配置升级+续航420公里，新款荣威Ei5上市

作为一款价格较为亲民的纯电动旅行车，荣威Ei5在各大一线城市的能见度并不是很低，其漂亮的外观和不俗的空间表现都是不少消费者愿意选择它的原因。近日，作为年度小改款的2020款荣威Ei5正式上市，新车主要对配置进行了一定的升级，但起售价也有所变化，新款Ei5的各款车型售价相比老款均上升了2000元，补贴后的售价为13.08-16.08万元。

外观方面，新款荣威Ei5与老款保持一致，采用了荣威家族式的律动设计，整体大气而又不失稳重，在前脸造型上遵循了家族设计风格，倒梯形进气格栅造型与荣威RX5相似，前大灯组与格栅相连，中央LOGO下方设计有隐藏式充电接口，而独特的旅行车车身则是它在家族中最大的辨识度来源。新车在车灯上相比旧款有所升级，新款全系标配了LED光源。

内饰方面，新款Ei5同样与老款如出一辙，设计完全没有任何变化。但新车全系标配了胎压监测功能，此外，新款Ei5还搭载了热泵空调，热泵空调的加入可以保证车辆行驶过程中不影响续航的情况下调节车内温度。听上去是一项黑科技，但实际使用表现仍然有待参考。

虽然在外观内饰上新款荣威Ei5没有什么变化，但热泵空调的加入也算是一大亮点。至少像电动车私加暖风机的做法会少一些…

车身尺寸方面，荣威Ei5定位紧凑级轿车，其长宽高分别为4544mm/1818mm/1509(含行李架1532)mm，轴距达到了2665mm，车内的乘坐空间表现也令人满意，不过由于电动车底质电池的缘故，车内的地台相对比较高。

动力方面，新车沿用了老款车型的永磁同步电机，电动机最大功率为85千瓦，峰值扭矩为255牛米。续航方面，新车配备一块容量为52千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航里程为420公里。同时新款Ei5具备快充功能，电池电量从0充至80%仅需40分钟。

上汽荣威在2019广州车展上，针对2020年及未来市场的发展趋势和用户需求等，推出了新技术、新设计、新模式的“芯动2020+”绿芯战略，同时也透露了荣威2020年的新车规划。但从近期发布的2020款荣威EI5来看，上汽的诚意似乎还不是很足，但从售价在15万元左右的纯电动车这一细分市场上来看，与荣威Ei5形成竞争关系的车型非常多，像吉利的几何A，广汽传祺的Aion S，比亚迪宋PRO，大众朗逸纯电，现代菲斯塔纯电都是荣威Ei5不容小视的竞争对手。这些车在产品力上，尤其是在消费者们最关心的续航里程方面，表现丝毫不逊于荣威Ei5。客观来说，新款荣威Ei5的竞争力较为一般。

不过荣威Ei5的这一定位，或许是在为即将发布的荣威Ei6让路。荣威Ei6是首款基于荣威“集智”设计理念生产的量产车。新车将搭载一台最大功率为135kw的永磁同步电机，峰值扭矩为258N.m，搭配上汽时代生产的三元锂电池，官方称新车的NEDC续航里程可以达到605km，这一续航里程也将成为荣威目前续航里程最高的电动车。

在新能源汽车补贴逐渐退坡的情况下，各家都想尽办法在无法预见的市场状况到来之前尽可能抢占市场。相信今年的新能源市场竞争将会更加激烈。

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