坐着舒适，开着不累，这款轿跑SUV真这么好？听听车主怎么说

在日产多款明星SUV车型中，逍客算是最独具个性的一款车型。其来自日产欧洲设计中心成立后的首款产品，定位于紧凑轿跑SUV。

2018款 逍客

作为东风日产布局小排量涡轮增压发动机的首款车型，逍客1.2T车型于2016年1月上市，开启了日产在小排量细分市场的布局。因此，接下来，这一期的车主说就来讨论2017款逍客。

2017款逍客共推出6款车型，搭载1.2T和2.0L两种类型的发动机，最大功率110Kw,最大马力150Ps,最大扭矩200Nm,同时匹配CVT无级变速箱，变速可以模拟7挡。新车的售价在13.98-18.98万的区间。竞争对手主要是本田的缤智和斯科达的柯洛克。

在紧凑型SUV市场，无论是合资品牌还是自主品牌，对这种车型的选择真的是太多了，如神车H2、530、RX3，XR-V、缤智、GS4等等，基本都是月销破万的实力车型。

对于逍客来说，经过近10年的洗礼，数代车型的换代，产品力不断提升，在竞争如此激烈的细分市场中想要站稳脚跟还是有不小的压力。

从尺寸上来看，逍客的对手缤智和前一久刚上市的柯洛克有较大优势，尤其是后者，几乎是全面领先于逍客，再加上柯洛克带有小排量涡轮增压发动机，在终端销售方面有一定的优势。但是，逍客也不是一无是处。

外观/内饰

外观方面，日产家族式的设计风格，肌肉感和力量感得到传承，此外，逍客融合了两厢掀背轿车的特点和SUV风格的诸多特点，整体造型流畅，车身线条感明显，总的来说，逍客具备轿车和SUV 的特点于一身。

内饰方面，逍客内饰简洁，在做工用料上还不错，但总体上配置一般，尽管如此，其很多配置还是比较实用的，此外，中控设计简约，功能键布局合理。音响效果一般。

空间

说句实话，逍客整体空间不大，尤其是车内后排空间及行李箱小，储物空间也较少，有的设计得还有些不合理。虽说可以坐三个人，但显得有些拥挤。

舒适性方面

座椅舒服，包裹性好，颠簸路面反馈还是挺清晰的，不过减震还是挺软的了，比较舒适的，扶手箱扶手箱扶手箱，重要的事说三遍，好短好矮。此外，空调制冷很棒，制冷很快，风速开两格就行了。噪音控制很小，隔音效果不错。

油耗方面

对于油耗方面的表现，逍客百公里综合油耗在6-9个左右，毕竟其有两款排量不同的车型，此外，其在高速公路上的油耗表现要稍好一些。

动力操控

动力方面，对于起步，其还是没有摆脱自然吸气发动机起步反应有些慢还有些肉的特点。但好在逍客后半段的加速还是比较快的。当车速超过30Km/h时，如果持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲表现还是不错的。

整体操控安静舒适，高的坐姿带来了宽阔的视野，方向盘指向清晰且转向轻盈。一直以来日产的底盘就扎实，逍客离地间隙高，通过性好。在高速上时稳定性不错，刹车线性。但有部分车主反映高速行车过程中异响较多，噪音偏大。

北京一位车主说：

【最满意】：

人感觉好开，通过性强，开看不累，坐看舒服，坐过的人都说坐看特舒服，车身不大不小，刚刚好，开看也比较随心，个人感觉比老板的BMW730好开，只是没人家跑得快。

噪音控制的也特别棒,120以內的噪音完全能接受；120后就勉强了。提车到现在快2500公里了，期间跑过高速，二级路，泥巴路，感觉不管是什么样的路，小逍给认得感觉就是随所欲。外观超好看，本来要提MDO的结果却提了小逍，人呀！永远都不知道自己最终要的是什么。

【最不满意】：

快2500公里了，意味看快要过首保了，否则真想先去SSSS店溜达溜达，原因：加速时打开窗子能够清晰的听到 “滋滋滋”的响声，特别是加速到1800转到2000转区域内，等到首保一定得弄清这是啥毛病?

合肥的一位车主说：

【最满意】：

座椅挺舒适，毕竟日产大沙发，这也是我买逍客最关键的原因。隔音效果不错，不开窗户声音很小。大天窗感觉不错，晚上和雨天开着特别敞亮。豪华版大轮毂很帅啊，装逼必备，哈哈哈。

【最不满意】：

原装座椅没有真皮，是皮布混搭的，好丑。避震有时候有点硬，过坑时动静很大3没有一键升窗，可能我买了个假的豪华版4方向盘望料感特别强，圆盘有点小，握感不是很好。

贵阳的一位车主说：

【最满意】：

最满意外观和豪华版多出来的配置。首先外观大气，各个方向看起来都很饱满，有点像憨憨的小胖子但是又不显得臃肿。比同价位合资车外表大一号，但是又不巨大。

老婆开起来也不会觉得不方便。车门包皮和皮织混搭座椅，都比较实用。全景天幕视野开阔，可防止后排晕车又不用担心漏水。无钥匙进入和一键启动锁车开车方便，又高大上。360全景摄像头，新手必备，每次过狭窄巷子，或者人群密集区，倒车停车时太好用。胎压监测不用说。

【最不满意】：

不满意的地方，众所周知，中央扶手箱太靠后，导致后排中间空间有限，而且后排没有出风口和充电口，地表中间稍微隆起，后排靠背角度不可调。反倒是大多数人吐槽的方向盘我并不觉得丑。低速顿挫我觉得也还好，熟悉车以后再结合自己的驾驶习惯可以把顿挫感降到最低。

城市牧游人也是逍客另外一个别具一格的称乎，这和它轿跑SUV的风格似乎很搭，有城市格调的一面同时也不失越野的风格。无论怎样，对于逍客的长处日产应该好好发挥，对于其不足的地方还是要多多听听消费者的声音，提升自身产品的竞争力。否则，谁也逃不过市场规律这把无情的镰刀。