经过20年的发展，我国汽车市场已经从“倒金字塔型”转向中间大、两头小的“橄榄型”。然而，新能源车市场却一直呈现出两头大、中间小的“哑铃型”消费结构，纯电动车市场被相对低端的自主品牌和相对高端的蔚来、特斯拉所垄断。
形成这种局面的原因在于，在政策补贴的刺激下，中国纯电动车市场在全球范围内都处于领先地位，并出现了众多电动车企。因此，在过去的几年里，中低端电动车的销量占比超过80%。从去年开始，合资企业也开始陆续推出纯电动车型，比如东风日产推出轩逸纯电版、上海通用推出别克Velite6、大众推出朗逸纯电和宝来纯电等，去年底，北京现代也推出了昂希诺纯电动，并于今年2月再次推出菲斯塔纯电动，3款车型补贴后的售价区间为17.38万~19.88万元。近日，北京现代也正式推出其购车政策，可谓是诚意十足：第一重大礼，即订车客户享订金翻倍政策，最高享受2万元的购车礼遇；第二重大礼，即前5000名用户可获总计价值1万元的车辆8年或12万公里的免费保养(首任车主)及首年商业险（车损、盗抢、三者（50万），不计免赔）政策。以上两项叠加后是3万元的购车礼遇；第三重大礼，即获得2020年北京新能源指标的客户，参与北京现代的官方活动上传指标确认通知书即可获得价值200元的京东卡，凭新能源指标到店试驾奖励翻倍，额外再获得200元京东卡，总计价值400元京东卡；第四重大礼，所有购买菲斯塔纯电动的用户，还享受3年免息、赠送充电桩、新车消毒等多重福利；第五重大礼，对于置换的用户来说，还有5000元的置换补贴可以享受，对于抗战一线的医务工作者、警察、军人等还可再额外享受3000元保证金。这些实实在在的购车举措，让我们看到了北京现代对于消费者的诚意、推动新能源车市场发展的决心，以及菲斯塔纯电动对于北京现代的重要性。作为一款面向高端纯电A级轿车市场的产品，菲斯塔纯电动是北京现代今年上市的第一款全新车型，同时也是北京现代SMART+战略发布后的首款产品，可以说对于北京现代面向“新四化”有着特殊的意义。另一方面，菲斯塔纯电动凭借超高颜值、超长续航以及在智能和环保等方面的硬核技术，有望重塑合资纯电A级轿车的市场格局，进而助力我国纯电动车市从“哑铃型”向“橄榄型”消费结构转变。作为汽车“新四化”中最关键的一部分，从某种意义上说，决胜电动化就是决胜未来。
早在1997年，现代集团就开始进行新能源技术的研发，2015年已完成对HEV、FCEV、EV和PHEV产品的量产，如今，现代汽车的新能源产品已经进入2.0阶段。在中国市场，2017年，北京现代正式推出伊兰特纯电，成为合资品牌中首个在纯电轿车市场“吃螃蟹”的人。去年底，北京现代推出了昂希诺纯电动，这款车的海外车型KONA EV曾获得北美年度汽车、沃德十佳“发动机”等奖项。随着菲斯塔纯电动的上市，北京现代在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，成为合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。同样是2017年，北京现代开始进入调整期。如何改变之前以颜值和性价比取胜的固有印象，是北京现代这两年来一直在思考的问题。去年广州车展，北京现代对外发布了SMART+战略，包含SMART+Clean 、SMART+ Freedom、和SMART+ Connected三个方向。其中，SMART+ Clean就是围绕新能源进行进一步规划。北京现代决心以新能源战略为基石，强化技术布局、重塑品牌形象，利用现代汽车在新能源技术的优势扩大自身的新能源产品阵营，抢占电动化发展先机。作为北京现代布局新能源市场的关键产品，菲斯塔纯电动更是志在刷新合资品牌纯电轿车的新高度。如果要购买一辆电动车，你会首先考虑哪些因素呢？这个问题，我们曾调查过很多消费者，普遍集中在三个方面：一是安全性能，二是充电和续航里程，三是品质的可靠性，四是科技感，五是残值率。当然，还有一点消费者很少提及，那就是在买车的时候却起到“一票否决”作用的“颜值”。消费者的“痛点”，正是企业努力的方向和比拼的重点。毕竟，中国新能源车市场经过这么多年的发展，很多消费者已经成为半个电动车专家，不再是对产品一知半解的“小白”，早期那些车型凭借一个徒有其表的外观和大空间就能获得消费者认可的时代，已经一去不复返了。然而，要想在这些方面都做到均衡和突出，就需要有深厚的技术积淀。从目前市场来看，虽然包括大众、丰田、本田等品牌都宣称要发力电动化，但直到目前，真正市场化的产品并不多，仅有的轩逸纯电、朗逸纯电、高尔夫纯电等几款车型，在市场上的竞争力并不强。因此，产品力独树一帜的菲斯塔纯电动一经发布，就吸引了极大的关注度。首先是续航里程，对于消费者来说，虽然不是续航里程越长越好，但要想消除里程焦虑，至少应该具备跟燃油车同等续航里程。在此之前，轩逸纯电的续航里程仅有338km，朗逸纯电和宝来纯电更是只有278km，很难令消费者满意。而菲斯塔纯电动搭载三合一电驱动系统，拥有四档调节的能量回收系统和冬季电池恒温系统，拥有490km的超长续航里程，超过国产版特斯拉Model 3的445km，处于市场领先水平。在电池的安全方面，菲斯塔纯电动也足够让人放心。据了解，这款动力系统与昂希诺纯电动使用的是一套系统，那么我们知道，昂希诺纯电动其搭载的电池组经过极为严苛的技术检测，经历了挤压、跌落、火烧、浸水、等多项极限测试，确保电池性能与结构的稳定，而且它的海外版KONA EV连续进入2019年与2020年的沃德十佳发动机排行榜。可想而知，菲斯塔纯电动的动力系统也同样遵循了全球统一的开发验证标准，保证了其沃德十佳的品质。此外，在高效发挥电池能量的基础上，借助陶瓷隔膜涂覆工艺设计，使电池具备优越的热稳定性和热安全性，避免因意外导致电池失控点引发大面积短路。在车辆的主被动安全上，菲斯塔纯电动也针对车体结构进行了改善与优化，增加了能量吸收当量，同时采用上下梁连接结构，在面对后方碰撞时，保障高电压电池的安全性。同时配备全新的16项ADAS智能辅助驾驶系统，涵盖FCA前碰撞预警制动、ASCC智能自适应巡航、DAW驾驶员疲劳提醒等先进的智能驾驶技术，结合同级独有的10.25英寸中控大屏，确保行车安全。现代汽车产品的颜值、可靠性和科技感自不待说，在全球范围内都有口皆碑，也获奖无数。特别是在车身造型上，菲斯塔纯电动与燃油版最大的区别就在于此前标志性的镀铬大嘴被全封闭设计所替代，搭配优雅的Coupe造型，看上去更具未来感。在动力系统方面，菲斯塔纯电动搭载同级别最高效的新能源技术，电动机最大功率135kW，最大扭矩310N.m，相比之下，轩逸纯电的80kW和254N.m、朗逸纯电仅为100kW和290N.m，都逊色不少。因此，我们可以说，这是一款产品力均衡且非常优秀的电动车产品，不仅足以秒杀同级合资车型，在某些性能上甚至能与特斯拉Model 3进行较量。这一切，都源于现代汽车在电动化领域深厚的技术积淀，以及北京现代转型的决心和向上突破的勇气。尽管从去年开始，新能源车市场的销量出现回落，但汽车“新四化”的路径已经得到整个行业的公认。在这种情况下，谁的技术储备更丰富，谁的产品更成熟，谁就有可能在未来的竞争中获得先发优势。在过去很长一段时间里，北京现代给外界的印象一直是以颜值和性价比取胜，然而，作为无论是销量还是质量都在全球排名前十的汽车企业集团，现代汽车在插电式混动、纯电动甚至氢燃料电池车方面都有深厚的技术积淀。目前，现代汽车已经成为全球新能源销量排名第二的车企，在韩国是市场份额第一的车企，在欧洲排名第二，北美市场排名第三。从这个意义上说，菲斯塔纯电动不仅将重塑合资纯电A级轿车的标杆形象，也是北京现代开启新时代大门的一把“钥匙”。
