碰撞成绩比帕萨特还差，这款中级车砸了日系安全的金招牌

一和一 2020-03-05 21:31:56

一波未平，一波又起。大众帕萨特在“照妖镜”中保研C-IASI惊天一撞后，引起强烈反响，让这个“干净”又“无心插柳”的中保研名声大噪。就在昨天，中保研完成了2019年第二批第十款车型——东风本田INSPIRE车型全部测试评价工作，并公布了测试评价结果。

根据C-IASI公布评测结果显示，本田INSPIRE在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数四项测试中，分别获得P（较差）、M（一般）、G（优秀）、G（优秀）的成绩。而相比大众帕萨特的成绩，两车除了在车内乘员安全指数上同样获得M（一般）的成绩外，在耐撞性与维修经济性指数上大众帕萨特甚至还要优于本田INSPIRE，帕萨特该项获得A良好，而本田INSPIRE却获得最差评级P。

从评分上来说其实这个成绩是比较差的，尤其是有了前车之鉴帕萨特和与孪生兄弟雅阁对比后，显得更加不尽人意。其中，最为引人注目的还是25%偏置碰撞和侧面碰撞这两项成绩，这也是直接关乎到车内乘客安全。

从现场碰撞图片中可以看出，INSPIRE在正面25%偏置碰撞后，A柱出现严重弯折，乘员舱入侵度较大，而且低配车从没有侧面安全气帘，头部横向位移过度，再加上安全带束缚力度不够，导致假人前移过度，头部和腿部都受到了不同程度的伤害。

看到了这个结果我们心中不免产生了疑问？雅阁的测试成绩是A，而INSPIRE的成绩是M。为什么相同的两款车只是生产厂家不同会出现这么大的差别呢？于是，我们查询了INSPIRE的相关资料。

INSPIRE A柱钢材强度为780mpa，要比雅阁的980mpa低了很多，也就是INSPIRE的车身强度较低，才导致它碰撞成绩不理想的主要原因，至于是否如网友说的减配，我们先不着急把锅甩给东风本田。但整个本田集团在中保研测试中，成绩都算不上很好却是不争的事实。在中保研已经测试过4款本田车型中，在车内安全项目中只有广本雅阁拿到了G（优秀）的成绩，其他东本inspire、广本凌派、东本思域都只拿到了M（一般）。

除了车身强度这项硬指标，安全配置也是我们选车时最在乎的点，而INSPIRE在驾驶员防护上面显然也没有做好。在车内发生碰撞后，首先是安全带没能有效的固定住假人，其次没有侧气帘导致头部向左偏移，正面气囊没能完全接住假人头部，如果是驾驶员后果可想而知。

至于侧面碰撞同样存在问题，仅得到了M（一般）的评价。侧面碰撞后，B柱溃缩与驾驶员座椅中线之间的距离为11.0cm，低于12.5cm的优秀标准，B柱同样强度不足。在侧面没有气帘保护的情况下，受到冲击驾驶员颈部需要承受非常大的惯力，头部也有可能受到撞击，而后排假人的头部直接撞到了C柱，导致成绩不理想。

作为雅阁的兄弟车型，可以说INSPIRE的表现的确有点差强人意。在知名度上、价格上、销量上都不如雅阁，这回在安全上还出现这么大的问题，可以说让本来就不受认可的INSPIRE雪上加霜。

近年来汽车市场处境是困难的，尤其是疫情期间，车企生存已经很艰难了，就不要选择走捷径了。用心造车提升品质，才是一条康庄大道。如果一味追求利益，不顾消费者生命安全，那么市场会给你一个强有力的回击。

碰撞成绩比帕萨特还差，这款中级车砸了日系安全的金招牌

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