3D打印的Hypercar仅需1.9秒破百，可惜这座椅布局土豪们不一定喜欢

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一般，我们统称的跑车还可分为 Sportcar、Supercar和Hypercar，一般性能的跑车就是Sportcar，而Supercar指的是超跑，Hypercar则是超跑中的超跑，拥有顶级性能，本文主角Czinger 21C（下文简称21C）便是其中之一，它是Czinger品牌打造的一款Hypercar，本来计划在月初开幕的日内瓦车展上展出，可惜车展被取消了，咋们只能回顾一下官图吧。

21C与众不同之初是其运用了多种新科技打造，包括3D打印技术。虽然3D技术不算新奇事物，但还未在汽车领域深耕。

21C并不是第一个“吃螃蟹”，早在2018年，中国的3D打印龙头企业Polymaker与意大利的新锐电动车制造商XEV联合打造了全球首辆3D打印的电动LSEV。

新车定位与奔驰Smart类型，但造型要更炫酷，售价也仅在6万左右，但短板是该车的最高时速只有70km/h，综合续航约为150公里，两项数据现在看来难以达到多数人预期。

反之，21C的卖点之一正是超强性能表现。它搭载了一套混合动力系统，主要动力系统由一台中置布局的2.9T V8双涡轮增压发动机和放置在前轴的两台电机组成，综合输出功率达1250匹。

官方宣称其零百加速时间为1.9秒，15秒内就可完成从静止加速到300km/h再到刹停状态，而完成0-400km/h-0则仅需29秒，极速可达432km/h。

什么概念？以恐怖的加速性能闻名的柯尼塞格Regera百公里加速成绩为2.8秒，极速超过400km/h，完成0-400km-0需耗时31.49秒，布加迪Chiron的三项数据对应是2.5秒、420km/h、41.96秒。

(柯尼塞格Regera)

（布加迪Chiron）

虽然21C的动力输出数据不及前两者，但得益于3D打印技术的应用，具体哪一部分应用了3D打印技术暂未公布，使得21C有着三者最轻的整备质量，仅1250kg。布加迪Chiron则是近乎2顿重（1995kg）。

除了街道版本车型之外，21C还提供了一个赛道版本，通过进一步降低车身重量（1218kg），同时对空气装备进行升级，提升动态下压力，250km/h下能够制造790kg的下压力，只不过极速也被限制在380km/h。

与彪悍性能相匹配的是富有特点的外观造型，它轮拱突起明显，尾灯则采用贯穿式LED尾灯，同时配备由碳纤维制成的巨大尾翼，以及激进的扩散器。

车内提供两个座位，但却是罕见的1+1座椅布局“直男”的福音，“老司机”的烦恼，因为再也摸不着副驾大腿了。。所以如标题所说的，土豪们可能看到这个布局就不想考虑了。

目的显而易见：既然是一辆性能导向的超级跑车，那就得把容易分散注意力的因素降到最低，进而保证驾驶者更专注驾驶，进而享受21C带来的纯粹驾驶乐趣，这简直是直男福音啊！

迈凯轮也曾推出BP23座舱模型，它采用更为独特的1+2式座舱，驾驶座位置于中央，双副驾驶位置于两侧稍后位置。相比之下，迈凯轮似乎更懂男人心？

据Czinger介绍，21C是限量车型，总共制造80台，售价约为1183万人民币，折合成人民币也是千万级别的。虽然售价不便宜，但亮点并不少，并且它的到来证明3D打印在汽车行业的更多可能性。或许，这才是它推出的更大意义吧。

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