谁是最好的运动型家轿，昂克赛拉VS思域

【有车以后 导购】马自达3 昂克赛拉在去年9月迎来了换代车型，新车乍一看似乎和老款比较相似，但其实外观的吸睛程度是提升了的，而内饰也更有档次感了，更关键的是在驾驶质感方面，新一代车型也更上一层楼，作为口碑很好的运动型家轿，可以说新一代昂克赛拉还是实力很强的。当然了，作为消费者，买车时总要做个对比，而本田思域就是昂克赛拉最直接的对手，它同样在去年中完成了中期改款，外观的运动感也更强了，1.5T发动机依然实力不俗，下面我们就具体来比比它俩谁更值得买。

从上表可以看到，我们所选的两车具体款型售价是一样的，而且两车目前在市场中都没什么优惠。新一代昂克赛拉增长轴距后，达到了2726mm，超越了思域的2700mm，不过这对后排空间的提升并没带来多大帮助，在后面空间部分我们会具体来说；而在车身三围方面，两车的差别很细微、肉眼难辨，观感上来说都是标准身材的紧凑级家轿。

  外观：不一样的运动 同样的精彩

新一代昂克赛拉依旧是“魂动设计”，不过已经升级到了2.0版本，所以仔细一看还是有新鲜感的，比如更大且细节更丰富的前脸格栅，更有神的柳叶形大灯。而中期改款的思域，前脸变化也十分明显，下进气格栅变成了贯穿式，两边还加上了形式括号的镀铬饰条，这与尾灯造型形成了呼应，而为了增强动感，原本银色的中网镀铬条变成了黑色的。

车身侧面，两车在腰线设计方面都不是传统的笔直一条，而是有起有伏，对于动感的营造都比较到位。细节方面，昂科塞拉18英寸的大轮毂颇为亮眼，其2.0L车型均为这个尺寸的轮毂，相信能打动不少消费者；而思域这款劲动版只能提供16英寸的轮毂，虽然有熏黑涂装，但视觉冲击力还是差了些，且思域即便是高配车型，也只是提供17英寸轮毂，有些遗憾。

车尾部分，昂克赛拉的双圆尾灯颇具特色，点亮后也有很强辨识度，双边双出的的排气不张扬但也有不错的动感效果，整个车尾设计简洁有序，又能彰显一定运动感，还是挺好看的。思域的车尾设计因为有了较为夸张的尾灯设计，在辨识度方面是很出色的，而且线条的运用更为犀利，配合更为流畅的溜背造型，展示出了运动活力。

  内饰：昂克赛拉更吸引人

新一代昂克赛拉的内饰相比老款有了很大的进步，设计上简洁有层次，也较为好看，是比较能讨好年轻人的。同时中控台还有大面积皮革覆盖，有不错的档次感，而悬浮式中控大屏也提升了潮流感，不过不能触摸操控会有些不方便。

思域的内饰设计相比之下就显得常规了一些，没有什么花哨的地方，中控台用料和装饰也相对常规，整体来看不像外观那么有活力。

  空间：思域依然要更好

在空间方面，则是思域有明显优势了，后排腿部空间会更加充裕，车内横向宽度也要好一点，并且后排中央地台对乘客舒适性的影响，会比昂克赛拉小，若经常需要坐满一家人出行的话，那么思域会更合适你。

  配置：各有千秋 看个人喜好

对于两款售价13.99万的车型来说，基础的配置还是有保障的，像6气囊、倒车影像、自动驻车、CarPlay连接、8喇叭等都有。而有差异的配置，昂克赛拉的质尚版所多出的大轮毂、膝部气囊、真皮座椅、LED远近光灯是有较高价值的；思域劲动版则是在使用便利性方面更为出色，无钥匙进入、远程启动、自动大灯、自动空调等都是日常会用到的。总的来说两车是各有优劣，选择时主要看你注重什么了。

  动力：思域加速更劲爆

新一代昂克赛拉的动力系统看似和老款一致，甚至动力参数都没有改变，但其实马自达还是对2.0L发动机和6AT变速器的细节有所改进，这让它能符合国六排放的同时，在动力输出的细腻程度上又有精进，油门踏板的线性感十分棒，“人马合一”的感受就是这么来的，不过绝对的加速成绩来说，它或许就没有吸引力了。另外，新昂克赛拉在动力输出的顺滑感上也更好了，而油耗也无需担心，创驰蓝天技术还是靠谱的。

中期改款的思域，1.5T发动机动力参数也没有调整，但也有国六版本提供。思域的这套动力还是比较强劲的，能给你足够的爽快感，0-100km/h的加速时间我们实测比昂克赛拉的2.0L快了2秒有余，这样的加速表现，在同级中也是顶级表现。油耗方面，思域也是较低的，实际开起来两车油耗水平相近，这一点大家可以不用纠结。

  底盘：昂克赛拉扭力梁后悬不简单

新一代昂克赛拉的后悬挂变成了扭力梁式非独立的，这也成为很多人吐槽新车的一个点，但其实它并非一个普通的扭力梁式悬挂，官方名称为“SEB蝶形仿生后悬结构”，后轮连接处的部件更为粗壮，可以提高刚性，横梁的中间区域采用收紧设计，韧性更好，而且这套悬挂目前还是进口，因为国内零部件厂商无法提供相同的部件。新的底盘在舒适性方面是变得更好了，大小振动都过滤得不错，我们舒适性测试的平均溢水量为20ml，是同级很好的；但新昂克赛拉转向时的侧倾略微变大，而方向盘回馈力度还是很细腻，再加上GVC加速度矢量控制系统的帮助，以及更好的隔音，使得新车成为了舒适性更好而操控也很棒的紧凑级轿车。

中期改款的思域，虽然底盘结构没有变化，但是调校却有了变化，悬挂的初段更硬，侧向支撑更到位，同时舒适性也没丢掉，舒适性测试46.6ml的溢水量也是同级中上水平，同时其隔音也有所改善。中的来说新昂克赛拉增加了舒适性，而改款思域增加了一点运动性，两车作为运动家轿都能更好满足日常使用需求，而如果是追求极致状态下的操控表现，昂克赛拉还是能更胜一筹。

  编辑总结

新一代的昂克赛拉虽然还未引入压燃发动机有些遗憾，但是当下这套2.0L+6AT动力到也足够让人满意，虽然缺少些爆发力，但只要你技术过关，让它快起来是轻而易举的。而中期改款思域在外形上更为动感了，会降低一些车主的改装投入，从这方面说是更值了，而从空间实用性方面考虑，思域依然是更优秀的。所以，思域所适合的人群依然会比昂克赛拉多，而选择了昂克赛拉的人，也一定能得到你想要的感受，甚至还多了更棒的内饰。