搭1.5L混动系统，百公里油耗3.4L，全新一代飞度国产前瞻

有这么一款车：车不大，4米出头，可人坐进去仿佛有4米5长；排量很小，1.5L自吸，可却是赛车场中能见度最高的车型之一···它就是有着“平民超跑”之称的本田飞度。

尽管有Polo、致炫等明星，但论综合的市场表现、热度、新闻，飞度绝对是小型车一霸。关于飞度的故事实在太多，我们就不展开说了。今天要讨论的是刚刚在日本上市，不久就将正式国产的全新一代飞度。

飞度此番换代，变化主要在设计、科技、动力三个方面，我们捡重点的动力系统先说。这次日版全新飞度推出了两套动力总成：燃油版搭载的是1.3L四缸自然吸气发动机，最大马力98Ps，峰值扭矩118N·m，百公里油耗约为4.9L；混动版车型采用的是1.5L e:HEV混动系统，发动机最大马力98Ps，电机最大马力109Ps，百公里油耗仅为3.4L。

飞度+混动，这样的组合听起来就很美好，3.4L的百公里油耗目前我也想不出市面上有哪台纯烧汽油的车能够做到，简直是省油省到外婆家。此外，结合本田i-MMD混动系统的体验来看，飞度所搭载的这套1.5L e:HEV混动系统除了省油，我们相信其在性能上应该也会有不错的表现，并不会辱没了“超跑”之名。只是换上混动之后，可改装的余地就不多了，不知道玩车党作何感想？

在设计方面，全新一代飞度也发生了翻天覆地的变化。呆萌的外观让人很难将其与国内现款车型联系起来，新车融入了更圆滑的设计元素，少了些锋芒多了几分可爱。整体的造型、比例则没有变化。

日版飞度推出了BASIC、HOME、CROSSTAR、NESS、LUXE多达五款车系，且每个车系的设计风格都有不同。同时在车漆颜值的选择也变得更丰富了，引入了双色车身。

全新飞度设计的“萌化”铁定能吸引更多女性消费者的关注，各位男同胞是否喜欢全新飞度的设计呢？

尺寸方面，日版新一代飞度基本没有什么变化，根据车型不同车长分别为3995mm/4090mm，轴距仍为2530mm。车身宽度、高度亦因为车型版本不同而略有差异。

单从参数来看，全新飞度还是那台小巧玲珑的车，与同级车相比似无优势。不过飞度也延续了“MM”空间设计理念，即机械最小化、空间最大化，后排魔术座椅也得以保留，其实车空间应该足以应付一般家用。

对于现款飞度，大家吐槽最多的就的内饰糙、配置低，全新一代飞度则彻底解决了这些问题。首先在设计上，全新飞度就变得简约时尚了不少，同时新车还用了尺寸更大中控液晶屏，仪表也用上了全液晶屏，科技感属实不是现款车型可比的。另外，全新的方向盘设计、双拼色座椅以及更多皮质材质的应用都为新车内饰增色不少。至少坐进新飞度内，你再也不能通过内饰猜出它的价格了。

在配置上，本田也为全新飞度下了不少本：Honda Sensing安全系统全面下放，整车安全性和智能驾驶体验全面升级；除此之外，像全LED大灯、前排座椅加热、自动空调等实用配置全新飞度也都有装备。

看完了日版新一代飞度相信大家对新车已经有一定了解，从新车的改变来看，肉眼可见的几乎全是好消息，下面我们就来说说扫兴的事情：国产之后的新一代飞度或许不会提供1.5L混动车型。

根据本田日本官网显示，全新飞度1.3L燃油版车型售价区间为155.76万-218.68万日元（约合9.86-13.86万人民币），1.5L混动版车型的售价区间则为199.76-253.66万日元（约合人民币12.65-16.06万元）。尽管日版是自动挡起步且提供四驱车型可选，但是作为一台小型车，这样的价格也称不上便宜。 

从产品体验的角度来说，我们当然希望飞度能引入混动。但是站在卖车的角度来看，引入售价近13万的混动车型，其市场表现恐怕不会太好，要知道这个价格都可以买到思域了。所以大概率，国产飞度会继续搭载升级了国六后的1.5L发动机或1.0T发动机，以拉低新车入门门槛。即便如此，由于新车整体设计和配置的大幅升级，其价格仍有上涨的可能。

当然，我们也不排除本田为了赚环保积分，或是为了提振飞度产品高度引入混动的可能性（后期本田肯定会为其小型/紧凑型车全面导入1.5L混动系统）。

小结：时尚的设计、完备的安全科技配置、1.5L混动···全新一代飞度的升级无疑是彻底的。但全面进化之后（日版）新车价格的上浮，也让未来国产新一代飞度的面貌变得不可捉摸。国产版新飞度会否引入混动？只能等正式发布的时候才能揭晓了。