雪佛兰这款超跑太魔幻，从41.6万拍到2079万，买主还不会开车

科尔维特在1953年诞生，至今已经有67年发展历史，作为雪佛兰旗下的超跑品牌，它在国内消费者眼中的知名度或许不及法拉利、兰博基尼等超豪华品牌，但是在美国，它被视为是最能代表“美国精神”的国宝级跑车，俊朗的外观、迅猛的速度、敏捷的操控、亲民的定价一直是科尔维特广受青睐的重要原因。

科尔维特第八代跑车C8 Stingray在去年7月份完成了全球首秀，随后以59995美元（约合41.6万人民币）的价格上市，据悉其上市没多久，第一年的订单便已经被抢购一空。C8 Stingray究竟有何魅力，能够如此火爆？

首先在外观上，C8 Stingray大秀美式肌肉，极具型格，它传承并创新了其一直以来的航空与赛车基因，完美融合了F22、F35等现代战斗机和一级方程式赛车设计精髓。前脸部分，它采用了蜂窝状进气格栅，渲染了浓郁的动感气息，两侧的LED大灯呈现出狭长三角形的形状，凸显锐利，张力十足。

侧面部分，C8 Stingray的车身更为凌厉与修长，凹凸有致的线条细致地勾勒出它肌肉贲张的轮廓，让人看过一眼就留下了深刻的印象。

C8 Stingray的尾部搭载了带有折线设计的后扰流板与醒目的下方扩散器，再加上双边共四出排气装置，造就出颇具视觉冲击力的效果。

将视线转移到C8 Stingray的座舱内部，可以发现它的内饰设计兼具科技质感与战斗气息，原本其环抱式座舱设计便很有战斗机驾驶舱的意味，再加上整个中控台向驾驶员一侧倾斜，进一步加剧了这个视觉感知。与此同时，它将大部分功能集成在中控屏内，仅保留少数物理按键，便于驾乘者盲操，营造出强烈的科技氛围。

动力一直是科尔维特的强项，此次C8 Stingray搭载的是雪佛兰新一代6.2升小缸体V-8 LT2发动机，并打破前置布局局限，首次采用了中置后驱布局，可输出最大功率369kW,峰值扭矩达到了637N·m，其传动部分匹配的是8速双离合变速箱，最大程度地保证了换挡过程的流畅性与平顺性。值得一提的是，C8 Stingray在2.9秒内便可以完成0-96 km/h加速，仅需11.2秒便可跑完四分之一英里（402米），车速最高可达到195 km/h。

关于C8 Stingray还有一个热点新闻，通用汽车将VIN编码为001的C8 Stingray捐赠给底特律儿童基金会，在巴雷特-杰克逊斯科茨代尔拍卖会上，美国最大的汽车零售商亨德里克汽车集团前总裁兼CEO里克·亨德里克以300万美元（约合2079万人民币）的价格将其拍下，成为其众多科尔维特车型中的一辆。

里克·亨德里克被人誉为是“科尔维特国王”，原因便在于他十分喜爱这个品牌，至今已经入手了120多辆科尔维特车型，包括首台科尔维特C4 ZR1、首台C7 Stingray Z06和ZR1、

首台1955年款、1956年款以及1957年款科尔维特。这次他除了通过拍卖得到VIN编码为001的C8 Stingray以外，他还拿到了VIN编码为002的C8 Stingray。

有趣的是，里克·亨德里克本人并不会开车，但是这丝毫不影响他对科尔维特的偏爱。对此笔者只想说，有钱就是任性！