德国人的严谨是否被神话？德系车企员工这样说

大家常说“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，不过如果哈姆雷特是德国人（哈姆雷特是丹麦王子），这句话在中国可能就不成立了。在大多数人眼中，德国人是严谨的象征，德国车则代表了成稳大气、品质至上、安全耐用。不过近些年来，德系车在国内以及世界范围内出现了这样那样的问题，也让一部分人开始质疑，德国人、德系车是否在国内被过度神话？大师在德国生活过几年，并且在德企工作过很长一段时间，和德国人、德系车有着较深的接触，下面大师就和大家讲讲大师眼中的德系车、德国人。

相信大家在网上都看到过非常多的关于德国人严谨的段子，严谨已经成为德国人在中国人心中的代名词。不过大师下面讲的东西可能就要颠覆大家对德国人的看法了。先来说一个简单的例子，大师的一个德国朋友在中国乘坐了几次CRH（中国高铁）之后，非常震惊地问大师，为什么你们国家的高铁时刻可以做到如此精准？

实际上中国高铁真的非常精准吗？反正大师今天才遇到了京沪高铁延误30分钟的情况。不过仔细一想，相比于德国铁路DB（Deutsche Bahn），中国铁路的准点率简直高得出奇。DB堪称欧洲各国铁路的晚点之王，运气好列车只会延误个3、5分钟，运气不好司机师傅会把你在半途中的某一个站点放下来，然后广播通知大家罢工开始了。

在德国的火车、公交上都会贴着逃票严惩的字样（会有巨额罚款和信用污点），然而并不是每一班车都会碰到检票员，所以也有不少德国人会铤而走险逃票。比如国内江浙沪包邮的甚至当日达的快递，德国的DHL可以用龟速来形容，取件慢、派件慢，一个州内（相当于中国的省内）的快递能够寄个3-4天。大师想说的是世界大同、人性大同，德国人远没有大家想得那么严谨、精准。

德国被人戏称为车轮上的国家，对于汽车大多数德国人都有深深的情愫。在汽车行业，德国人的严谨还是有口皆碑的。大师曾参与某德系合资品牌车型国产化的工作，在工作中德国人的严谨和细致程度远超一般人的想象。举个简单的例子，中国和德国的瓶子直径都是不一样的，所以德系车的杯托在进入国内时肯定要进行修改，德国人会把目前中国市场比较主流的水瓶直径都统计一遍，甚至还会去找一套各种Size的星巴克纸杯，以此来验证杯托设计的合理性。

不仅仅是在整车设计制造，就算是在路边修理店换轮胎，德国人也会仔仔细细检查更换轮胎的胎压和安装螺栓所需要的扭矩，更有甚着还会检查各个轮胎花纹槽内的石子，将多余的石子从花纹槽内剔除。而在国内的维修店甚至4S店，很遗憾大师还没看到过几家在更换轮胎后会仔仔细细用扭矩扳手校核轮胎螺栓安装扭矩。

工作中严谨的德国人甚至让人觉得非常刻板、固执，比如说关于座椅硬度的问题，相比于日系车（尤其是日产），大部分德系车的座椅是比较硬的。在德国车进行中国化改良的时候应该也把座椅做得软一些，然而当德国工程师扭动着自己超过100kg的身躯坐上座椅时，他会很自然地说“这个座椅很软啊！”即便拿出大量竞品车系的参数、中国消费者的抱怨以及中德人体工程学的差异数据，他依旧会说：“我觉得足够软了啊。”只有异常详实的数据，将前因后果讲得清清楚楚、无懈可击，才能说服一个刻板的德国人。

写在最后

其实将一个民族脸谱化、，甚至神化是非常愚蠢的，德国的确有着全世界最顶尖的制造业，也有着欧洲准点率最差的铁路。德系车也是这样，虽然德系车在出过这样那样的问题，但是德系车整体的品质仍旧是国内最好的。对于德国，大师觉得还是应该“去其糟粕，取其精华”，盲目地吹捧或贬低都是无意义的。

“Un amico intimo lontano,rende vicina un terra distante.”

“海内存知己，天涯若比邻。 ”