疫情之下：谁的销量不 “尴尬” ？丰田也难逃一劫

在如今国内市场的日系车中，想必就属丰田以及本田的表现较为强势，在2019年，丰田汽车在中国的最终销量达到162万辆，同比增长9％，这个同比数据虽然看上去不是那么惊艳，但要知道，在车市日渐下滑的今天，想要实现销量同比增长是一件很难的事情。对于丰田来说，2019年取得了这么好的成绩，那么2020年本应该是再接再厉，继续保持销量的增长，但是由于新冠疫情的爆发，进入2020年后的中国车市可以说受到了沉重的打击，即使是平时热销或者在2019年实现逆势增长的车企，也很难幸免。

有句俗话说，“普天之下莫非王土”，但面对如今的车市，斯基只想说“疫情之下，谁的销量不尴尬”，根据统计数据显示，1月份，丰田全球终端市场的累计销量为73.2万辆，同比下滑1.4%，而国内市场，丰田1月份累计售出14.5万辆新车，同比下滑了1.2%，仅出现微跌的情况。可能看到1月丰田的销量可能会觉得，实力强劲的品牌果然不一样，在这种情况下还能保持小幅度下滑。

但是当你看到2月份丰田的在华销量时，可能就会令你大跌眼镜，近日，丰田汽车发布了其2月份在中国市场的销量。数据显示，2月份丰田在国内市场销量仅仅为2.38万辆。相比2019年同期，下滑幅度达到了70.2%。这是在2012年9月份丰田同比下滑 48.5%之后，下滑最为严重的一个月。

当然，这一切并不是因为丰田的品牌以及产品出了问题，最主要的原因当然还是因为疫情对实体行业的打击，据中国汽车流通协会发布的数据显示，2月上半月，汽车4S店普遍处于停业状态，自2月第三周开始才陆续复工，至2月底，复工率才达到70%以上。由此可见，因为2月份是疫情发展以及人员管控最为严重的时候，所以不管是消费者还是销售人员都不能够对产品进行很好的接触与介绍，虽然后面开始流行网络直播“卖车”，但是在AR、VR技术还尚未爆发性普及的今天，相比实地看车，线上直播所带来效果还是相差甚远。毕竟从开放式的实际接触转入虚无缥缈的感受,让消费者从空间相对自由的现实场景转入非常拘束的方寸屏幕上，一时间都还是难以接受。

不过相对来说，虽然丰田2月份在华下滑非常严重，但就跟国内车市的整体表现相比，应该还算是比较好的。根据乘联会数据显示，2020年2月份，我国乘用车市场相比去年同期，预计下滑幅度达到了80%。其实不仅是丰田，其他车企也面临着同样的困难，一如丰田这样实力强劲的选手都受到了这么大的影响，那些实力稍弱的车企想必更是难上加难，此外，作为全球第一家公布2月份在中国市场销量的大型汽车制造商，丰田此次的遭遇也是这一时期很多车企状态的缩影，虽然现在很多车企还没有发布2份的销量成绩，但相信也会在人们想象的情况之内。

对于丰田2月份的在华销量成绩，当我们第一眼看到的时候或许是惊讶，很意外，但是仔细想想也在情理之中，受新冠疫情的影响，2020年的国内车市并没有“开门红”，反而更加冷清，但相信等到疫情过去，国内车市会很快复苏。