8.69万起，盘点3月份上市的SUV！

 

今年2月，受新冠病毒的影响，国内的各行各业都受到了重大影响。甚至，随着新冠病毒在世界各地爆发，不少国家都深受其害。比如在前几天，2020年北京车展官宣延期，其后瑞士方也传来2020日内瓦车展取消的消息。

 

汽车行业中受到疫情影响的除了各种大型活动以外，还包括各种新车的上市发布，大量原定2月份上市的新车都遭到了延期，或者改用线上上市的方式，虽然声势可能不如计划，但总比跳票来得更强。如今，随着国内疫情逐渐得到控制，各行各业正在有序复工。因此可以预见的是，3月份将是汽车市场逐渐回暖的一月。

 

要让冷却的市场重新激活，推出重磅车型无疑是一个极佳方法。在3月份，共有5款重磅SUV将要上市，它们有的是从2月推迟到现在，有的是按照原定计划上市，有的主打性价比，有的主打豪华与舒适，足以满足不同追求的消费者。因此，如果你近期有买车打算的话，不妨继续往下看。

 

奇瑞汽车-瑞虎7/瑞虎7 PRO 

预售价：8.69-14.59万元

上市时间：3月9日

 

瑞虎7和瑞虎7 PRO两款车型其实原定上市时间是2月18日，但受疫情影响延期，如今终确定于3月9日正式上市。其实在去年12月份开始，就陆续有两款车型的展车到达奇瑞的各大4S店，且车型一直是处于预售阶段的，此番上市时间的确定也算是让预定车辆的车主们吃下了一颗定心丸。

 

从产品力来说，瑞虎7和瑞虎7 PRO两款车型的最大不同在于动力系统，前者使用和瑞虎8相同的1.5T发动机；后者则使用搭载了1.6T发动机，这台发动机率先采用了奇瑞iHEC燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应增压技术、降摩擦技术和轻量化五大核心技术，热效率为37.1%。而除了动力系统以外，两款车在外观和内饰的设计上也有所不同，比如格栅的处理就是两种不同的风格，因此两款车还是比较容易区分出来的。

 

值得一提的是，从之前奇瑞官方公布的配置信息来看，新车或将全系标配ACC全速巡航系统，且搭载了奇瑞最新FAPA全景探测全自动泊车系统，可谓黑科技满满。结合两款车的预售价，无疑会让它们拥有更高的性价比和竞争力。

 

一汽-大众捷达-捷达VS7 

尝鲜价：10.68-13.68万元

上市时间：3月20日

 

捷达VS7原定的上市时间为2月26日，而其在前段时间也确实上市了，但是公布的却并非正式售价，而是一个“尝鲜价”，这也是国内首次采用“尝鲜上市”的车型。此次公布的捷达VS7尝鲜价为10.68-13.68万元，共有四款车型，首批客户还可享受多重好礼，更重要的是，其针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇。

 

无论外观还是内饰设计，捷达VS7都没给人太大的惊喜，以内饰为例，捷达VS7更像是大号的“捷达VS5”。但是在细节上，你会发现捷达VS7处理得比捷达VS5更为到位。动力方面，捷达VS7搭载的是捷达品牌旗下车型的主力机型——EA211系列1.4T发动机，虽然这台发动机已经很难给人惊喜，但是胜在成熟可靠，且经济耐用，用在主打性价比的捷达系列车型上恰到好处。

 

从整体的性价比来看，捷达VS7的尝鲜价有着足够的诚意，在当下的同级别SUV市场中有着足够强的竞争力。但是在之后的正式定价中，势必会有价格的上涨，届时可能会导致部分消费者心理产生落差，因此我个人建议，如果你真的想买，就不要犹豫太多了。

 

领克-领克05 

预售价：暂无

上市时间：3月内

 

领克05虽未公布具体的上市时间，但从目前的消息来看，其在3月内上市已是板上钉钉。就设计而言，领克05延续了领克现有的家族式设计，但不同之处在于，这是一款轿跑型SUV，因此它的外观会比领克01、领克02等车型来得更夸张一些，但相对的，也会更具流线美感，设计感更强。

 

作为领克品牌的旗舰车型，领克05可谓是领克当前工艺水平的集大成之作，其中最大的设计亮点要数车辆内饰。不同于外观沿用了家族式设计，领克05的内饰采用了新的设计语言，整体布局更为规整，而且保留了大量的物理按键，并没有为了追求科技感的营造而忽略实用性。车身尺寸方面，领克05的长宽高分别为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm，从尺寸上看中规中矩，并没有明显优势。

 

动力方面，领克05搭载的依旧是领克家族中的1.5T高功率三缸发动机和2.0T高低功率四缸发动机，前者最大功率为132kW，后者最大功率分别为140kW和175kW，与之匹配的是一台8速自动变速箱，有关实车的试驾体验，只能留待日后试过之后再和大家分享。

 

长安林肯-冒险家 

预售价：24.8-35万元

上市时间：3月内

 

冒险家的预售价不足25万元，相信会让很多人大跌眼镜。毕竟在林肯实现国产之前，它还没有任何一款低于30万元的在售车型，而冒险家直接就给出一个“王炸”。但其实细细想来，这个定价虽然出乎意料，但实则在情理之中。毕竟相比BBA和一众二线豪华品牌，林肯的脚步实在是太慢了些，而要后来居上，以价换市无疑是最直接的。

 

在设计上，国产后的冒险家与海外版林肯Corsair车型保持了高度一致，最新的家族式设计为其营造了不输人后的气势感，非常符合对应消费群体的买车需求。从性价比来说，除开最低配车型没有天窗这一点以外，冒险家任何一个车型的配置都对得起当前的定价，全系标配的ANC主动降噪、新风过滤、密码开门、前排座椅加热等都显出了十足的诚意。值得一提的是，冒险家还将提供有7种车身颜色和6种内饰配色组合，自由度极高。

 

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩390Nm，匹配8速手自一体变速箱，提供有前驱和四驱两个版本车型。值得注意的是，根据官方规划，插混版车型未来也将有机会实现国产。

 

 

虽然上述车型中还有部分车型没有确定确切的上市日期，不知道最终是否会延期，但从目前来看，3月的全面复工进度较好，此时上市不失为一个好时机。一则如果继续延期，届时还会有其他新车扎堆上市；二则就像我们买车一样，早卖也能早享受，更早布局无疑更有利于迎接可能来到的“报复性消费”。

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