奔驰，我劝你善良

采编 | 金豆

前几天，闲来和同事聊起关于豪车市场的二、三事，豪车也存在鄙视链，BBA之间看似平等的关系之下，是车主们暗暗较着劲，而奔驰被一众看客们认为是站在了鄙视链的顶端。

至于为什么奔驰被高看一眼，我们大可回溯一下2019年奔驰（含Smart）在华的销售表现。

2019年奔驰在华累计销量达到70.2万辆。虽然凭借这个销量成绩，奔驰并未斩获2019年豪车市场的销冠，但从单车利润的角度来说，其2019年单车利润7.8万元，远高于宝马、奥迪，所以奔驰有着自己的小骄傲。

然而，剥丝抽茧来看，奔驰也就剩下这点小骄傲了。

让我们先回顾一下奔驰的2019年，有新车，同时也有比新车更猛的料。

2019年4月，西安奔驰女车主事件。女车主花60多万买的奔驰，开出去一公里不到就漏油。协商无果后，女车主被逼坐在引擎盖上维权。（车型：进口奔驰CLS300型运动轿车，裸车价58万，捆绑金融方案后66万）

4月18日，广东佛山一孕妇新车仅提车两天，就发生在高速公路上发动机突然死火的事情，情绪激动的她不仅坐上引擎盖，并且直言奔驰“店大欺客，无视产品质量问题”。（车型：奔驰C260L，官方指导价35.08万）

11月8日，济南女车主在奔驰车上贴满尿不湿，并附上“买奔驰必备尿不湿”标语，以此抗议奔驰新车漏油。（车型：奔驰A级，裸车23万，落地28万）

而我们也持续跟踪了一群中国奔驰S400 Hybrid的车主，据其中一位车主反馈，他已经为这款车支付的维修款项高达百万，有得甚至1年的维修费用就够再买一台二线豪华了。（车型：奔驰S400 Hybrid，售价大约在150万上下）

以下是来自奔驰S400 Hybrid车主们写给厂家的一封信，而这样的信，他们已经写了不下50封，至今仍未能得到一个妥善的解决方案。

嘿~朋友买奔驰吗？

我们有：22万自燃版，33万断轴版，44万助力失效版、55万不能关门版，66万交钱马上漏油版，77万转向失灵版，88万泡水半路熄火版，99万刹车无效版，111万自动巡航狂奔版，222万高速解体版。

奔驰的问题不仅仅是在消费者层面不断发酵，2月25日，国家市场监督管理总局连发两则奔驰的召回通告，这无疑是对奔驰走上315晚会领奖台的一次推波助澜。

一则是要求召回奔驰E级， 另一则通告为奔驰将自2020年3月30日起，召回部分2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV、AMG GT汽车，共计11166辆。召回原因为部分车辆的前排安全带锁扣可能不符合要求，存在安全隐患。

不难发现，奔驰的问题是普遍性问题，且涉及车型甚广。

奔驰EQC和奔驰GLB被认为是2019年奔驰家族最重磅的两款车型，也前赴后继的踏上了召回之路。

中国首款国产豪华纯电动车的奔驰EQC，下线仅不到半年的时间便被召回。

无独有偶，2020年1月10日，北京奔驰发布公告，召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB SUV车型，共计545辆。而距离11月28日新款奔驰GLB上市仅1个半月不到的时间，召回车辆数目就占据已售车型一半以上。

但是最近一条关于奔驰铝换钢的视频又将奔驰减配的问题摆上了台面，前减震器的厚度不足，并且车身加长，钢质车身带来的是车重的增加。车身比例失调，车重又由于铝换钢无形的加重了，减配的直接后果就导致了断轴在E级身上高频的发生。

店大欺客的奔驰与4S店相互踢皮球，形成“出现问题-消费者与4S店交涉-留车观察-观察无果-消费者要求退/换货-置之不理”的惯用招数。

不仅如此，奔驰还有霸王条款、可以曲解“三包政策”……本来是“上帝”的顾客变成了弱势群体与“刁民”，完全没有得到应有的尊重。

对消费者如此，公对公的层面，奔驰也确实是做到了一视同仁。

2017年，因高田“杀人气囊”问题，国家质检总局再三约谈奔驰，要求对问题车辆进行召回，但奔驰却几次无动于衷，这样的态度与美国市场完全不同。而奔驰也成为国内设计高田安全气囊的37家车企中最后一批大规模召回的企业之一。

中国市场是奔驰销量的重要贡献者，但此时此刻，我们却被“最后”两个字刺痛了。

事情源于一封在网上流传的申请函，申请函上显示，北京奔驰向天津政府发出申请，表示“如果不能在2月10日复工，北京奔驰将日亏4亿。”

今年的315晚会延期，奔驰很有可能因为缓了一口气而逃过一劫。但是，因奔驰问题的受害者，却远不只文中说的一二个，大多数人都选择了当一个沉默者，以一种委曲求全的方式，期待问题奔驰能够得到官方妥善的解决方案。

然而很多情况下，奔驰的态度都只会是拖一天是一天，拖入无尽的加时赛，耗不起的便大事化小，小事化了。

百年车企能有几家，奔驰就是其中之一。奔驰到底有啥可豪横的！就是被偏爱的有恃无恐嘛？

最后，花无百日红，奔驰，我劝你善良。