丰田“机油门”事件发酵，日系车的质量神话开始破灭了？

事情的缘由，是有一位北京消费者刚提了一辆RAV4荣放车型，还不到一周，车主却发现自己的车出现了机油增多以及乳化的现象，并在网络上曝光。据了解，车主购买的是一汽丰田2020款荣放RAV4双擎2.5L CVT四驱旗舰版，即混动顶配车型，官方售价为25.88万元。

该用户表示，这辆车是在3月1日购买的，而距离出现这种现象仅仅驾驶18公里，从该用户提供的视频中不难看出，机油盖确实有一层白色物质，发生了机油乳化，而且机油有增多现象。

目前，4S店普遍做法是更换机油进行观察。目前，丰田官方并没有对此事件进行回应。

为什么会出现这样的现象呢？这就不得不说一下机油乳化和机油增多。机油乳化通常是水汽窜入机油里，形成乳白色液体（乳浊液）的现象。乳化后的机油，润滑和降温能力会大大下降，对发动机造成危害，是不能继续使用的。

另外，问题车型的机油内还可能混进了汽油，二者接触会使得油位增高，否则没法解释机油增多、机油盖也有残留的乳化机油。

其实早在今年2月初，丰田官方就宣布，将在北美召回2019年和2020年生产的44,000辆配备2.5升直列四缸发动机的汽车。召回原因涉及发动机缸体存在问题，可能导致冷却液或机油泄漏、发动机异响、发动机冒烟、故障灯亮起，甚至是发动机过热损坏。涉及的车型雷克萨斯ES、亚洲龙、凯美瑞/混动、RAV4等车型。疆哥推测，这可能就是机油增多和机油乳化的”凶手"。

不过，现在国内只有少数车主反映出现了问题，各经销商也并未接到厂家下达关于这类事件的通知以及解决办法。也许是因为大家还没有重视，但疆哥觉得，涉及发动机的问题都应该给予重视，涉及相关车型的车主最好到4S店检查一下，毕竟安全第一。

如果丰田的这款发动机设计或制造确实有问题的话，丰田还是应该尽早在国内进行召回。要知道，当年丰田“刹车门”事件，丰田全球召回超过800万辆车，耗资高达135亿元，不论丰田怎么拖拖沓沓，该召回的还是要召回，反而落得不负责任的印象，那要花了好几年才修复崩塌的形象。后续事件，疆哥会持续跟进，现在的问题就要看丰田如何处理这件事情了。