7.99万-14.19万，瑞虎7/瑞虎7PRO的“理工男”本性不改｜新车记

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撰稿人 | 大头哥

3月9日晚。为了准时观看这场奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的上市发布会，笔者把刚刚热乎出锅的菜放凉了——只因这场线上发布会确实太精彩。

作为一名汽车媒体从业者，笔者参加了不下百场新车发布会。它们虽然有着百花齐放的呈现形式，但始终不变的是，厂家是发声器，媒体和网友都是信息的接收者，这样的主次关系从未改变。而这场瑞虎7/瑞虎7PRO的上市发布会则颠覆了传统，采用了“千人千面”的方式，让汽车媒体或网红大咖作为主持，以个人观点来呈现这辆新车。

 

“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”。就算都是试车无数的专业汽车媒体，每个人对一辆车的解读方式不一样，得出的结论也会有很大不同。无疑，这次上市发布会的创新是一次大胆的实践。当然，也从侧面说明厂家对这辆车很有信心。既然厂家有胆气将话语权完全交出来，那么今天我就跟大家分享一下，大头哥从客观又带有一定主观的角度如何看瑞虎7/瑞虎7PRO这辆车。

 

先说一下官方信息，瑞虎7车系定位于紧凑级SUV，车身尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm。其中，瑞虎7共推出6款车型，售价7.99万-10.99万元，搭载1.5T+6MT/9CVT动力总成，瑞虎7PRO共推出3款车型，售价11.89万-14.19万元，搭载1.6T+7DCT动力总成。即整个瑞虎7车系的售价区间就覆盖了7.99万到14.19万元的宽泛区间。 

 

  先聊聊产品

早在去年11月的广州车展上，笔者就短暂体验到了这辆瑞虎7的实车。当时给我的感觉就是眼前一亮，它不同于此前奇瑞车型的设计，加入了很多新的元素。整个车的气场有一种“不怒自威”的感觉。新的这套设计在如今整个汽车行业迷恋家族化风格的时期，的确是很个性。当然，整套设计的审美是否优秀，各位客官老爷可自己评价。

接下来就要说瑞虎7的硬实力。首先是7.99万的起售价太给力，要在同级别找出比它便宜的还能达到同样品质的，屈指可数。虽然价格不高，但这辆车的实力还挺强。重点在于瑞虎7搭载的这台1.5T发动机，账面参数比较普通，最大马力156匹，最大扭矩230牛米，但它的热效率却高达37.1%，比很多合资品牌的发动机都要优秀。热效率高的发动机，就意味着用起来省油。除了6速手动挡，还匹配了可模拟9速的CVT变速箱。这套动力总成在奇瑞旗下的很多车型上都有应用。虽然动力称不上强劲，但平顺度很高。手动和自动分别6.9L和6.8L的百公里油耗也证明了其省油的实力。

 

再说说瑞虎7 PRO。或许是厂家自己也觉得其搭载的这套1.6T发动机很厉害，所以他们单独给搭载这台发动机的车型起了个名字——瑞虎7PRO。不过，好处是有利于消费者理解这台发动机的意义。奇瑞自主研发的1.6T发动机，2019年“中国芯”十佳发动机的获奖作品最大马力197匹，最大扭矩290牛米。简单对比一下，笔者前两天试驾的宝马325i的那台2.0T发动机的最大马力才184匹，最大扭矩300牛米。而且，笔者可以负责任地说，奇瑞没有任何虚标。因为它在星途LX和瑞虎8上的表现的确强悍。虽然1.6T的起售价已经来到了11.89万元，但仍值得购买。匹配7DCT，百公里油耗仅6.9L，真正做到了又能跑又省油。

 

除了动力系统很有特点，1.5T性价比高，1.6T技术领先。对于奇瑞这个品牌的理念，笔者认为是难能可贵的。为什么这么说呢？当前汽车厂家大多有一个“毛病”，就是喜欢在消费者看得见的地方大做文章，而在看不见的地方悄悄减配——大家自己心中有数就好。

而笔者在体验奇瑞的车型时，就完全没有这种感觉。这辆瑞虎7也是如此。比如安全配置，它将APA全自动泊车系统、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警、RCTA后方交叉预警、DOW开门预警、RCW后方接近预警、ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、LKA车道保持、LCA变道辅助、BSD盲区监测系统、HAC上坡辅助系统、HDC下坡辅助系统、博世ESP 9.3电子车身稳定系统、AVW全景影像系统、SLA交通信号识别、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、LDW全方位车道偏离预警、ICA集成式巡航辅助等多达19项智能安全配置全都装在了这辆车上。另外，舒适配置、科技配置等也没有任何阉割。典型的实诚派，要给就给最好最全面的到消费者。

 

当然，由于尚未拿到试驾车。我所分享的只是目前纸面上能够看到的一些信息。至于这辆车开起来到底如何，本邦会在一个星期之后拿到试驾车，届时再跟大家分享。

  再说说市场

产品部分，夸了瑞虎7半天。的确，就这辆车本身来说，它的硬实力不存在明显硬伤。消费者唯一需要去考虑的是，这套设计是否满意。

但在市场部分，我个人觉得就不算完美了。先说好的，搭载1.5T的瑞虎7。个人认为是厂家真正在销量上寄予厚望的产品。7.99万-10.99万元的价格，在同级车中有明显优势。并且这个价格也不会与奇瑞家族中其他车型形成干扰。整个产品的优势和价格能够兼顾市场需要和产品布局的需求。

 

而带PRO的就稍微有点问题了。虽然上面说这台发动机很优秀，11.89万也值得买。但它与搭载同款发动机且起售价仅高1千元的瑞虎8太接近了。几乎同样的价格，更大尺寸的瑞虎8会在性价比方面将瑞虎7虐得体无完肤。

 

当然，这也可能就是厂家想要的。在奇瑞的SUV产品序列里面，瑞虎7本就应该负责比瑞虎8低一个级别的市场。而之所以会在瑞虎7车系中推出那台1.6T，更多的是为了衬托瑞虎8的性价比。从而实现在家族产品序列的合理高低搭配，实现双赢。

 

『 最后说说 』

不管怎么说，7.99万元的起售价。全新一代瑞虎7依然脚踏实地。作为一款标准的紧凑级SUV，瑞虎7也是一款很合理的产品。除了定价称得上平价，它在产品力方面的设定也符合平价用车的逻辑，动力系统以省油为核心，配置搭配以安全和舒适为重点。当然，关于这辆车的更多信息，也欢迎大家关注本邦一个星期后对它的开箱实测。

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