车企复苏⑪ | 东南汽车，复工战役中的“硬核”车企

总编 | 张克环

编辑 | 董梦帆

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

面对新冠病毒疫情，几乎所有的汽车品牌都备受考验。而在屡屡延长的春节假期结束后，复工复产就成关键中的关键。根据工信部发布的消息，除重点疫区外，汽车行业企业基本复工复产，截至3月3日24时，开工率已经达到84.1%。

早一天复工复产，就意味着早一天实现效益。对于已经在过去两年间遭遇寒冬的汽车行业来说，复工的意义不言而喻。但面对病毒疫情，复工并不是一件容易的事情。即便是大众、丰田等行业巨头，也先后多次推迟复工时间。

2月21日，在经过了前期充分的准备后，东南汽车开始复工复产。厂区内，消毒防疫到位、管理井然有序，一片有条不紊的复工复产景象。对于东南汽车这样一个体量较小的自主品牌而言，为什么复产的脚步反倒能够走在合资大品牌之前？

翻看东南汽车的“抗疫日记”，不难从中找出答案。

2月20日下午，一架由云南昆明飞往福州的航班缓缓降落在福州长乐机场，5名福汽集团东南汽车的云南籍员工走下舷梯。在完成体温检测和复工资料核查走出机场后，东南汽车早已做好了准备，为他们准备了洗漱用品、面包、口罩等用品。

此后的数日内，东南汽车安排这批员工集中隔离，一人一个单间，并由专人做好早晚两次体温检测，配送一日三餐——为了早日实现复工复产，东南汽车甚至在地方政府的支持安排下，对省外人员统一进行免费的核酸检测，做到及时检查与彻底隔离双保障，进而有序推动人员陆续复工返岗。

这些只是东南汽车为复工复产所努力的一个小细节。在复工之前，东南汽车储备了近2万个医用口罩，准备了大量消毒液和测温仪；在确保必要的生产经营工作的前提下，灵活安排员工上班，对非必要到公司上班的员工安排在家通过电话、网络等方式完成相应工作。

生产准备方面，福汽集团东南汽车在做好防疫工作的基础上，加大零部件供应商协调力度，全力以赴保证复工复产的稳定有序推进，早在复工前两周便建立了采购、物流、生产管理、生产车间的多部门信息联动分享机制，制定零部件供应商全国分布图，及时了解内外部库存及最新限停产状态与人员动态。

不仅在生产端，东南汽车在销售层面也在恢复元气。今年，东南汽车已累计承接外销订单1847台，同比增长110%，已出货487台，同比增长212%。疫情期间，东南汽车将保障海外客户订单作为近期的重点，确保2月来自厄瓜多尔、秘鲁、缅甸、科威特、埃及、沙特的300多台外销订单车辆顺利交付。

在疫情的影响下，不少汽车品牌更加重传统汽车销售方式的转型，东南汽车也已经加速开展线上销售服务的工作。目前东南汽车官网可以进行AR看车，还原实景选车体验，并能够进行线上采购。东南位于全国各地的经销商，也在做好消毒的情况下，开始恢复正常工作——值得一提的是，东南汽车还从3月初开始了健康升级的重磅活动。为车主提供“行动式大口罩”升级，免费更换车辆高效过滤装置，同时还为到店车主提供全车360°免费消毒。这些，都在提升着消费者和车主对于东南汽车的信心。

对于产品具有高性价比、对首购用户颇具吸引力的东南汽车来说，2020年虽然在开年就遭遇了病毒疫情的影响，但依然是大有可为的一年。根据计划，东南汽车将在2020年推出旗舰SUV车型DX9和全新换代DX7两款车型，这两个全新车型的到来，将有望帮助东南汽车再创辉煌。

疫情的冬天终将结束，车市的春天也已经不远了，东南汽车即将迎来温暖的新时代。