涉水险的钱省了！这些城市SUV关键时刻不怕水淹

SUV的购买者，看中的是SUV车型的通过能力，还是看中单体式车身的空间便利性。应该是各有偏爱，毕竟在相对接地气的价格区间里，想要两者兼而有之的车型，基本都是硬派越野SUV。而这些车型，不仅选择少，同时过于庞大的体型也不利于市区日常使用。

这么说来，似乎城市SUV就没有通过能力强的。实则并不是，有不少自主SUV的离地间隙可圈可点。应付一般的马路牙子，和最近频繁出现的暴雨而形成的内涝，也是绰绰有余。那离地间隙多高才算是比较好呢？鉴于现在很多城市SUV，使用的都是轿车底盘平台，再通过加高来实现通过性的要求。因此SUV的涉水能力除了看离地间隙外，还要看进气口高度。

不管是家用还是越野，奇骏都能在里面找到自己的位置。比一般SUV更野，又比越野车更家用，无疑是奇骏的优势所在。不过400mm的涉水深度，好像和它的越野形象离得有些疏远。但怎么说，常见的城市内涝还是难不倒它的。

带着JEEP的名号，不管是爬山还是涉水，都要有JEEP的形象，毕竟不是所有的SUV都能叫JEEP。所以，看似柔和壮实的自由光有着506mm的涉水能力，想想都让人放心。

作为三菱在紧凑级的当家花旦，欧蓝德既承担着销量的任务，还身兼越野家族的使命。尽管七座和两驱使得它的价格门槛有所下探，但中高配所使用的四驱系统，还是挽回了越野家族的颜面。由此带来不俗的涉水深度，更增强驾驶者的信心。

论操控，翼虎的感受是能给人带来好感。但没想到的是翼虎的过水能力，其实并不算弱，是处在同级的平均水平。这样一来，只要竞品能过的，翼虎也都能过。

大五座有不少，能想探界者这般有相当野外生存能力的却不多。别看这么美式的外形就不能爬山涉水，其实它能淌过500mm的积水，当然也需要驾驶者有一定的技巧才能完成。

韩系的SUV侧重点都放在性价比方面，而关乎越野或涉水方面的似乎不算高。相较于它略显虎实的外观设计来说，480mm的涉水高度表现可圈可点。

七座SUV里的明星代表，而且火热程度超乎预期。但消费者的关注点，是在空间、配置等方面，而放了它作为SUV的硬指标。455mm的涉水高度还算不错，应付一般的城市积水还是大可放心通过。