二手车避坑指南，车商、车贩子、个人，网红大V，谁的车更靠谱？
点击上方蓝字 经典老式汽车 关注我们
“ 不是我们爱老车 · 而是我们爱的车变老了 ”
经典老式汽车 · 中国中古车俱乐部
去年四月发生的一起“奔驰女车主坐在发动机外盖上大声哭诉维权”的事件想必大家都还记忆犹新，这名女性车主购买的全新奔驰CLS300还没开出4S店的大门就出现了发动机漏油的情况，此后经过多次沟通，4S店仅仅同意更换发动机！
从二手车的角度来说，更换发动机这样的情况对车辆有着极大的影响，其严重程度不亚于事故车，换完再出门直接就得打五折了，这保值率堪比过山车般的刺激。但更让人心凉的莫过于销售方的强势态度，最后逼的车主做出如此疯狂的举动。试想如果不是现在互联网信息便捷互通，那么其结果怎样恐怕就很难说了。。。
所以说不论您买什么品牌的汽车，选择销售方非常重要。对于二手车来说车况更为复杂，出售方多样且准入门槛很低，大家更要谨慎，今天我们就来聊聊二手车市场中的四类销售方：车商、车贩子、个人、网红大V。
车商
早期很多二手车商主要积聚于二手车市场进行生意往来，随着互联网及电商的飞速发展，省时省力且高效便捷的“线上看车，线下交易”新运营模式逐步成为趋势，已经被越来越多的人们所接受。
在目前几大主流电商平台上面二手车的价格已经越来越透明了，并且还有专查价格的网站，所以同地区各商家之间的差价不会太大，因为在网上登的价格比别人高了，都没人来看车，买家都是谁的车便宜才给谁打电话约看车的习惯。
国内从18年开始至20年经济持续放缓，民众的消费能力和消费意愿逐步降低，二手车商的生意并不好做，据了解现在车商的利润大概在5%~10%左右，也就是说一台十万元的车利润在5000到1万元，但是这里面要包含过户费、拍卖公司服务费或4S店的手续费、车辆整备费、店面维护及人员工资等成本，实际利润恐怕并不高。多位店家都说现在的车商赚的是服务费，比如把关车况、整备车辆、提供金融服务、过户服务、保养服务等。
以北京为例，多数车商由于线上平台方的制约以及线下实体店的地理位置，这双层约束已经越来越合法合规了。但是也要提醒大家：网上车源，车况还得实地看明白，我们也发现有些蒙着卖的商家，如果您发现有的车价格明显低于市场价，第一反应可别是觉得拣着漏了，而是要好好看看车况和手续了。
综合来看，我们支持大家多去那种有店面的正规车商那里去多走走看看。
车贩子
“车贩子”这个称谓最早应该是出自二手车交易市场，延伸到民间，有些人喜欢管卖二手车的统称“车贩子”。我们的理解是：主要个体运营，其工作实质上是信息的接收和贩卖，也就是俗话说的“卖照片”(各种发照片你要是看上了就约个地方看车，他把车开来但实际上车不是他自己的，一般就是一锤子买卖，没有销售合同也没有售后)
随着市场的变化，其实全职车贩子已经原来越少了，要么做出规模变成了车商，要么从事别的职业兼职车贩子，就像最近疫情期间我发现朋友圈里原来卖包的卖口罩了；代购的卖口罩了；听说某某员也有口罩卖，都哪来的？谁的是真的？有没有假的？谁也不知道，或许连卖的人都未必清楚自己卖的东西是真还是假吧。
大家也发现了，根本问题是鱼龙混杂咱们根本无法分辨，违法和违背道德的成本又太低了缺乏约束，所以如果没有一双火眼金睛，建议您不要去碰这类车源。
个人
大家潜意识里很容易认为个人的车卖的便宜，车主都爱惜车况也好，说不定遇上个不懂行的或者着急卖的就能拣着漏儿！
可是大家必须弄清楚几件事：首先现在已经是网络信息化了，谁卖车都会先上网查查看自己的车市场价是多少，所以漏儿并不好拣；其次，个人的车凭啥便宜？他卖车商十万，有可能八万卖你吗？你买是为了比市场上便宜，但问题是卖家怎么看这个事情，卖你十万卖车商也是十万，但车商熟悉流程很快交易完成拿钱走人，卖你就要费时费力许多了。
买个人的车咱们要注意几种情况：
1.就是车商和车贩子都有出现的，冒充个人卖车，因为很多人觉得个人的车便宜；
2.缺乏最基本的保障，一旦出现问题你根本没有地方找他去；
3.手续和车况一定要看好；
4.我们认为靠谱的买个人车的机会是同事、亲戚、朋友，但一定要签订协议。
网红大V
这应该算是一个比较新兴的群体了，包括车评人、网络大V、主播、车圈某领域知名人物等等，首先不可否认的是他们是具备一定专业知识并愿意分享自己的经验、观点给观众的人，并且他们也还比较注重“口碑”，这个算是对他们运营行为的一个约束吧。但是在买卖车辆环节上您还是需要多参考上面的情况，因为他们和车商或车贩子只在一线之间。
最后我们特别建议广大读者：买车别急，看缘分，你着急不是买不到合适的后悔，就是多花冤枉钱。多关注，缓出手，所谓“路遥知马力，日久见人心”，关注的时间长了到底是用心经营者，还是浑水摸鱼者，您心中自然有了答案。
Classic Old Car
