出品 | 车与轮
近年来,中国轮胎在出口道路上的贸易壁垒不断高筑,出口量也大受影响。根据欧盟相关数据调查机构的数据统计,中国2017-2019年间出口到欧盟的卡车轮胎减少了四分之三。
如图所示2019年欧盟从土耳其、泰国、中国进口的卡车轮胎占比分别为19.5%、17.4%、16.6%,共占53.5%,而2017年时,中国一国就占了64%。2017年至2019年间,泰国、韩国、土耳其占比增幅最大,而从中国进口的卡车轮胎减少了四分之三。
这可能与欧盟对中国制造的产品征收关税有关。不过关税是否“奏效”是一个复杂的问题,就目前看似乎是“奏效”的。
同时对中国征收关税的不仅仅是欧盟,中国轮胎在出口路上困难重重。美国为首,欧盟、加拿大、澳大利亚、菲律宾、印度、埃及、土耳其、阿根廷、南非近两年都对中国发起过双反调查。
贸易战既是挑战也是机遇
中美之间的贸易战争可谓是“历史悠久”,早在2015年,由于美国政府在对中国输美轮胎征收双反关税 ,部分中国轮胎品牌客车和轻型卡车轮胎加税甚至超过100%,直接造成从中国轮胎的市场份额下降了80%以上。
2019年以来,中美贸易摩擦热度未减。这使得轮胎及相关企业头上,一直悬着一把“达摩克斯之剑”。2019年5月10日,商务部新闻办公室发布消息称,美国已将2000亿美元中国输美商品的关税,从10%上调至25%。如今,价值约3000亿美元的产品加征关税在即,轮胎行业内人士一方面表示担忧,另一方面,也开始抓住机遇,海外建厂步伐加快。
小邦说
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