玩越野有必要买皮卡吗？看看“专家”怎么说！

年前，小编与好友一同去泰国游玩时，发现了一个相对国内来说比较独特的现象：泰国马路上的皮卡车特别多。但如果是在国内，十字路口蹲个半小时都不一定有一辆皮卡车过去，但是泰国的皮卡却和普通的SUV、轿车等数量相当。

小编猜想，之所以会有这么大的差距，大概是因为国内外针对皮卡制定的上路政策有所不同，另一方面就是文化差异了。之前，中国大部分地区不允许皮卡车进入市区道路，而且皮卡还要遭受被贴上反光条等一系列“不公平待遇”。因此，若是没有货运需求，基本上很少有人买皮卡。而泰国对皮卡没有太多限制，反而这种装载能力强、改装空间大的车型，让当地人的生活更加便捷，尤其对喜欢自由穿越的越野爱好者们来说，皮卡简直是生活必备。

随着皮卡政策的解禁，以皮卡起家的长城汽车不失时机地推出了全新的皮卡车型——“炮”系列，涵盖了乘用、商用、越野领域，而近期即将上市的长城炮越野皮卡不仅因其强大的装载能力、改装能力、越野能力备受关注，更让很多人的越野梦触手可及。

或许有人会说，近几年大火的SUV也能满足很多人的越野需求呀，何必非要一辆皮卡呢？小编认为，就好比如今汽车满地跑，但依然有人喜欢骑着摩托旅行，感受风和自由；飞机航线可达世界各地，但依然有人坐几天几夜的绿皮火车穿越国界，一览沿途风光。同样，玩越野，一辆皮卡更有味道。你不信？听长城这位“专家”给你讲一讲。

真正的越野人崇尚自由，勇敢无畏的心态是他们前进的动力。他们乐于逃离钢筋水泥筑成的牢笼，敢于追逐人迹罕至的自然风情；他们有着豁达、通透的人生态度，渴望在每一次越野途中与大自然完美邂逅。而支撑他们越野梦想的，必然也要是一台动力强劲的车型。

据了解，长城炮越野皮卡搭载了长城自主研发的2.0T GW4D20柴油发动机和2.0T GW4C20B汽油发动机，其中柴油发动机的最大功率120kW，最大扭矩400N·m，最高时速为155km/h；汽油发动机最大功率140kW，最大扭矩360N·m，最高车速为160km/h。如此之高的动力水平，足以应对户外各种地形的通行需求。

真正的越野人会不断提升自己的生存技能，小到生火做饭，大到车辆维修、道路救援。他们不会见死不救，亦不会临阵脱逃。真正的越野人必然都是生活的强者，他们在旅途中战胜困难，也战胜自己内心的怯懦。对他们来说，越野行动就是一场修行之旅。

与越野人有着相似之处的长城炮越野皮卡，也拥有一身硬核的越野本领。这款车拥有前后两把电子差速锁和分时四驱，具备蠕行模式、坦克掉头功能，全系标配绞盘以及涉水喉等多项硬核越野配置，绞盘拖拽能力达到了9500帮，极大提升了车辆的脱困能力。

其中的坦克掉头功能，可以大幅度减小转弯半径，提升车辆的通过性。而经济、标准、运动、雪地、泥沙、沙地和4L七种驾驶模式，让整个驾驶过程更加舒适，满足不同路况下的驾驶需求。

率真果敢的越野人拥有最广阔的胸怀，他们愿意与陌生人分享自己的物资和经历，喜欢结交志趣相投的朋友，在山川、河流、戈壁滩的见证下，他们建立起了真挚的友谊。

与越野人一样，长城炮越野皮卡拥有强大的装载能力，其5437*1958*1893（1918）mm的车身下，货箱为1520*1520*538mm，轴距为3230mm。不论是车内乘坐空间还是货箱的载物空间，都堪称十分优秀，在长途的穿越行动中，舒适的乘坐空间会减少旅途的疲惫，而货箱会尽可能多的装载更多旅行设备，让整个越野行动更加舒适便捷。

越野行动中，有足够的勇气和生存技能还不够，还要有强大的智慧和安全防护。汽车作为越野行动的重要角色，防护等级一定要更高阶才行。这一点，长城炮越野皮卡简直太专业了。它具备L2级自动驾驶功能，有博世9.3版本ESP、360环视系统、车道偏离预警、并线辅助、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标志识别等多项主动安全配置，还有高强度车身、高强度车门防撞梁、6安全气囊、二次碰撞缓解等被动安全配置，全方位守护驾乘人员的人身安全。