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2019 年 3 月马斯克正式完成了“SEXY”的产品序列，推出特斯拉 Model Y。Model Y 的推出被定义为将会是特斯拉最走量的一款产品，这样的定义也不难看出马斯克对其是寄予厚望，所以自发布之后也是数次宣布 Model Y 可能提前交付。但从发布到现在已有一年时间来，实际又是怎样呢？这一次新出行情报局就来聊一聊特斯拉 Model Y 到底什么时候能交付？交付的又是怎样的产品？交付后又会面对怎样的对手。
► 目录
一、特斯拉 Model Y 车型介绍、选配
二、什么时候开始交付
三、特斯拉 Model Y 要怎么买
四、聊一聊特斯拉 Model Y 的竞争对手
► 一、特斯拉 Model Y 车型回顾
外观造型方面，特斯拉 Model Y 和 Model 3 非常相似，以至于网上出现“教你如何快速分辨 Model Y 和 Model 3”的话题。高度相似的背后则是 Model 3 与 Model Y 有超 7 成的零配件可通用。
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Model Y 官图
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内饰方面，特斯拉 Model Y 将 Model 3 的内饰整体“移植”到 Model Y 上，无仪表盘设计并没有让晚几年交付的 Model Y 有任何落后感。
另外，马斯克对于 7 座的执念是你理解不了的，Model X 支持选装 7 座、新款 Model S 或将提供 7 座、Model Y 支持选装 7 座。
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不过，从海外交付的版本来看，之前在 Model 3 上的第二排空调出风口的双 USB 接口变成双 Type-C 接口。不过，第二排中间独立头枕依然存在。另外，可以看到 Model Y 的后备箱开口比较大，后备箱空间纵深不错且规整。
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后备箱空间规整
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Model Y 在最初发布的时候是有四个版本，分别是标准版、单电机长续航版、双电机长续航版以及双电机性能版。但随着时间的推进，Model Y 的配置也发生了变化，现在无论是中国官网还是美国官网均只有双电机长续航版和双电机性能版。现在（截止 2020 年 3 月4 日）官网预估售价为 48.8 万元和 53.5 万元。
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当然了 48.8 万元预估价和 53.5 万元预估价只是基础售价，Model Y 同样提供车漆、轮毂等配置的选装。
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首先是外观方面，Model Y 标配的是珍珠白色车漆，黑色、灰色和蓝色是需要花费 9500 元选装，而中国红车漆则需要花费 18900 元选装。
轮毂方面，双电机长续航版标配 19 英寸轮毂，20 寸轮毂需要花费 18900 元选装；双电机性能版则是标配 21 英寸轮毂。
内饰方面，Model Y 标配的是黑色内饰，白色座椅内饰则需要花费 9500 元选装。
最后 5.6 万元的 FSD（完全自动驾驶能力）的选装又怎能少呢。
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续航方面，目前国内官网在售的两款配置中的双电机长续航版 WLTP 预估续航为 505km、0-100km/h 加速成绩为 5.1s；双电机性能版 WLTP 预估续航为 480km、0-100km/h 加速成绩为 3.7s。
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“你有本事拿现货出来卖啊”，手机圈的一句调侃同样适用于现在的汽车圈。先发布再说，想提车？先等等。
国外交付时间：2019 年 3 月特斯拉 Model Y 正式发布，发布时特斯拉表示：“Model Y 将在 2020 年第三季度开始交付”，但让我们意外的是，随着时间的推进 Model Y 的交付时间也在不断更新。目前，已经有 Model Y 预定车主接收到订单确认的邮件。同时，大批 Model Y 量产车从工厂往外运送。综合这些信息来看，Model Y 准备在近期（2020 年 3 月）开启交付。
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Model Y运输途中
另外，信息显示在这一批交付的车型中是不含有 7 座版车型的，特斯拉也曾给预定车主发过邮件表示：“如果想快速提车你可以将 7 座版 Model Y 改成 5 座版 Model Y，因为 7 座版预计要等到 2021 年才能交付，如果接受 5 座版将按照 5 座版车型收费。”
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邮件原文大意表示 7 座版预计 2021 年交付 可更改 5 座版
从特斯拉邮件建议部分车主修改订单可提前提车来看，特斯拉 Model Y 的生产并非单纯的按照订单制来完成生产。依然是根据自己的排产情况，优先批量生产部分固定配置车型。参考 Model Y ，目前 Model Y 就是优先 5 座版的生产交付，你改成 5 座订单就能先提车，不然就只能等，所以这个时候有些消费者等不了就会根据建议来适当的重配自己的配置。国内交付时间：相比于国外 3 月份的交付，国内交付时间则要等一等。因为接下来 Model Y 将会在上海超级工厂进行国产，中国官网也显示 Model Y 预计最快 2021 年开始生产。参考从工厂建设到车辆下线仅耗时 10 个月的国产 Model 3，年底推出国产 Model Y 也不是没有可能。
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另外，最新的信息显示宁德时代今年向特斯拉供应的就是磷酸铁锂电池。宁德时代提供的磷酸铁锂电池只用于国产特斯拉 Model 3 和国产特斯拉 Model Y。划重点，宁德时代、今年、提供磷酸铁锂电池、国产 Model Y，这些信息侧面也展示了国产 Model Y 可能在 2020 年开启国内交付的可能性。不过，疫情的影响可能也会造成工厂建设的延期，导致生产延期至 2021 年一季度。目前特斯拉 Model Y 仅有长续航版和性能版两个版本，同时可以选装 7 座版。对于许多用户来说，看中 Model Y 的有两个原因，一是这是一款 SUV 车型，相比 Model 3 对 Model Y 的车内空间有所期待；二是 Model Y 提供 7 座，那么 Model Y 的这两点是否真的值得期待呢？先来看看第一点，Model Y 到底有多大。目前 Model Y 的尺寸官方一直没有公布过，唯一官方透露过的信息要追溯到 2019 年马斯克曾经说过的“Model Y 比 Model 3 大 10%”。听起来没什么概念，还是来看看国外网友拍摄的多组对比图片吧。
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Model Y 的造型可以说是前脸 Model 3、侧面 Model Y，单纯看图片前脸的话大部分人估计都没法区分。从对比图片来看，区别仅仅在于相比 Model 3 更宽和更高。侧面的话最近的一组对比图片是来源于国外的一位网友，他同时在 Model Y 和 Model 3 的侧面进行了合影，对比更直接。从图片来看，Model 3 的车顶最高处差不多刚刚到肩膀到位置，而 Model Y的最高处已经到了半个头部的位置，目测 Model Y 在高度上相比 Model 3 高出 100mm 左右的长度，相当于 Model Y 的高度差不多能达到 1543mm，理论上来讲这的确能带来比较充裕的车内头部空间。
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我们再回过头来看看 Model 3 的车内空间问题在哪，从我多次的体验来看，Model 3 前排的前排其实问题不大，主要还是在于后排。有两个点：由于溜背式造型的原因导致头部空间不足，175cm 身高的乘客基本都会顶头；坐垫的长度短以及高度不够高带来的对大腿承托性不够好。
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那么在高度增加 100mm 以后，车内后排空间的这两个问题应该能得到很好的改善。可以肯定的一点是头部空间能得到很好的改善，至于座椅高度是否也有所提高则需要打个问号？综合目前各方的消息来看，我先下个结论：不要对 Model Y 7 座版抱太大期望。期待到时 Model Y 实车打我脸。还是回到刚刚那张图，从长度上来看，Model Y 相比 Model 3 的优势不是很明显，加上还是在溜背式的造型基础上，要塞下第三排座椅，Model Y 的第三排头部空间以及腿部空间我觉得都不乐观。
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最后我们再来参考此前曝光的两张 Model Y 第三排的图片，能明显看到第三排的腿部空间不乐观。
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国外网友拍摄到的 Model Y 第三排座椅，配备两个杯架综合以上分析，相信你已经可以得出结论了。对于空间有期待的，Model Y 的确值得你等待，相比 Model 3，它在车内空间会有不小的升级。当然，这是在 5 座的前提下，包括后备箱空间方面，Model Y 都要比 Model 3 更大，而且 Model Y 还将会采用掀背式的设计。
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7 座版目前国内官网的选装价格为 2.78 万元，不过目前还不能选装。我个人觉得这个价格选装这个 7 座还是有点不值得。如果对 7 座不是很刚需的，我建议没必要选装。在我看来，Model Y 的 7 座仅仅是给那小部分平时主要还是 5 座，偶尔才需要用到 7 座的用户。如果 7 座布局是你的刚需、或者说你就想买一辆 7 座车的话，那么 Model Y或许不适合你，建议你选择其它车型。
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国内 Model Y 选装 7 座需要 2.78 万元，目前还无法选装两者目前国内官网的预估价相差 4.7 万元，除了动力上的差距之外，性能版标配 21 英寸轮毂（选装 1.89 万元）、碳纤维扰流板、更低的悬挂以及铝合金踏板，同时性能版相比长续航版在续航上要少 25km。
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另外参考 Model 3 的长续航版虽然也同样是四驱，但是跟性能版所用的后电机是不同的，长续航版后电机最大功率为 180kW，最大扭矩为 327Nm；而性能版后电机最大功率为 202kW，最大扭矩为 404Nm。如果你个人不是对驾驶很看重的话，那么我建议你没有必要多花 4.7 万元选性能版。
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Model 3 的电机参数，长续航四驱版和性能版后电机不同
从我对 Model 3 的体验来看，长续航版加速性能在日常大多数用车场景下已经是非常非常足够的了，在常用的 0-60km/h 的区间加速长续航版依然能给你足够刺激的推背感。当然了，如果你自己是个性能控，自己也喜欢改装，那么性能版会更适合你，毕竟电机性能更强后续的升级空间会更大。
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最后一个问题是 Model Y 会不会推标准续航版以及长续航后驱版？我个人预估后续是会推的，进一步拉低整个车系价格，同时也满足对续航有高要求的用户。我个人建议在购买特斯拉车型时还是尽可能的选择长续航版，尽管特斯拉有相对比较靠谱的超充，但是长续航版终究还是给出行、尤其是偶尔稍远距离的出行带来更多的便利性。特斯拉 Model Y 在国内最直接的竞争对手毫无疑问就是今年即将推出的蔚来 EC6 了，同样是溜背式的造型设计、相同的售价区间，目前蔚来 EC6 还没有公布售价，官方计划是在 2020 年 7 月正式公布售价，并在 2020 年 9 月交付。
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蔚来 EC6
跟特斯拉 Model Y 不同，蔚来 EC6 并没有提供 7 座版本。在尺寸方面，蔚来 EC6 目前也一样还没有公布官方数据。蔚来 EC6 是基于 ES6 打造，预计整车尺寸包括长度、轴距等不会有太大变化。
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蔚来 ES6 车身尺寸长宽高为 4850x1965x1758mm，轴距为 2900mm。特斯拉 Model 3 尺寸为 4694x1850x1443mm，轴距为 2875mm。在车内空间方面，蔚来 ES6 和 特斯拉 Model 3 两者有很大的差距，对于 EC6 和 Model Y 来说，不好说两者的差距有多大，前者是比 ES6 要小一些，后者比 Mode 3 要更大。但我预计 EC6 还是会更胜一筹。动力和续航参数方面，EC6 提供 70kWh、100kW 两种容量的电池组，有运动版、性能版两大类共 4 款车型供消费者选择，NEDC 续航里程分别为 425km、605km、435km、615km。而目前 Model Y 则只提供长续航版和性能版两个版本，两者可以说是旗鼓相当。
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自动辅助驾驶方面，蔚来 EC6 提供自研的 NioPilot，特斯拉则标配 Autopilot，两者均可以通过 OTA 升级不断进行功能和体验的完善，不过毫无疑问目前特斯拉走得更前。
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蔚来 EC6 和特斯拉 Model Y 两者虽然车型定位相同，性能、续航参数目前来看也相差不大，不过 EC6 有更加豪华的内饰氛围和质感，这是要比 Model Y 要更强的，同时在服务方面也一直是蔚来的强项。而 Model Y 则是更加极客的风格以及更强的自动辅助驾驶。
▍ 编辑总结 /
作为可能是特斯拉最走量的产品，Model Y 的推出在我看来就是一个更有优势的 Model 3，空间放大化的 Model Y 让那些觉得 Model 3 不适合作为家庭的第一辆用车的消费者有了新的选择，并且新的选择在享受到特斯拉产品的同时还没有承担过多的经济压力，所以 Model Y 被定义为“最走量的特斯拉产品”并不为过。不过，随着蔚来 EC6 等产品的推出，Model Y 的压力也不小。
