全新瑞虎7 终于做回了它自己

我是谁？我要做什么？目标如何？诸如此类的终极追问，如果倒退5年，似乎是多余的。但在当下车企快速的推陈出新、产品目标客群细致到以个性、年龄甚至文化审美等等去加以区分时，一款车型，对于目标客群的精准画像，便直接决定着产品脱颖而出的概率。

3月9日，奇瑞汽车旗下全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO，在推出四年后终于迎来了全新改款，瑞虎7指导价7.99万～10.99万元，瑞虎7PRO指导价11.89万～14.19万元。

在瑞虎7几近销声匿迹的时候，奇瑞终于意识到，它不应该只存在于瑞虎8的光环之下，更年轻、更精致、更时尚、更科技等等诸如此类，凡是与年轻这两个字相匹配的特性，理应被鲜明的提炼出来。

所以新车以碧玉蓝、烈焰红等7款潮流车色及运动双色车身亮相时，我们知道，以大小去区隔它与瑞虎8孰优孰劣和性价比的时代，正式过去。

在奇瑞的SUV产品序列之中，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO，有了自己更加鲜明的个性。

这种改变首先就体现在设计上。

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO两者在整体外形上差异不大，车身尺寸均为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，都采用全新的“峰格设计”理念，只是瑞虎7PRO在瑞虎7“点阵式星河前格栅”的基础上，增加了“几何矩阵钻石高亮前格栅”可选，整个车头看上去更加高端大气。

侧面看，更具力量感的腰线、天穹悬浮式车顶、流光红翼行李架，营造出极佳的视觉效果；车身尾部，贯穿式回纹LED尾灯与高位刹车灯相呼应，同时辅之以19吋超大运动铝合金轮毂，营造出强烈的科技时尚感。

内饰方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO采用三屏交互设计，全液晶仪表盘（12.3英寸）和液晶空调触控面板（8英寸），内饰配色提供米黑、红黑、纯黑三种选择。另外一些豪华触感的软包缝线和运动缝线凸显出精良细节。空间方面，瑞虎7/瑞虎7PRO依然保持了与瑞虎8的定位差异，保持了一定的克制，毕竟以大小论高低的理念正在被慢慢改变。

所以，从整个设计上看，瑞虎7已经彻底摆脱了印象中“技术男“的刻板形象，开始变得气质起来。

其二，一台年轻的车，智能是避不开的话题。

全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO搭载了雄狮智云系统，这也是奇瑞高端车型星途上搭载的智能系统。其特点是集合了高速4G-WiFi、在线音乐、远程车辆控制以及人脸识别安全控车等多项功。

此外，新车还可以实现L2+级别的智能驾驶，搭载了支持19项智驾的辅助系统，比如更高级别车上配置的ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统、车道保持系统、高精盲点监测、自动紧急刹车系统、APP全自动泊车配合360°鸟瞰式全景超清倒车影像，这些都是非常实用贴心的功能。

还有一个亮点是新车提供了“N95级”的智能健康车内空间，采用国内首批“N95医学级”防病菌空调滤芯，并支持终身免费更换。

再者诸如手机无线充电、前排座椅电加热、手机智能蓝牙钥匙和双区恒温自动空调+自动除雾等等，这些提升质感的配置都让它不再拘泥于固有的价格定位，具备了更高的产品力和精益求精的特质。

最后是全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的动力，这也是奇瑞的看家本领，很多人购车者也是冲着品牌本身可靠的动力系统去的。

此次全新一代瑞虎7提供1.5T+CVT/6MT两套动力，全新一代瑞虎7PRO则搭载第三代ACTECO1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，除了平顺性之外可实现百公里6.8L左右的较低油耗。

在这里有必要提一下瑞虎7PRO上的第三代ACTECO 1.6T GDI发动机，作为奇瑞最新研发的完全拥有自主知识产权的动力系统，其被广泛的运用在了瑞虎8和星途等车型上。百公里加速为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，同级里表现还是非常出色的。同时，此次新车上市，两款发动机都给予了10年或100万公里超长延保承诺，可见奇瑞对自己动力单元的自信。

目前从配置来看，如果对动力没有更高的要求，瑞虎7的豪华型是性价比较高的选择。智能互联、智能驾驶等科技配备较为全面。主驾驶电动调节和座椅加热等等配置更加实用，而1.5T与CVT变速箱的组合，整个平顺性和燃油经济性都兼顾的更好。

而瑞虎7PRO车型中，12.79万的劲PRO版本性价比更高，比低一级的版本多出车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助这类在智能驾驶功能。同时还有运动感更强的19吋轮毂和后视镜自动折叠。而顶配版虽然多出了自动空调、温度分区控制、自适应远近光大灯等，但需要为此付出一万多元的差价，性价比略低。