不论在中国还是其他汽车消费大国,奥迪A4、宝马3系、奔驰C级三款车都是豪华B级车市场综合实力最强的三个选项,任何其他品牌想要冲击该领域都得以这三位综合实力的作为参考。
而A4、3系、C级彼此间却风格迥异,在保证基本的豪华车属性之余,都会极力彰显自己的个性,其中个性最为鲜明的,当属宝马3系。
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这个以操控和驾驶乐趣为品牌基因的的车企历经百年传承,“运动”被深深的烙在骨子里,即使在21世纪的当下,手刹等传统机械操作都被电子设备辅助所取代的时期,宝马3系依然坚持在灵魂车型3系中继续使用传统手刹,虽然受到一些人吐槽,却也一直被更多人敬仰,甚至列为其运动操控性的灵魂部件。
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但这种被视为其灵魂的属性却在最新一代宝马3系上被智能的电子手刹所取代,消息一传出,汽车爱好者一片哗然。
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日前,海外媒体发布了全新一代宝马3系(G20)谍照。通过这次最新的曝光来看,虽然仍然有大面积的遮挡,但也能发现内饰上几乎是从宝马7系延用而来,“丁字裤”的三幅式方向盘依然配备,没能给到葫芦侠特别惊艳的感觉。葫芦侠还发现,在空调出风口的中间多出了一块精致小巧的显示屏,具体用处尚不清楚。
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挡把周围却是宝马3系变化最明显的地方,经过全新设计过的排挡杆虽然提升了车内精致感和新鲜感,iDrive旋钮周边的快捷按键,也由现款中的物理按键变为了感应式触控按键,界面看上去更简洁,质感也得到提升。但宝马传统的鸡腿排挡杆何尝不是深受宝马粉喜爱的设计?
当然,对于设计变化,见仁见智。但很快葫芦侠就发现,作为彰显3系运动因素之一的机械式手刹被取消了!换装为电子手刹以及AUTO HOLD自动驻车系统。
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在动力方面,据海外媒体报道,全新3系汽油版将分为318i、320i、330i、M340i多种动力,其中318i搭载1.5T三缸发动机,最大功率可达152马力;320i和330i均搭载2.0T动力,其最大功率分别为209马力和269马力;而M340i将超过385马力。而在新能源方面,其将推出325e iPerformance和330e iPerformance来看两款插电式混动版车型。
这位来自慕尼黑的武士终究还是顺应市场潮流,妥协了自己的经典。但也不是无迹可寻,从更大的外观,座椅愈发舒适,空间更加充裕的宝马7系、宝马5系也能看出宝马在不断的向消费者日常舒适驾驶而倾斜,那么全新宝马3系的变化也在情理之中。
在葫芦侠看来,这并不是灵魂的丧失,而是抛开固步自封的自我突破,努力贴近消费者生活的一种进步,而相信在宝马常年累积的底盘调校经验下,全新宝马3系一定能在兼顾舒适的同时保证其传承至今的优质驾驶体验。