大切诺基降至40万出头，标配四驱+空气悬架，搭V6自吸比Q7实在
早年Jeep品牌市场属性及地位可不输BBA，也曾被视为身份尊贵象征，但受限于Jeep品牌近年来的低迷发展及菲亚特集团的倒数品控，Jeep品牌始终难入豪华品牌主流。在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱，官方售价为52.99-71.49万元，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元，入门版车型也仅需40万出头。
“每个男人心中都有一个Jeep”，Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型。
外观方面，Jeep大切诺基前脸采用Jeep家族七孔进气格栅，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度；新车下保险杠造型精致，前雾灯位于保险杠两侧，同时下方网状进气格栅周围带有镀铬饰条点缀，整体凸显运动气息。不过，新车全系搭载不受欢迎的氙气远近光灯，并不是更受欢迎的LED远近光灯。
车身侧面，JEEP大切诺基的线条凸显“横平竖直”，勾勒出了充满越野气息的动感车身，内凹式车门设计搭配多幅式梅花轮毂，营造出了不错的视觉感。车身尺寸长宽高分别为4828/1943/1792（1802）mm，轴距为2915mm。最小离地间隙为207mm，接近角29.8度，离去角27.1度，通过角22.8度。如此车身参数让它拥有了过人的空间以及出色的越野能力。
来到尾部，硕大的“4X4”字眼映入眼帘，铭刻在后备箱门左下方，看起来非常帅气，搭配上方的扰流板和高位刹车灯，车尾设计同样可圈可点。保险杠下方较窄的黑色包围，可以给车辆带来更好的通过性，双边共两出排气对大切诺基来说，属于标准配置。就是这样朴实粗壮的造型才能体现出美系越野的风格。
不过对于50万级的车型来说，大切诺基的内饰可能会让人觉得过于简洁，车内并没有什么复杂的元素，中控部分延续了Jeep家族一贯的粗犷气息。不过材质用料都比较富有档次，大面积的皮革、熏黑质感的木纹饰板、都体现了出色的品质感。三幅式多功能方向盘握感饱满，8.4英寸触控显示屏，配合大面积物理按键，以及银灰色烤漆饰板，即保留了高档气息，同时操作上也非常便捷。
配置方面，2020款JEEP大切诺基全系标配有8个气囊、ESP、胎压监测、前后雷达、倒车影像、倒车车侧预警、空气悬架、可变悬架、天窗、液晶仪表、中控大屏、导航、手机互联、语音识别系统、阿尔派品牌音响、前后座椅加势功能、自动空调、温度分区等等，整体配置足够厚道。
动力方面，新车搭载的3.0升/3.6升V6自然吸气发动机均升级为国六b排放标准，最大功率分别为234马力和286马力，峰值扭矩分别为285牛·米和347牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。另外新车全系标配全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）。双叉臂式独立前悬、带横向稳定杆的多连杆独立后悬，在越野驾驶的匹配度上已经是城市SUV市场里的最佳之一。
众所周知，JEEP旗下的车型都有着不错的越野性能，虽然大切诺基是一款“城市越野”，但设计师仍然非常看重这款车的性能，所以全新大切诺基全系标配quadra-life一体式空气悬架系统和select-terrain路况模式自选系统，对于选择低配的客户来说亦能在兼顾舒适的同时感受JEEP强大的越野性能。
大切诺基生来就是越野好手，而且在国内价格便宜，拥有无敌的性价比，但奈何排量大动力弱，只能体验V6的顺畅感，此外Jeep的小毛病是多的吓人，大切诺基也不例外。美系车油耗高小毛病多内饰简陋的问题它统统有，买之前一定要做好心理准备。
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