尝鲜价10.68万起，挑战自主品牌，捷达VS7到店实拍
【有车以后 实拍】在即将到来的3月20日，一汽-大众捷达品牌的第三款车型捷达VS7将会上市，新车共推出4款车型，与途观L、探岳一样属于MQB-A2平台产品，搭载大众EA211系列的1.4T发动机，目前官方公布的尝鲜价格区间为10.68-13.68万元，而最终的指导价将会在上市发布会上公布。目前新车已经到店，接下来通过实拍来了解一番。
20秒读懂新车：
1. 官方定位为中型SUV，轴距为2730mm；
2. 高配车型中控搭载10寸大屏+车载互联系统；
3. 全系搭载大众1.4T发动机，最大可输出150马力；
4. 匹配5速手动挡或6速手自一体变速器；
5. 根据配置不同，工信部百公里油耗介于6.2-6.7升。
▍ 背景
1991年1月，中国一汽与德国大众正式成立合资公司一汽-大众，同年12月，首款车型捷达(Jetta)正式组装下线，正是这一款车型，开启了大众汽车在国内的销量神话，也承载了不少国人的回忆与情怀。2019年3月，一汽-大众将“捷达”作为一个全新的品牌正式发布，同年推出SUV车型捷达VS5与轿车车型捷达VA3，新车均为大众平台产品，一汽-大众欲通过捷达品牌，以更加实惠的价格，占取更多的市场份额。
▍ 外观：稳中求进
外观上，捷达VS7更像是捷达VS5的长轴距版，粗略看只是前后保险杠、C/D柱的造型稍有不同而已，整体风格偏向于稳重，除了车头设计较有个性外，侧面线条与车尾设计显得较为普通。
捷达VS7提供了5种车身颜色可供消费者选择，分别为极地白、玛瑙红、爱琴蓝、月光银与香薰灰。
捷达品牌家族式的六边形进气格栅十分醒目，中网采用星阵式设计，捷达的“J”型LOGO置于正中，同时左右两侧大灯与中网连接。车灯方面，捷达VS7全系标配LED大灯+LED日间行车灯。
大众深谙中国人对“长”与“大”的喜好，能尽量做长做大的地方，就不会放过一分一毫。捷达VS7亦是如此，2730mm的轴距是同价位合资SUV中的翘楚，甚至比部分自主品牌同价位SUV的轴距还要长。这样一来，捷达VS7的侧面看起来就非常修长，甚至还有点第一代奥迪Q7的影子。
车尾设计没太多亮点，长条形的尾灯形状与捷达VS5近乎一致，只是内部灯组有所调整，下端银色的护板增添了一丝越野气息，而左右两侧的“假排气管”装饰有点廉价。
实拍的捷达VS7为顶配版，采用18寸多幅式轮圈，造型讨喜，与之匹配的是玲珑GREEN-Max HP200型轮胎，尺寸为225/50 R18。备胎为非全尺寸式轮胎，放置于后备厢下隔层。
▍ 内饰：符合身价
打开车门，捷达VS7的内饰没有太多惊喜，风格与捷达VS5是一致的，而高配版车型的中控屏幕则升级为10英寸，同时下端空调操作面板改变为触摸式。内饰用料以硬塑料为主，触感一般，好在做工尚佳，分钱分货，挑剔不得。
方向盘采用皮革+缝线包裹，手感厚实，左右两侧配备了自适应巡航、多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能的按键。方向盘整体支持手动上下+前后四向调节。
仪表盘为传统指针+行车电脑屏幕显示，可切换屏幕显示内容。
实拍车型为顶配版，中控台上配备了10英寸触屏，界面与大众车型上的有所不同。触屏内置支持蓝牙、语音控制、车联网、导航、手机互联（Car play/Car life/Welink）等功能，但操作时的反应速度一般。
空调系统上，顶配版配备有自动空调+温度分区控制+前排座椅加热，后排出风口为全系标配。
顶配与次顶配车型支持驾驶座电动调节+手动腰部支撑调节，后排座椅靠背不可调节，但中间全系标配有手扶箱+杯架。
▍ 空间：很宽大
根据170cm体验者展示，调整好前排座椅，坐进捷达VS7的后排，膝部空间有3拳多余量，头部空间则有2拳多，空间表现优秀，美中不足是座椅靠背较直，中央地板凸起较高，一定程度上影响坐乘舒适度。
可供日常使用的储物空间有不少，满足放置小物件的需求，同时USB接口前后排都有，其中前排1个接口在挡把前端储物槽内，后排1个接口在出风口下端。顶配版还配备有手机无线充电模块，同样是安排在挡把前端储物槽内。
捷达VS7的后备厢空间表现不错，足够宽大，同时支持后排4/6比例放倒，可以将空间加以深入拓展。
▍ 动力&底盘：熟悉的味道
捷达VS7搭载的是大众EA211系列的1.4升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为250牛米。
与动力匹配的变速器上，最低配版本搭载的是5速手动变速器，其余版本搭载的是6速手自一体变速器。
捷达VS7采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，全系均为前置前驱的驱动形式。
▍ 点评
捷达VS7的定位很明确，完全符合大多数中国消费者的口味。就静态体验来看，它就是个换了标的低配版大众，你所需要的“大众味道”它都呈现在你眼前，轴距够长，空间够大，还用了途观L一样的平台，搭载了正宗的大众发动机，这对部分消费群体可真是有无限的吸引力，但对比起同级别的自主品牌车型，它的动力数据、整体配置与用料则显得平淡无奇，这是它的短板所在。目前官方公布的尝鲜价为10.68-13.68万元，虽然这不是最终价格，但八九不离十，相信最终售价也不会有太多的差异，而这个价格区间也刚好是大多数中国消费者关注的价格区间，捷达VS7能否如期获得关注，我们拭目以待。有车以后也已经对捷达VS7进行性能、油耗、做工、舒适性等方面的实测，感兴趣的朋友可进入车系页进行了解。
实拍车型：捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀版（爱琴蓝）
尝鲜价格：13.68万
特别鸣谢：广东东瑞汽车服务有限公司（广州市荔湾区龙溪大道488号金马汽车城内地铁广佛线龙溪站C出口，020-81681666）
