不论是国内还是国外，SUV一直都是各大品牌在市场上的销量利器。但由于每个国家人民的文化、消费观念、用车需求不同，各个国家热销的SUV也五花八门。今天我们以最为常见的20万为标准，看看20万的预算，各国人民都会买哪些SUV！
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虽然丰田是日本销量最高的品牌，旗下的C-HR也常年是SUV销量冠军。但在稍大一点的车型中，日产奇骏才是销量最高的SUV。奇骏在日本和中国一样都十分热销，2019年上半年一共卖出了22603辆，同比增长76.6％。但与国内消费者不同，日本最热卖的是HYBRID混动版，其官网起售价为3,298,900日元（折合人民币约为206,678元）。
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美国人在购买SUV车型上不仅没有体现出任何的爱国情怀，甚至还将实用性体现到了极致。抛开年年销量前三的三大皮卡（F-150、RAM、Silverado）不谈，美国销量最高的SUV竟然是RAV4！全新RAV4时尚年轻的外观搭配上2019年度沃德十佳内饰设计，再加上丰田一贯优秀的口碑，这样一款内外兼修的RAV4，实在是很难不被美国消费者喜爱。根据丰田美国官网显示，RAV4的起售价为25,850美元（约合人民币179,520元）。在2019年，RAV4在美国卖出了448068台，比哈弗H6在国内的销量还高！
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2019年，大众途观以87771台的成绩蝉联德国市场SUV销量冠军。此外，新推出的T-Roc（59989台）成绩也并不差，获得了SUV销量亚军的好成绩。而排名第三的福特翼虎则只售出了49625台。借此不难看出，纵使经历过多次“门”事件，德国消费者依旧还是对大众的忠诚度极高。相信没有什么品牌或车型能将途观在德国市场掀翻了，有也只可能是大众自己。途观在德国官网的售价为30,385€（折合人民币234,395元）。
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澳洲的车市仿佛离我们稍微远了一些，谁又能猜到最近两年马自达在澳洲出尽了风头呢？不仅马自达3成为了全澳大利亚最畅销的车型，CX-5也成为了全澳洲最畅销的SUV，果然土澳人民的喜好还是非常独特的。澳大利亚各地的经销商售价不一，以新南威尔士州沃加沃加市为例，2.5L四驱版CX-5的售价为38,990澳元（折合人民币约185,448元）。
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虽然福特在英国卖得很好，但在SUV市场中却被20,195£（约合人民币183,780元）的日产逍客抢走了第一的宝座，福特翼虎和起亚狮跑只能排在二、三名。英国销量最高的三大SUV中并未出现本土品牌，这也足以看出该国汽车工业的没落。随着英国脱欧的一步步进行，不少品牌的工厂也纷纷搬离，未来当地的汽车发展着实令人堪忧。
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墨西哥汽车市场也是日系车的天下，但相比澳洲车市，墨西哥更令人感到陌生。在墨西哥人眼里，欧洲人住公寓、马路窄、开小排量车是很不可思议的。因为墨西哥当地的马路很宽，所以他们更喜欢显得大气的皮卡，这同样也造就了皮卡在墨西哥超高的占有率。其中日产的NP300系列皮卡最受他们的青睐，这款车售价377,300墨西哥比索（约合人民币138,927元）。当然，如果不算皮卡，只看SUV销量的话，本田CR-V就是墨西哥的销量冠军了。它的起售价为489900墨西哥比索，约合人民币18.3万。
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韩国作为一个手机只用三星的民族，买车必须也要遵循爱国原则。与国内现代主销ix35的现象不同，在韩国市场反而更贵的胜达才是他们的最爱，售价为31,550,000韩元（约合人民币188,610元）。据统计，2019年，胜达在韩国卖出了86198台，比销量排名第二（52325台）的起亚索兰托多了33873台，看来中型SUV才是韩国人民的最爱。
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说到印度，大家印象里都觉得他们的车都破破烂烂。但在汽车销量方面，印度早已超越德国成为了全球第四大汽车市场，并有望在三年内超越第三名日本。在当地，销量最好的品牌是铃木，而该品牌旗下的Vitara Brezza也是持续蝉联印度SUV市场的销售冠军。其紧凑的车身、灵活的操控，就算是顶配也才10,37,742卢比，折合人民币10万出头，按照他们的生育率来看，如果有20万的话他们一定会买两辆铃木Vitara Brezz。意大利人对车的需求可以用一个“小”字概括。由于当地人口密度高，所以自文艺复兴时期，甚至是罗马时代修建的老城市道路极为狭窄，大量历史建筑无法拆除，道路也无法拓宽，因此车不小就根本没法开、没地停。意大利人最喜欢的两厢车是菲亚特熊猫，而与其十分相似的菲亚特500X便成了当地人最爱的SUV。与其说它是SUV，我认为它更像是个跨界车型。在意大利，20万左右可以买一台1.3T的Sport版本，官网售价为25,010£（折合人民币227,095元）。如果嫌贵的话，还有22,810£（折合人民币207,119元）的1.0T版。2019年国内的SUV销量冠军依然是哈弗H6，但它的成绩却是以价格优势为前提的。如果把价格门槛提高到本文统一的20万标准，那途观L就成了去年中国市场销量最高的合资SUV。2019年，途观L以249457台的销量夺得了国内市场全年SUV销量第二的成绩。回想当年恨不得加价好几万才能提车的途观，现在最低20万就能开回家，开上它的中国人一定会觉得自己的审美和德国人一样高级了！
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看完了20万级别各个国家的热销SUV车型，我们会发现日系在全球市场中占据了很大一部分阵营，这也是日本车凭实力多年打拼下来的硕果。而纵观国内市场，虽然像哈弗H6、长安CS75 Plus以及吉利博越这类国产选手的销量都很亮眼，但它们主攻的依旧还是15万左右的价格区间。真到了20万，大众途观L却依然是一座难以逾越的高山。希望在未来的日子里，中国品牌能够继续向上，早日杀入20万区间与合资对手们来一场近距离的贴身肉搏！
