全新瑞虎7/7PRO即将上市 奇瑞能否进军百万销量俱乐部？

回望2019中国车市，无论是合资品牌还是自主车企，用断崖式下跌、裁员、停产等词来形容最为贴切。车市连续第二个“寒冬”让众多车企苦不堪言，不过在车市整体向下的背景下，有这样一家自主车企却完成了逆势增长，它就是奇瑞汽车集团。

 

       

奇瑞在2019年完成了74.5万辆的年销，明星车型瑞虎8月销过万的成绩为整体销量增长做出了重要贡献，艾瑞泽以及捷途系列的稳重有升也为品牌销量提升贡献了力量。

2020年伊始，奇瑞定下了年销100万辆、营收1500亿元的宏伟目标。车市连续几年的不景气让曾经百万俱乐部的车企纷纷折戟，奇瑞汽车在年初定下这样的“小目标”，究竟底气何来？

质量严格把控 坚持技术创新

奇瑞从1997年创立起就将产品质量作为生存之道，通过高品质产品的打造，逐渐赢得了市场口碑，在自主品牌中确立自己的地位。

 

       

作为中国自主品牌的探索先锋，奇瑞很早就开始思索中国品牌未来的发展方向，并且内部形成了一个共识——品牌的基础是质量，质量的基础是体系。通过多年自主创新和质量管理实践，奇瑞在质量管理上已经逐渐健全了满足奇瑞全球工厂的质量管理模式，经过在奇瑞全球10个海外工厂的应用和完善，最终形成奇瑞全球质量管理体系。

随着消费需求的不断提升，奇瑞在重视品控的同时，对于自主创新也提出了更高要求。数据表明，截止2019年底，奇瑞累计申请专利18455件，获得授权专利11933件，其中发明专利3540件，占授权专利的30%，很多创新性的技术都在瑞虎、艾瑞泽以及星途系列产品上得到了成功应用，受到用户的好评。

 

       

在核心技术方面，自主开发的1.6TGDI混动专用发动机有效热效率达到41%，居世界先进水平；第三代ACTECO 1.6TGDI发动机入选“‘中国心’2019年度十佳发动机”；搭载CVT25的艾瑞泽GX荣膺“世界十佳变速器车型”。这一系列荣誉的背后，是奇瑞多年来坚持自主创新的结果，事实证明，这种坚持为奇瑞汽车带来了可观的销量。

海外市场捷报频传 奇瑞引领中国车企逐鹿世界舞台

      

作为最早开始国际化拓展的中国汽车企业，奇瑞以“高品质，低价格，良好服务”的品牌形象打开了海外市场，获得国外用户的一致好评与认同，并连续17年位居中国品牌乘用车出口首位。

 

       

今年1月份，奇瑞控股集团累计出口新车8957辆，环比增长1.2%。其中，瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX等奇瑞品牌主销车型的出口量更是达到了7976辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。

奇瑞始终坚持通过自主研发满足客户需求，努力做到让消费者开奇瑞车有自豪感，这也是奇瑞能够在海外市场成功的重要原因。目前奇瑞产品已经出口全球80多个国家，在全球建立了10个生产工厂，拥有1500余家销售服务网络。在国际舞台上，奇瑞已经成为“中国制造”的一张靓丽名片。

 

       

随着瑞虎7/7 Pro即将上市，奇瑞也将正式向年销100万辆的目标迈进，对于始终坚持创新的奇瑞汽车来说，今年无论是燃油车还是新能源车，奇瑞都将推出全新车型，丰富家族车型矩阵的同时，也将进一步提升竞争力，这样的奇瑞值得我们期待。