传奇就是传奇！保时捷911旗舰版秒杀众神

受到全球范围的疫情影响，原定于3月3日举办的日内瓦车展被取消，众多车企由线下发布改为了线上发布会。北京时间3月3日下午，保时捷通过线上的发布方式发布了911（992）的旗舰车型——911 Turbo S。

新车共推出硬顶版和软顶敞篷版两款车型，同时，保时捷还公布了两款车型在中国的市场指导价，其中，911 Turbo S市场指导价为233.60万元，911 Turbo S Cabriolet（敞篷版）市场指导价为247.30万元，各位有钱的小伙伴们，你们怎么看？

新车亮点

1：新车提供硬顶和敞篷版，均搭载一台新款 3.8 T水平对置（Boxer）发动机，并配备两个采用可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，输出功率达到 478 kW（650 马力），比前代车型提高了 51 kW（70马力）。

2：发动机最大扭矩为800 N·m（增加50 N·m），搭配专为 Turbo 车型设计的 8 速保时捷双离合器变速箱（PDK）。

3：从静止加速至100 km/h 用时缩减至2.7S（缩短了0.2S），最高车速为330 km/h。

外观上，全新911 Turbo S整体延续了全新911的造型设计，就是在一些细节处做了改变。前脸部分，全新911 Turbo S的前进气格栅开口更大，前唇也更突出，且前保险杠内还增加了LED光带，同时前部的进气装置也进行了升级，以满足更好的散热需求。

全新911 Turbo S在车身侧面增加了进气口，并且新车采用了911 Turbo系列标志性的后轮宽体造型。新车的前轮胎尺寸规格为255/35 R20，后轮胎的尺寸规格为315/30 R21，同时，该车也是保时捷第一款在前轮上标配陶瓷制动盘和10活塞刹车卡钳，增强了车辆的灵活性和运动性。

车尾部分，全新911 Turbo S配备了更大尺寸的后扰流板，并支持三个角度调节，能使下压力增加15%，在整车性能上得到更大的提升。此外，全新911 Turbo S还配备全新的排气尾管设计。

内饰部分，车内还是熟悉的家族式内饰风格，全真皮内饰和碳纤维饰件更加凸显豪华感。同时，还提供GT 运动型方向盘、Sport Chrono 组件、新集成的 Porsche Track Precision 应用程序以及 BOSE® 环绕声音响系统等选配。10.9英寸的中央显示屏配备了保时捷通讯管理系统（PCM），在操作上也更加直观，不让驾驶员分心。

动力方面，全新911 Turbo S搭载升级后的3.8T双涡轮增压水平对置6缸发动机，其配备有两个可变几何涡轮技术（VTG）的涡轮增压器，最大功率650马力，峰值扭矩800N·m，与之匹配的为8速双离合变速箱。

同时，新一代的PASM底盘也更具运动性，官方称其0-100公里/小时加速时间为2.7秒，极速可达330km/h。

小编有话说

不得不说，历代的911积累下来的跑车形象和赛车文化给911带来了极高的竞争力。在传统跑车界，它就是男孩女孩们朝思暮想的“大玩具”，地位不可撼动。面对中国这个巨大的市场，此次新车发布会保时捷直接公布了中国的售价，这让国内的小伙伴怎么坐得住？