奔腾T77 PRO上新来袭哪一款最值得“剁手”？

车与舆 2020-03-08 22:48:28

2020年丨第 42 期

女神节前夕，奔腾T77 PRO正式上市，新车共推出了6款车型，价格区间锁定10.58-13.88万元。

对于奔腾而言，2019年是一个关键且充满挑战的一年，新奔腾品牌理念的转变，让产品在年轻化、智能化、服务化等方面得到了全面的升级，年终成绩单也是其不断努力的最好回报。整个19年奔腾共计卖出12.05万辆，同比大增33.4%，在整体下滑的大环境中实现逆市上扬。

其中奔腾T77贡献了4.59万辆，在厮杀惨烈的SUV市场夺得一席之地，而为了在销量和口碑上完成双提升，奔腾T77 PRO应声而来。

“颜”不变，“料”更足

新车在颜值方面与旧款奔腾T77保持一致，沿用了“光影折学”家族设计语言，点阵式六边形格栅和线条硬朗的前包围+大灯依旧是这款车最具辨识度的设计；侧身悬浮式车顶和贯穿式镀铬饰条，搭配19英寸双色轮圈，从视觉效果上大大增加了新车的立体感和空间感。

值得一提的是，新车售价和定位都锁定在“紧凑型SUV”，但尺寸却没有丝毫的缩水，依旧是4525*1845*1615mm，轴距为2700mm。

内饰方面，新车保留了双12.3英寸液晶屏和中控屏设计，配置方面较旧款有了巨大的提升，前排座椅加热和电动调节首次出现在该车型之中，而诸如驾驶辅助中的道路安全标识识别、自动监测疲劳驾驶等等，也更加凸显人性化。

要论PRO版最大的改变，非动力莫属，全系搭载最新的1.5TD发动机，最大功率为124Kw，峰值扭矩为258N·m，相比于旧款的1.2T发动机要强悍不少，再加上7速DCT湿式双离合变速箱，整体的平顺度和动力得到明显提升，官方百公里油耗为6.8L，虽然谈不上顶级水准，但是也配得上动力和燃油经济性双优的评价。

次顶配性价比最佳，建议放入“自选名单”

对于普通的消费者而言，6款车型到底哪一款车型性价比最高，最值得购买呢？

手动豪华版推荐指数 ★★★★

PRO版本的最低配车型非常良心，标配了1.5TD发动机、电子驻车、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、后倒车雷达、LED大灯/日行灯、全景天窗、后视镜电动调节、智能进入、无钥匙启动、远程控制……几乎囊获了这款车80%以上的核心配置，而且再加上新车只提供这一款手动车型，如果是手动挡忠实爱好者，那么它还是值得推荐的。

自动精英版推荐指数 ★★★

相比之下，自动精英的性价比就要略逊一筹，除了手自动档的不同外，仅在驾驶模式切换上有所不同，精英版提供“运动”模式，而倒车影像却没有在这个版本中出现，整体的适用性并不是很强。

自动豪华版推荐指数 ★★★★

自动豪华版比精英版要贵出4000元钱，但是在配置上却有着不小的提升，前文提到的倒车影像在这里重新“召回”，此外自动空调、12.3英寸中控屏以及智能语音控制等功能也是一应俱全。如果不喜欢手动挡，那么在价格最优选的前提下，自动豪华版要比精英版出色不少。

自动尊享版（可加虚拟影像包）推荐指数 ★★★★★

作为次顶配车型，在自动豪华版的基础上，尊享版提供了L2级别的自动驾驶辅助功能，例如车道偏离系统、主动刹车、疲劳提醒、自动大灯、自动远光灯等等配置，1万元价格的差距，在这些配置面前显得无比超值，笔者个人认为这是全系性价比最高的车型。

更为重要的是，尊享版拥有前后座侧气帘配置，一旦车子发生侧面碰撞，这多花的1万块钱，可能会带来远不止这个价值的保护。

自动尊贵版推荐指数 ★★★★

顶配车型在之前车型的基础上多增了360°全景影像、流媒体后视镜、空气净化等配置，在本质上并没有得到太大的提升，当然了，预算充足的话，无脑上顶配就完事儿了。

总的来说，新车在保留旧款颜值优势的同时，很好的提升了动力表现和科技配置，为犹豫不决的消费者增添了更多购买的理由。如果是性价比的极致追求者，那么自动尊享版必然是你的不二之选。

End

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