30万之内买台值得一玩的国产情怀车，除了五菱宏光和领克03+以外，在中国我们的选择并不多。然而就在距离我们不远的日本，拥有30万竟然已经足够把当地的情怀车玩个遍了，这你受得了吗？
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虽然铃木早已退出中国市场，但这不代表铃木在日本不行。要知道日本最流行的就是K Car，专造小车的铃木自然是得心应手。其中价格低廉的全新奥拓就是日本车迷们最爱改装的K Car车型之一。在每年的改装车展上，铃木基本都会展出与改装品牌合作的奥拓车型，这台小车在日本官方售价97.35万日元（折合人民币约6.1万元），算是日本有群众基础的入门情怀车了。
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基于TNGA架构的GA-B平台打造的全新雅力士也是目前日本乃至全世界车迷最为关注的A0级小车之一。全新雅力士在日本的起步价为139.5万日元，折合人民币约8.7万。还有混动、四驱版本可选。相信搭载Direct Shift-CVT变速箱和四驱系统的雅力士在赛道刷圈时，一定能将一代神车GK5斩于马下。至于国内的致炫，其实跟日版的雅力士完全没有半毛钱关系。
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铃木雨燕可以称得上是一代传奇小钢炮了，低廉的售价也曾让它在国内一度热销。由于铃木离开中国市场，所以我们已经买不到雨燕的新车了。不过作为原产国的日本就不一样，人们仅需137.5万日元（约合人民币8.6万）就可以入手一台入门版雨燕（最大马力102匹1.0T发动机）。如果觉得不够爽，187万日元（约合人民币11.72万）起售的运动版雨燕（最大马力140匹1.4T缸内直喷发动机）也可以了解一下哦！
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15万左右，日本车迷已经可以买运动版翼豹了，它的售价为222.2万日元（约合人民币13.92万），使用水平对置1.6L发动机还有全时四驱系统。如果还嫌动力不够，246.4万日元（约合人民币15.44万）的2.0L版本也不贵。虽然日本的翼豹已经全系用上了CVT变速箱，但它的情怀却是无价的。毕竟国内已经没有官方引进的翼豹了，第三方平行进口的车型价格高达70万，即使是十多年前二手车也要20多万才能买得到。这样看来，日本车迷可真幸福...
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作为日本情怀车的首选，丰田86绝对是20万以内最值得车迷购买的车型了。它的广告甚至打进了头文字D的动漫里，相信不少年轻人都会被它洗脑。在日本，入门版86的售价为267.19万日元（人民币17.3万元）。原厂自带尾翼的GT“Limited”版本也只要331.1万日元（约合人民币20.74万），看的简直让我流口水。为啥流口水？因为国内不带尾翼的自动豪华版就已经卖到28.78万了！
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目前国内已经买不到MX-5了，不过日本可以啊！与此前国内MX-5使用了昂克赛拉同款2.0L发动机不同，日版的Miata搭载了一台高转速1.5L自吸发动机，红线转速7000转，最大马力131匹。虽然马力不高，但作为一台“轻型敞篷跑车”，MX-5的驾驶感受绝对称得上“人马合一”，而且手动Silver Top特别版仅需316.91万日元，折合人民币刚好19.85万左右。如果喜欢漂移改装的话，马自达的确没有86/BRZ那么有吸引力。它的定位更符合那种热爱驾驶的小资文艺青年。
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你能相信25万就可以买到FAIRLADY-Z吗？这个名字没听说过？不知道是啥车？其实它就是370Z。Fairlady一直是日产的一款情怀车型，如果你了解过日本的湾岸文化，那就一定会知道这款车。现款370Z搭载着代号VQ37VHR的3.7L V6自吸发动机，拥有328匹的最大马力，搭配6速手动变速箱，绝对能让你体验日式大马力后驱的快乐。更重要的是，日产传奇的VQ系列发动机将在370Z上成为绝唱。
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25万上下，WRX STI一定是圆梦的最佳选择。393万日元的售价折合人民币仅24.63万元，对比国内平行进口车型70多万的售价，简直是白给啊！伴随着EVO的停产，WRX STI失去了生命中的宿敌，EVO买不到，只能转投STI阵营，没了对手的它反而加速了年轻人为斯巴鲁充值。EJ20和全时四驱的魅力相信只有开过它的人才知道，就是不知道在日本爆缸的话，修一次要多少钱......
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如果你有30万预算，那在日本的选择范围可就广了，日产SKYLINE就是其中之一。其实这个车就是我们国内的英菲尼迪Q50，在日本当地起售价为435.38万日元，折合人民币约27.28万元。如果你嫌配置不够高，还可以选择18寸轮毂、真皮座椅、木纹内饰的中配GT Type P版本，价格为463.87万日元，折合人民币也就29.07万元。更重要的是，日版的SKYLINE即使在低配车型上也使用了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，低功率版就有305马力，高功率版甚至达到了405马力，性能十分强悍！
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尽管全新Supra是宝马Z4的换壳车，但它在日本的呼声依旧很高。499万日元（约合人民币31.28万）就能买到的2.0T（最大马力197匹）车型。前不久刚刚结束的日本改装车展上，丰田还带来了一台带有官方GR改装套件的Supra，吸引了不少车迷的眼球。但也有不少车迷认为没有2JZ的Supra没有灵魂，配不上牛魔王的称号。
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30万在日本已经可以买到陆巡了！而且还是4.6L的V8版本。官方售价482.68万日元，折合人民币大概30.25万元。简直是太值了！要知道，国内平行进口的4.0L V6陆巡都要60多万！不过日本这个4.6L V8丐版陆巡的配置确实有点惨，275/65 R17的轮胎搭配8J的铁轮圈，车内也根本没有真皮内饰。不过这对于一个热爱越野的人来说都是无所谓的事儿，毕竟配置低还方便改装呢，只要排量和四驱到位就OK！
对MPV有情怀的人，在日本仅需花30万就可以买到国内疯狂加价的埃尔法！而且30万可以买到中高配的7座版了（466.4万日元的中配版约合人民币29.23万元）。值得一提的是，埃尔法在日本本土并不像国内这般高贵，它更类似于国内的GL8或奥德赛，保有量相当高，是很常见的家用、商用车。而且在日本市场，无数改装车厂商都针对埃尔法出过改装套件，所以这款车在日本玩起来的成本也不会像国内那么高。同时，30万在日本还能买到上一代的思域Type R，只是由于该车目前已经停产，10代思域Type-R还未正式在日本销售，所以我们就不算入其中了。此外，像是东瀛战神GT-R在日本也仅需1082万日元，折合人民币不到68万元，相比国内162.8万的价格便宜了一大截。不得不说，在日本圆一个情怀梦已经不再是能不能的范畴，而是想不想了。这种属于车迷的幸福，恐怕只有在本土汽车制造业高度发达的国家才能享受到。回首国内市场，一时间还真是不知道该把后驱跑车的梦寄托在哪个品牌的身上呢......
