90君 | 2月销量暴跌近八成，却有车企卖到库存短缺
要论2月份
90君听过最扎心的话是什么
那绝对是在一次市场走访中
一位经销商小哥说出的
疫情面前谁又不是勒紧裤腰带过日子呢···
2020年的“开局不顺”
让不少小伙伴
丢了工作、丢了爱情、甚至···
虽然小伙伴们纷纷祈愿希望
可以“重启”2020年
但好在一转眼也熬到了3月份
回顾整个2月份
国内乘用车零售销量仅为25.2万辆
是的没看错，是整个市场
同比去年下降78.5%
环比1月下滑85.3%
创近20年来最大跌幅
似乎除了用“一场灾难”外
已经找不到任何更好的形容词了
预计5月恢复
具体来看
轿车2月销量为12.46万辆
同比下滑78.4%
MPV销量为1.77万辆
同比下滑80.2%
SUV销量为10.99万辆
同比下滑78.4%。
新能源市场销量仅为1.1万辆
同比下降77.7%
综合来看，头部品牌的销量排名
相比此前有较大变化
自主品牌新能源车全面承压
乘联会秘书长崔东树表示
新车零售量的回暖
仍有赖于疫情缓解后社区活动的恢复
网络营销对于订单的拉动贡献不大
不知道各位卖力直播的老总们
有何感想呢？
根据崔东树的预测
3-4月的车市回暖速度较慢
预计5月后才能恢复正常
而整个2020年车市零售额
预计将同比下滑8%
较19年末增1%的预期下调9个百分点
但即便如此
依然有车企卖出了跑赢大盘的成绩
月销3万辆的成绩
虽然环比1月下滑83.9%
但几乎毫无悬念的是
大众依然是国人“最爱的品牌”
别问，问就是···
为此，一汽-大众也拿出了
十分之高的优惠力度
作为家族中的热销车型
探岳的综合优惠高达4万元
其库存余量更是一度告急
旧车线上评估及上门评估服务
10公里范围内上门试驾服务
30公里以内上门交车星级服务
成了一汽-大众稳住销量第一的底气
虽然帕萨特的“碰撞门”事件
只过了2个月
但事件的发酵似乎已经要放缓
2月，上汽大众销量为2.78万辆
环比下滑80.7%
居然是前三名中下滑幅度最小的
别问，问就是···
当然，在舆论压力面前
上汽大众同样也选择“以价换量”
以途观L为例
销售张口就是3.8万元的现金优惠
还有额外8000元置换补贴
并且只要好好谈还能更低
由于库存车余量紧张
销售的态度表现的不紧不慢
虽然官方表示支持上门送车服务
但90君联系了好几家店
却纷纷表示该门店并不提供
甚至有销售小哥表示不清楚
顺便一提
今年似乎少了一场好戏
作为2019年自主品牌销量一哥
吉利直接跃至第三名的位置
1.9万辆的2月销量
环比下滑也达到了83%
但这样的成绩相比第四名上汽通用
已经领先了5000余辆
算是“国产之光”了
特别是从批发销量来看
吉利更是跃至第二位
达到2万辆
同时奇瑞、长安与长城纷纷上榜
可见中国品牌在疫情影响下
有着较强的生产自救能力
不过话虽如此，库存的问题
也依然在影响着吉利
特别是家族中的热销车型
目前，博越PRO综合优惠已达2.1万元
并且热销车型库存十分紧俏
相比前三名均出现库存紧缺的问题
那些销量不乐观的品牌
真的可谓是一落千丈
例如马自达品牌
根据官方发布的销量数据来看
马自达2月仅卖出2430辆
没有一款车型销量超过千辆
其中，蔚来汽车整体交付707辆车
同比下降12.8%
环比1月份下降55.8%
从车展因疫情被迫延迟或取消
再到2月“成绩单”发布
汽车圈儿的坏消息接二连三
除了期盼相关政策发布救场
也就只能微笑面对了吧
···
我们遇到什么困难也不要怕
微笑着面对它