首秀！拉力小神器GR YARiS跨界场地；新款卡罗拉赛车渲染图释出；第88届勒芒初步名单公布；F2季前测试巴林开跑...
世界大赛车 Vol.62 | 20200302
欢迎回到新一期“世界大赛车”！
过去的一段时间里，亮点都在下面！
S耐 | 丰田GR YARiS首秀赛场
万万没想到，从丰田WRC项目衍生出的GR YARiS车型竟然首秀于场地赛场！在最近举行的日本超级耐久系列赛(Super Taikyu Series)官方测试中，ROOKIE RACING车队阵中出现了一辆参战ST-2组别的丰田GR YARiS赛车。超级耐久系列赛ST-2同组别中包括了斯巴鲁WRX STI、三菱EVO X等对手，尽管外型上看这辆GR YARiS的改装幅度相当轻微，但从成绩上看这款小钢炮的表现丝毫不落下风，看来其261匹马力的1.6升涡轮增压三缸引擎及四驱系统同样能在场地赛事中发挥实力。期待这款赛车在今后正式分站中的表现。
STC2000 | 新款卡罗拉赛车渲染图释出
Toyota Gazoo Racing Argentina近日发布了即将于今年Super TC 2000赛事亮相的新款卡罗拉赛车之渲染图，最新一代的卡罗拉车型在去年十一月份登陆了阿根廷市场，新的赛车正是以该车型为蓝本打造。根据2020赛季的规则，新的STC2000赛车在下压力方面有所加强，前F1车手鲁本斯·巴里切罗将搭档Matías Rossi、Mariano Altuna、Julián Santero为丰田阿根廷厂队出赛，另外还有两辆赛车会由半私人队伍Midas Carrera运营参赛。Super TC 2000新赛季揭幕战将于3月22日在阿根廷圣胡安的Zonda赛道打响。
勒芒24小时 | 62辆赛车现身初步大名单
2020年勒芒24小时耐力赛初步参赛名单现已公布，囊括LMP1、LMP2、LM GTE-Pro及LM GTE-Am四大组别在内共62辆赛车将争夺这项传奇赛事的胜利，而参赛名额一席难求的情况依旧存在。如无意外，今年将会是LMP1赛车最后一次作为最高组别征战勒芒，明年其地位将会被新的LMH(Le Mans Hypercar)及LMDh(Le Mans Daytona h)所接替。可惜英雄迟暮，LMP1在这场“告别战”中仅有6辆赛车参赛，分别来自卫冕冠军丰田Gazoo Racing，Rebellion Racing以及使用GinettaG60-LT-P1-AER赛车的LNT车队。
第88届勒芒24小时耐力赛初步参赛名单
LMP2组别的阵容在今年最为庞大，主要由WEC和ELMS的参赛车辆组成，共计24辆赛车，也是难得的Oreca、Ligier、Dallara及Riley四款LMP2赛车齐聚一堂。另外“Garage 56”项目也是近四年来首次受邀回归，残障车手Frederic Sausset设立的车队ASSOCIATION SRT41将派出由三位残障人士Takuma Aoki、Nigel Bailly和Snoussi Ben Moussa组成的车组挑战耐力极限，他们将驾驶一辆特殊改造的Oreca 07 Gibson参赛，Graff车队将在现场为其提供技术支持。
GTE-Pro组别随着福特终止GT厂队项目及宝马退出欧洲GTE赛场而告别了“六厂争霸”的短暂巅峰，今年将是组别卫冕冠军——代表法拉利的AF Corse与保时捷、科尔维特及阿斯顿·马丁之间的较量，参赛车辆共11辆。其中保时捷厂队再次迎来了WEC与IMSA混编的四车阵容，另外科尔维特厂队的两辆C8.R和私人车队Risi Competizione的法拉利488 GTE EVO均来自北美赛场。GTE-Am方面则有20辆赛车参赛，其中法拉利阵营数量优势庞大，有12辆488 GTE EVO，剩下6辆保时捷911 RSR和2辆阿斯顿·马丁Vantage AMR GTE。
另外仍有10辆赛车处在候选名单中，包括传言正在筹备新LMH项目的Bykolles Racing车队。
第88届勒芒24小时耐力赛，暨2019-2020赛季WEC收官战将于6月13-14日举行。
F2 | 季前测试巴林开跑
3月1-3日，为期三天的F2季前测试于巴林萨基尔赛道进行，今年也是F2赛车启用18英寸轮胎的第一年(感觉与童年的四驱车有几分相似...)。测试首日，新秀Pedro Piquet以1分41秒877拿下最快，是目前全场唯一一位闯入1分42秒以内的车手，62圈的里程也让他成为当日“劳模”。日本车手松下信治落后0.193秒处在第二，同为赛事新人的Jehan Daruvala第三。继续代表UNI-Virtuosi Racing车队参赛的周冠宇首日成绩处在第十八。
IndyCar | 阿隆索联手迈凯伦再战印地500大赛
在去年印地500大赛排位惨遭滑铁卢之后，两届F1世界冠军、两届勒芒24小时耐力赛冠军得主费尔南多·阿隆索将再度携手迈凯伦，第三次向该赛事发起挑战。印地500大赛的胜利是“头哥”需要达成“赛车运动三重冠”的最后一步，2017年西班牙人在自己的印地500首秀中表现惊艳一度领跑，可惜在剩下21圈时遭遇引擎故障遗憾退赛，2019年其第二次参赛因团队备战不足排位赛便惨败而归。今年阿隆索将代表Arrow McLaren SP参赛，这是他在完成首次达喀尔之旅后确定的第一项参赛计划。
SRO GT2 | KTM发布新车X-BOW GTX
在经过一段时间的可行性研究之后，KTM联手Reiter Engineering以SRO GT2规格研发的X-BOW GTX正式亮相。继奥迪R8 LMS GT2和保时捷911 GT2 RS Clubsport之后，KTM X-BOW GTX是第三款采用SRO新GT2规格打造的赛车，新车搭载了一具源自奥迪的2.5升五缸引擎，最大动力输出可达600匹马力，同时还遵循了KTM一贯的轻量化，车重仅为一吨左右。首批20辆赛车将在今年晚些时候开放预订，据悉KTM会同时向客户提供GT2和GTX两个版本的车型，其中GT2版本正等待SRO通过认证，而GTX版本将不受BoP限制完全放开供赛道日撒欢体验。更多技术细节和售价将会在晚些时候公布。
仍是试验形态的X-BOW GTX
早在去年八月，以X-BOW GT4为基础改造的GT2测试车已经在24H系列赛的巴塞罗那24小时耐力赛中首秀。目前GT2赛车主要的参赛入口为SRO旗下针对绅士车手设立的GT Sports Club赛事，X-BOW GTX预计会在今年秋季正式参赛。
本期“世界大赛车”到此暂告一段落
期待下次与你相会
*图片源自网络
