吃得少，干活却不少，三缸车型盘点｜聊聊车

聊哥经常跟聊妹灌输一个思想，那就是要用发展的眼光看问题。很多东西过去不行，不代表现在依然不行。比如最早的汽车就是用电力驱动的，后来由于续航、动力、便利性等方面被内燃机吊起来打，从而逐渐被淘汰。但是随着技术的进步，电动车又逐渐回到了我们的视线，而且有燎原之势。

又比如网络红人凤姐，在长相方面是比较拉低中国平均水平的，但是她去了美国之后……嗯……这个例子不算。

再比如在早年应用比较广泛的三缸发动机，因为其结构原因，低转速时抖动较大，逐渐被四缸发动机取代。随着技术的发展，以及欧盟越来越严苛的排放法规，各大厂家又陆续搞起了三缸发动机。

减掉一个缸除了体积减小了，还有其他的优势吗？三缸发动机相比四缸最大的优势就是可以减小涡轮迟滞现象。发动机一个排气脉冲大概是240度曲轴转角，发动机一个循环是720度，这意味着不管是二缸还是四缸，总会有时间涡轮端是处在发呆的状态，而三缸发动机却刚刚好。所以在涡轮当道的现在，选择一款搭载三缸发动机的汽车也是个不错的选择，今天我们就来了解几款。

指导价：19.98-25.78万元

在一线豪华品牌中，聊哥最喜欢宝马。因为宝马最符合聊哥这种外表年轻（像18岁），而内在又成熟稳重（像钻石王老五）的气质。而我与宝马缘分最近的一次，是20万。是的，宝马都已经杀到了20万这个价格区间了，聊哥仿佛看到了其他合资品牌颤抖的双腿。

在BBA中，宝马是最早应用三缸发动机的，而最新款宝马1系1.5T车型上也是用的三缸发动机。该车最大功率136Ps，最大扭矩220N•m，配备的是6挡手自一体变速箱。虽然账面数据很一般，但是以宝马攻城狮们深厚的调校功力，相信会有不错的驾乘体验。最重要的是，它是宝马！20万！

指导价：14.49-16.69万元

应二胎政策的开放，市场上涌现出了很多6座7座车，别克GL6算是一款比较突出的产品。该车搭载了1台1.3T的三缸发动机，最大马力163Ps，最大扭矩230N•m,配备的是6挡手自一体变速箱。

三缸发动机的抖动一直是人们担忧的，但是别克通过优秀的悬置技术，以及特有的自启停技术，最大限度的减少了抖动对乘员的影响。良好的乘坐质感，灵活的乘坐空间，以及三缸带来的油耗表现，别克GL6对于二胎家庭来说是个非常不错的选择。

指导价：12.78-13.88万元

作为撑起福特销量半壁江山的一款车型，福克斯一直深受国人喜爱，但是近年来开始出现了疲软态势。在与竞品的对比上，福克斯空间比不过骐达，操控与高尔夫不相上下。所以最近推出的1.0T三缸车型，或许是想在油耗和动力表现上扳回一局了。这次福克斯推出了三种排量的版本，其中1.0T车型搭载的是三缸发动机，最大功率125Ps，最大扭矩170N•m，配备的有5挡手动和6挡手自一体变速箱。三缸版本的推出能否帮助福克斯弯道超车呢？我们拭目以待。

指导价：9.48-11.38万元

上汽集团的几个子品牌近几年都有着不错的市场表现，产品力也是得到了业内和用户的认可。其中荣威的表现甚是抢眼，荣威RX5的诞生，可以说是开启了一个“汽车+互联网”的时代，而荣威i6则是夏利落幕后最早一批使用三缸发动机的车型。该车1.0T版本最大功率达到了125Ps，最大扭矩170N•m，配备有6挡手动和7挡双离合变速箱。动力和油耗都有不错的表现，但是这个定价聊哥觉得还是偏高的。

指导价：6.09-6.49万元

长安与福特合作这么多年，没学点东西是不可能的。悦翔V7上搭载的这台1.0T三缸发动机就借鉴了一些福特的技术，但是大部分设计还是由长安英国动力研发中心搞定的，聊哥不禁要给长安点个赞。

悦翔V7的1.0T车型最大功率116Ps，最大扭矩172N•m，配备的是6挡手动变速箱。为了解决三缸发动机的噪音和抖动问题，长安在发动机上增加了平衡轴和双质量飞轮，并且使用了静音正时链条。换来的结果就是，如果聊哥不说，你会以为悦翔V7只是用了台油耗更低的四缸引擎。

三缸发动机，毕竟少了一个缸，所以在高速上的油耗表现并不会比四缸发动机有优势。但是对于限速80的城内高速经常跑成停车场这种路况来说，三缸发动机的油耗优势是很明显的。所以上面几款车，有你看上的吗？