造车新势力不靠谱，碾压传统车企你知道吗？

造车新势力在人们眼中饱受质疑，都认为是圈钱跑路的货，不过时过境迁，消费者在变革当中也成长了起来，在选择上更加谨慎。

在一月的销量数据上，有几家造车新势力的数据确实挺亮眼，在市场保有率上面有一些突破，可以看出消费者对这些品牌也越来越信任，反推过来也证明了，这些造车新势力也是用心在生产。

所以今天我们就来看一下，有哪些品牌在新能源销量中拔得头筹，获得了大多数消费者的认可。

基本信息

售价：35.80-54.80万

尺寸：4850*1965*1731mm

NEDC续航里程：320/400KM

电池容量：70/84kWh

快充/慢充时间：1.5/12h

蔚来天天叫苦，大家都觉得它快凉了，但是别人的销量就造车新势力当中的「NO.1」，这一点大家不得不服，虽说产品初期的瑕疵很大，但是经过一系列改善，后期的车型还是慢慢在完善，要不然也没有这么多人买单。

优点：

1. 提速快，驾乘体验好，这一点在造车新势力中，蔚来做得是比较出色。

2. 车机系统愈发智能化，虽说之前有「长安街软件升级」这场黑点，但是整车的智能化确实不错，辅助驾驶和整车能OTA升级的技术，还是可圈可点的。

槽点：

1. 现款续航里程不稳定，正常驾驶的续航里程打半折不说，7折至少是有的；不过后期会有续航600KM的版本出现，值得期待。

2. 价格有些虚高，虽说定义为「豪华品牌」，服务售后也能与之匹配，但是三十多万的售价，对于远到而来的「硅谷选手」，它的说服力堪忧。

基本信息

售价：14.38-19.68万

尺寸：4450*1820*1610mm

NEDC续航里程：401/510KM

电池容量：50.5/66.5kWh

快充/慢充时间：0.5/5.5h

小鹏也是摸爬滚打从而突围的，想想之前推出新款「G3」那时，老款车主那种损失一个亿的感觉，懂哥也是感同身受；虽说事情得到平息，但是小鹏借此还是涨了记性，对于产品的把控也是比较严苛的，同时从售价来看，十多万买下这样一辆智能靠谱的纯电车，还是能对得起价格。

优点：

1. 这个价位来看待一辆造车新势力，诚意还是多足的；做工、行驶质感、续航里程和智能化程度通通在线。

槽点：

1. 造型设计方面太「理科生」思维，自己对于「车」的理解表达甚少。

2. 太过模仿于「特斯拉」，特别是那个能把人晒昏的风挡，百公里得耗费1L防晒霜和两盒「huo香正气液」

基本信息

售价：6.68-7.99万

尺寸：3872*1648*1571mm

NEDC续航里程：301/351KM

电池容量：35/36kWh

快充/慢充时间：0.5/8h

当我知道第三名是「哪吒」的时候，其实从内心来说，我是拒绝的。虽说数据不说谎，但是哪吒的销量的组成还是由公司和个人购买，和上面两位靠消费者硬撑的车型来说，这个数据的说服力显然不强；不过好歹价格也没有失去理智，六万左右对于一台卖菜车来说，一是方便，二是还能赚到一块牌，要亏也亏不了多少。

优点：

1. 价格和品质对等，是一辆合格买菜车。

2. 车机系统可圈可点，同时支持OTA升级。

3. 快充速度不错，续航可绕菜市场20圈。

缺点：

1. 造车完整度还需增强。

2. 行驶质感和同价位的选手来说，有待提高。
   

总结

这三辆在造车新势力当中来说，销量都是靠前的，同时前两位的选手的产品力更加具有说服力，而且在面对众多传统车厂来说，它们的销量也是不落下风，智能化程度更高，对于一个心态年轻的用户来说，它们比传统车厂更加吸引人。