功夫汽车丨吉利“一车难求”？我们去店里一探究竟，真相竟是……

——“嘉际居然没有现车？”

——“在吉利4S店里，买个车怎么比买口罩还难啊！”

——“怎么回事，提车竟然要等一个月？”

……

连日来，功夫汽车在后台陆续收到不少网友的留言，都在“抱怨”吉利“一车难求”。

按理说，随着疫情逐渐稳定，吉利各地的工厂都在加速复工复产，新车应该陆续到店。新闻联播也播出了吉利加快复产的报道。那么，为什么还有这么多网友以及身边的消费者表示，吉利新车仍是“一车难求”呢？

为了探究个中乾坤、掌握最新一手情况，功夫汽车今天来到位于广州番禺的吉利4S店，进行一番深入走访。

功夫汽车来到位于广州番禺的吉利4S店发现，与往日熙熙攘攘的场景不同，来看车的客人并不多。但对比起附近其他品牌4S店的“门庭稀落”，吉利4S店的人气显然要好上不少。

值得一提的是，吉利4S店的疫情防控措施相当到位。这里进店要先登记，然后进行2次体温测试，最后佩戴一次性手套后方可进场。正所谓细节方见真章，从这点上看，吉利4S店在特殊时期让消费者放心、安心。

进店后，我们首先就网友们最为关注的嘉际与ICON进行了询问，到底是否真的“一车难求”。

一听我们发问，销售顾问小罗以“北欧式”排队的距离向我们介绍道，目前这两款车型的资源确实比较紧张：“由于这两款车型是目前吉利唯二自带‘CN95高效复合空调滤芯’的车型，所以受到了客户的格外关注。”

他特别指出，嘉际为了支援疫情较为严重的地区，会率先发往湖北等地，所以目前也不好说什么时候有货，但应该不用等很久。

至于ICON，小罗则表示，从2月24日ICON正式上市以来，这款新车的关注度很高，店里积压了一大批客户，目前店里只针对此前已经预订限量版的顾客进行交付。而由于此前产能的问题，“该车目前也只支持高配车型i9系列的预订，提车周期大概为15天左右。”

功夫汽车进一步了解到，目前除了ICON与嘉际这两款热门车型“脱销”，其他车型的现车也都悉数售罄。如果现在下订的话，提车也大概要等到半个月之后。

尤其值得一提的是，我们还发现在疫情之下的车市里，吉利终端市场一个新的“闪光点”——越高端越畅销。譬如缤越、博越PRO、帝豪等热门车型的高配，已经没有现车可售，部分配置仅剩下少量现车。

要知道，在广州这个限牌城市，这种高配畅销态势，足以说明吉利品牌向上的影响力。

“由于受到疫情的影响，厂家的生产进度和物流配给等都受到波及，导致现车很多都已经被买走。”另外一位销售透露，自己手头就压了不少订单，有客人竟然都提出把展车开走也行。“我们现在也在和厂家尽力协调争取让客户都能早点提到车。”

通过实地走访，并结合此前从厂家所获悉的消息，功夫汽车认为，目前吉利之所以出现“一车难求”的情况，主要是由供需矛盾所造成的。

据分析，随着疫情的逐步稳定，车市累积的需求逐步得到释放，作为头部品牌的吉利汽车成为这波市场释放潮的最大受益品牌。由此，订单短时间的激增和产能不足，成为吉利新车“一车难求”的主要原因。

据了解，吉利品牌终端约有近千家经销商，目前复工率已经接近60%，是业内复工最早、复工率最高的品牌之一。2月下旬，吉利汽车终端每日订单已突破4000台；步入3月后，日订单量还在不断增加。

在产能不能短期内完全跟上的情况下，“一车难求”自然在一段时间内是必然的结果。

在了解完“一车难求”的实际情况之后，功夫汽车也在店里和前来看车、提车的消费者，进行了多场“口罩采访”，了解他们为何要排队买吉利品牌。

前来预订ICON的周先生就向功夫汽车一顿猛夸：“ICON的整个做工和用料真的没话说，这车才不到13万，这个质感都达到30万级别了！”

前来提博越2020款 1.8TD DCT智慧PRO的崔先生，在被问到为何不选择吉利最新推出的“送车上门”服务时，打趣地说道，吉利这个送车服务确实挺贴心，但提人生第一辆车还得要有个仪式感，所以就选在广州连续多日“零增长”之后过来提车。

当然，除了品牌力与产品力之外，时下打动消费者的是吉利汽车一项强大抗疫“黑科技”。

在疫情发生之后，吉利汽车反应十分迅速，率先宣布先期投入3.7亿元人民币，启动研制具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”。首个真车规级“CN95高效复合空调滤芯”，获得了中国汽车技术研究中心华诚认证中心的001号“CATARC CN95”认证标志。

备受关注的是，吉利汽车推出车免费更换CN95高效复合空调滤芯的专项服务行动。从即日起到3月31日，全国吉利汽车车主均可联系当地服务站预约申请，免费更换“车规级CN95空滤”，享受N95口罩级的出行安全防护。此举更让吉利成为国内首家为全国车主免费更换可有效阻隔病毒的“CN95空滤”的车企。

预订了ICON，周先生对功夫汽车特别提到：“加上了CN95高效复合空调滤芯，心里特别踏实。这个功能就让我毫不犹豫。”

不仅如此，为全力解决疫情期间客户看车、购车需求，吉利汽车也对整个销售体系进行更新。

除了对新车，如ICON进行线上发布之外，还推出了线上选购车服务、数字展厅VR及360°AR看车、选车，免费上门试驾，甚至还为用户提供专属1对1专属管家服务，包括保养、维修免费上门取送车，购车“送车上门”服务等。

与此同时，吉利也积极响应广州政府“救市”政策，推出了购车现金补贴、置换补贴与金融补贴等等优惠政策。

可以说，从创新服务到黑科技，从市场一线到售后，在这个特殊时期，吉利凭借成熟的体系力以及敏锐的市场触觉，带给消费者放心、安心与暖心的体验。这成为消费者忠诚于吉利品牌，愿意排队等候吉利新车的直接原因；同时，这更是造成终端市场中吉利“一车难求”的关键所在。

那么，吉利“一车难求”，有没有可能尽快得到舒缓呢？

功夫汽车了解到，自2月10日以来，吉利已经在疫情防控优先、保障员工安全的原则下有序复工。目前，吉利整车成都、宝鸡、宁波春晓基地等已经总装开线复工复产。而动力制造公司义乌、宝鸡、春晓基地已经于18日前开始投入生产。

2月29日中央电视台《新闻联播》还专门对吉利汽车宁波春晓基地的复工复产情况进行了探访，报道称吉利在宁波的156家供应商已全面复工，产能恢复已超85%。

不过，汽车业人士分析道，受限于全国其他各地供应商的复工率影响，零部件供应跟不上，此外节后生产的新车受到物流等其他因素的影响，完全抵达用户手中的周期相比以往更长，尚需一段时间才能完全满足市场需要。

目前，吉利正积极协调上下游产业链，在做好安全健康复工的前提下，积极提升产能。

所以，功夫汽车相信，接下来一段时间，消费者大可不必担心提车要等上太多时间。

吉利“一车难求”，可谓“甜蜜的烦恼”。

对于吉利及其经销商而言，既让他们不得不在疫情之下千方百计挖掘产能、留住客人，也在最“南”车市之下更能了解自身品牌的力量；对于吉利消费者而言，既让他们不得不花多一点时间和耐心等待提车，也让他们感受到自身选择吉利所散发的那份品牌广泛认同性乃至“荣耀”。

因此，在整个走访过程中，功夫汽车从消费者购车、提车的迫切心情中，“读出”他们对吉利品牌的信赖。