斯柯达Kodiaq肯定国产，到底长什么样？
前不久，斯柯达发布了官方公告，将旗下新款SUV命名为Kodiaq。关于这款SUV的命名风波终于告一段落了。翻翻故纸堆，Snowman和Kodiak也曾甚嚣尘上。结果，斯柯达还是出其不意地将其定名为Kodiaq（一种熊的名字）。记得那时，只有一张“官方蒙面照”流于网络之间，到如今，ams车评网为其设计了一张预测图。看官莫急，多图奉上。
蒙面之下的Vision S概念车
斯柯达深知自己的“软肋”在何方，即SUV产品阵容不足。如何在最后的时光里，收割一茬SUV的市场红利，斯柯达需要祭出一招应变之术。于是，在Yeti之上，斯柯达推出了一款更大尺寸的SUV，也就是本文的主角Kodiaq。
在通读完斯柯达的官方资料稿后，我找出了一个关键数据：Kodiaq的车身长度为4700毫米。据此联想到了曾在日内瓦车展首发的斯柯达Vision S概念车，车身长度同样锁定在了4700毫米。当时，斯柯达就曾表示，基于Vision S打造而来的量产版本即将于2016年下半年亮相，并有望在今年年底实现国产。而Kodiaq正是Vision S的量产版，这一点，似乎已经毋庸置疑了。
有人说，概念林志玲，量产罗玉凤。揭开蒙面，Kodiaq和Vision S概念车会不会也有天壤之别呢？从ams车评网设计的预测图来看，两者保持了较大的相似度，也就是说，Kodiaq将会尽最大限度继承并还原Vision S概念车的设计元素。所以，我将这张“欲遮还羞”的官图称之为“蒙面之下的Vision S概念车”。
Vision S概念车
ams车评网设计的Kodiaq预测图
Kodiaq竞争实力分析
论血统，Kodiaq源自于大众MQB平台，与新一代途观关系密切。由于Vision S概念车是一款六座SUV，而Kodiaq沿袭六座设计的可能性很大。但是，三排七座或许更符合中国市场的需求。以Vision S概念车为参考（长4700毫米，宽1910毫米，高1680毫米，轴距2790毫米），Kodiaq的车型定位将高过紧凑级，晋升为A+级SUV。
如此定位十分微妙，论车身尺寸，Kodiaq足以和部分中型SUV相媲美，论品牌溢价，即使逊色，也可以凭借出色的空间能力与一众紧凑级SUV形成错位竞争。也许，这就是斯柯达的市场策略，与“速派模式”如出一辙。
注：途观是紧凑级SUV，奥迪Q5属中型SUV，斯柯达Kodiaq的车身尺寸具有较大优势
关于动力的一点看法
之前的Vision S概念车，所搭载的是一套插电式混合动力系统。传统动力为1.4 TSI发动机，最大功率156马力，最大扭矩 250牛·米。再配合以电动机，整个动力系统综合功率为225马力，百公里加速仅需7.4秒，最高时速200公里，百公里综合油耗1.9升，相当于每公里二氧化碳排放45克。在纯电模式下，Vision S可行驶50公里，混合模式下的续航里程可达1000公里。
而对于斯柯达Kodiaq，将考虑搭载1.0 TSI（113马力，三缸）、1.4 TSI（148马力，四缸）以及1.8 TSI和2.0 TSI（177马力）等多款不同排量的汽油机，同时也将提供1.6 TDI和2.0 TDI的柴油机版本以供选择，以发动机相匹配的是6挡手动或7挡DSG双离合变速箱。前轮驱动为基本设计，但也将提供四驱版本。
编辑点评
据悉，斯柯达Kodiaq或于下半年的巴黎车展亮相，并在广州车展上发布中国国产车型，进入2017年就可以在华上市销售。按照斯柯达的产能计划，不仅要推出定位于A+级SUV的Kodiaq，Yeti还会换代，更有一款小于Yeti的SUV要投放中国市场。从2015年的销量来看，斯柯达实现了一定程度的业绩增长，多款SUV的到来也为斯柯达注入了强心剂，惟愿这一次的国产进程及时并且顺利。
文末彩蛋：ams车评网设计的Kodiaq预测图集结（附多款颜色）
文/李梦晨
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