高富帅也有烦恼：手持120万，宝马X7和奔驰GLS怎么选？

印象中，大型SUV都是美系车的天下，最典型的就是凯迪拉克凯雷德、林肯领航员。但其实，同样是大型SUV的奔驰GLS，已经在全球多个市场卖的如火如荼，赚的盆满钵满。于是宝马坐不住了，终于在去年推出了自家的旗舰SUV——BMW THE X7。

将这两款威武霸气的顶级豪华SUV放在一起，产品个性是很鲜明的。同时，两款车的售价高度重合，甚至在主打销量的3.0T行政（豪华）车型上定价一模一样，均为126.8万元，相信是宝马有意为之，这对冤家终于开启了SUV王者之争。但有时候我们会忘记，它们的目标其实是一致的，就是要拿下尽可能多的土豪。国内的土豪们，你们准备好了吗？

外观：X7杀气腾腾，GLS儒雅风范

作为各自家族的旗舰SUV，两款车型的外型上不仅要彰显家族血统，更要有引领未来的前瞻性。

先看宝马X7。外观上，宝马X7最显著的特点莫过于车头硕大的双肾格栅，在发布之初被无数人吐槽，但是现在实车看起来，也并没有那么不协调，车头显得更加立体，纵向视觉效果机具张力，这可能是因为放在较大的车身上，也可能是搭配了细长的LED大灯组的缘故。前脸来看，宝马X7更加锐利，车身线条较多，充满力量感和威严，颇有霸道总裁气质。

改款后的GLS整体造型圆润，巨大的三叉星标志两侧，是112颗独立光源构成的LED大灯，两组大灯远观近看都非常漂亮。中网巧妙地搭配两道镀铬饰条，明显提升豪华感和尊贵感，拿捏的恰到好处，不愧是豪车界的大哥。前脸来看，GLS依旧延续了之前的儒将风范，优雅又不失气场，像个知书达礼的老大哥。

车辆侧面，宝马X7棱角分明，比较有运动感和俯冲感，看起来更年轻时尚，使用22寸多幅式轮毂，在公路上会有更好的驾驶体验。尺寸上，宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm，轴距为3105mm。

奔驰GLS的侧面看起来体型硕大，线条较为平整，属于敦实的风格，21寸AMG轮毂在这么大的车身上看起来中规中矩，胎壁比X7厚，保障了其行驶舒适性。GLS长宽高分别为5218/2030/1823mm，轴距为3135mm，换代之后的GLS，相较于宝马X7在车长、车宽上有一点的优势。

车辆尾部，宝马X7使用了镀铬的饰条，用以连接两侧尾灯，使得原本较宽的车身看起来更加宽大。

GLS尾部看起来较为饱满厚重，镀铬饰条、底护板与车身的撞色设计增加了层次感，其优雅气势得到充分展现。

内饰：X7步步为营，GLS运筹帷幄

内饰方面，双方都使出了浑身解数，可以说是各有千秋，都能塑造不错的豪华感和高贵感。

后起之秀X7的内饰用力很猛，车上采用了水晶、真皮、镀铬等材质，不愧为宝马家族旗舰，集科技感与高级感于一身。新车保留宝马“以驾驶员为中心”的设计原则，中控向驾驶员倾斜，人机工程的便利性依旧是宝马的强项。配置方面，新车匹配宝马最新版本的iDrive7.0人机交互系统，支持手势控制和档杆右侧的旋钮共同操作，可玩性更高的同时，也能有效提升档次感。

再来看看奔驰GLS。内饰是奔驰的传统强项， GLS则在奔驰成功的内饰设计上更进一步，中控两个12.3寸的大联屏让人赏心悦目，功能性更是不在话下。4个方形中央空调出风口依此排列在屏幕下方，再往下是一排实体按键，镀铬质感优秀，也保障了行车安全。横向设计的大面积真皮和木纹饰板，加上64色氛围灯，给人的尊贵气场一览无遗。

座椅布局上，X7提供6座行政座椅（2+2+2），GLS现只有7座（2+3+2）版本。后者虽然多载一个人，但没那么“尊贵”了。毕竟，6座布局对于使用这款车的老板们而言，乘坐舒适性和私密性都有效得到了保障，并且，进入第三排也更加方便。

配置：X7与GLS都经验十足

如何讨好这一级别的买家，毫无疑问，宝马和奔驰都很有经验。X7和GLS在配置方面都无可挑剔，也都能给消费者最大的满足感。

安全配置上，两款车都配备有主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。X7有胎压报警，多了零胎压继续行驶。GLS配备胎压显示，多了后排侧气囊、膝部气囊、道路交通标识识别。

舒适高科技配置方面，两车都配备了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、可变转向比、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。X7配备多色车内氛围灯，多了主动闭合式进气格栅、HUD抬头数字显示、电动后排侧遮阳帘、负离子发生器。GLS配备64色车内氛围灯，多了全车电吸门、远程启动、内置行车记录仪、车内香氛。

此外，两车都配备了主/副驾驶座电动调节、4向腰部支撑调节、腿托调节、座椅通风、加热、记忆功能；第二排座椅靠背调节、加热、中央扶手、可加热/制冷杯架、出风口、独立空调。X7多了后排座椅电动调节、前后调节、液晶屏、后排控制多媒体。GLS多了副驾驶位后排可调节按钮。

动力：X7略胜一筹，GLS信心满满

对于这个级别的全尺寸豪华SUV而言，动力方面向来无需消费者操心，“大马拉大车”是常规操作，X7和GLS也是不负众望，主售的3.0T动力总成马力均在300匹以上，百公里加速均在7秒以内。

宝马X7提供2款动力总成，直列6缸3.0T和V8 4.4T。前者最大功率340马力，最大扭矩450牛·米；后者最大功率530马力，最大扭矩750牛·米，两款发动机均匹配ZF的8AT变速箱。其中3.0 T发动机0-100km/h仅为6.1秒，油耗只有8.6L/100km，对这个级别的车来说，非常经济，不得不佩服宝马的发动机技术确实厉害， 4.4T版本的车型，0-100km/h则低至4.7秒，足以让你的肾上腺随时都能飙升起来。

奔驰GLS只有1款动力，直列6缸3.0T，并配有48V微混系统（额外提供22匹马力、250牛·米扭矩），最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，匹配9速自动变速箱，油耗水平为8.9L/100km。虽然马力比宝马的3.0T大27匹，但0-100km/h为6.4S，小幅落后，且油耗为8.9L/100km,，稍高于宝马X7。

底盘上，两辆车均使用自家品牌主打的四驱系统：Xdrive系统和4MATIC系统，X7采用前双叉臂与后多连杆的悬架结构，GLS采用前后双叉臂悬架结构。

结束语：可以看到，X7是宝马的集大成者，最新的三大件，最猛的用料，最豪华的体验，对于百万级别的豪华SUV来说，X7注定是个搅局者；不过，也千万别小看GLS，因为它本来就不弱。面对这两款差异明显的车，相信你已经有答案了！此外，更重要的是，在此基础之上，奔驰即将推出GLS迈巴赫，这，才是奔驰的超级大招，气场上，GLS迈巴赫能否封神？让我们充满期待。