适性层面也有一定提升。

第三款：东风日产-天籁

推荐车型：2020款2.0T XL智领版

指导售价：21.68万元

年度小改款2020款日产天籁在去年10月份上市，其售价区间为：17.98-26.98万元，新款车型主要变化在于2.0T XL Upper智享版更名为2.0T XL Upper AD1智享领航版，同时增加了一些顶配车型的配置，如：ProPILOT智控领航系统具备L2级别自动驾驶辅助等，并取消了原先官方售价为26.58万元的2.0T XV 智尊版车型。2020款日产天籁在外观上与老款车型并没有区别，前脸采用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感。

车身线条平滑、修长，C柱的黑色饰件使车顶给人一种悬浮感，车身尺寸上长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。

遗憾的是尾灯只使用了卤素光源，而天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别屈指可数，除了轮圈款式及规格有所不同，2.0T车型为了突出尾标采用了"380 VC-TURBO"的标识。

内饰采用了对称式T型设计，整体氛围更显居家一些，木纹装饰面板以点缀形式出现在中控台上。真皮方向盘无论从外形，还是手感方面都优于上一代车型，并配备了ACC自适应巡航系统控制按钮。

除了最低配时尚版以外都配备了8英寸悬浮式触控液晶大屏，内部搭载了日产i-CONNECT智能互联系统，支持手机互联、语音控制、车载Wi-Fi和导航功能，低配车型搭载的则是7英寸中控屏。

此外，高配车型还搭载了日产ProPILOT智控领航技术的L2级智能驾驶辅助系统，在方向盘左侧面板处，有一个方向盘按键，它可以快速控制转向辅助的开关。

很多人对日产座椅的软印象深刻，天籁前排座椅提供电动调整功能，并采用了3D Multi-Layer人体工学座椅，坐上去最直观的感受就是厚实和柔软。

说到日产"大沙发"，天籁的后排则更真实，柔软的座椅让人陷进去就不愿动弹，不过后排中部地台隆起，一定程度会影响到舒适性，遗憾的是全新天籁全系都没有配备座椅通风功能。

动力方面，2020款日产天籁继续搭载2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比发动机，其最大功率分别为117kW（159Ps）和185kW（252Ps），最大扭矩分别为208N·m和380N·m，传动系统，匹配一台CVT无极变速箱，底盘结构为前麦弗逊式，后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上这台 2.0T动力，如果想要动力只需按下挡杆上的S挡按钮并深踩油门，压缩比也会跳至动力最优的8:1，发动机的转速会迅速飙升至5000rpm以上，模拟8挡的CVT变速箱也会让转速指针来回跳动，推背感也随之而来。而第七代天籁低底盘在保证一贯的舒适性的前提下，做出了更具运动性的调校，梯形控制臂多连杆式独立后悬挂通过提升横向及侧倾刚度，使悬挂更扎实更坚固，提升了转向手感和直线行驶能力。

车型小结：除了一副更加动感的皮囊外，新款天籁最大的亮点就是这台VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机了，它让动力在同级别车型中更具优势，而

ProPILOT智控领航系统实现了L2级智能驾驶辅助，都进一步提升了主动安全。哪一款最值得买呢？在2.0T车型中，售价为21.68万元的2.0T XL智领版入门版车型，从性价比的角度来看，优势会更加明显一些。

咖哥点评

以上咖哥给大家介绍的三款20万左右主打运动的中型轿车，可以说各有特点，喜欢高颜值、操控性强的，全新阿特兹是你最好的选择；想要追求强劲动力，买新款君威GS准没错；而天籁换代之后，一改往日"油腻"的形象，变得更加运动精致，配备2.0T发动机后，加速实力抢眼，但骨子里还是居家属性，一切都以舒适为前提，家用买它也准没错。最后，在这三款车型中，你最喜欢哪一款？