销量下滑，这些车型售价居然不降反涨

从2018年开始，中国汽车消费市场从增量市场专为存量市场之争，增添和换置曾为主要消费力。对此，不少汽车品牌“以价换量”，汽车产品的多多少少都有着可观的现金优惠。但是，这一局面，或许要被改变了。近期，不少汽车品牌推出的新车，优惠幅度一定程度的削减，甚至上涨。

其中，最大因素莫过于受新冠病毒肺炎疫情影响，即使汽车行业进入复工投产阶段，因零部件供应短缺的问题仍无法解决，各大车企不得不降低开工率或减产。据东风日产某经销商表示，由于东风日产主机厂近段时间的排产问题，货源供应为未知之数，一定程度上会影响终端优惠幅度，言下之意就是优惠幅度有可能减少。

宝马3系

厂商指导价：29.39 - 40.99万

【促销信息】 促销，意思是促进销售。促销有很多方法，降价让利是其一，产能受限，供不应求也能实现促销，中国人消费总是爱买涨不买跌。华晨宝马一份经销商文件显示，3月和4月份部分配额的客户订单将删除或取消，不再安排生产计划。另外多家宝马经销商对外宣布，即日起受影响的车型减少终端优惠。受影响车型包括：国产1系三厢版、国产3系长轴版、国产5系长轴版和国产X3。此前，如宝马3系，市场终端有着3万元的现金优惠。如今，多家经销商内部人员发出的通知显示，受此影响部分车型价格将上调，终端优惠减少，并即日起执行新的报价。

【空间感受】 全新一代宝马3系最大的卖点其实是后排，真的非常舒服！“坐奔驰，开宝马”已经是过去式了，现在的奔驰后排已经无法“坐”了，至少C级是这样。至于宝马新3系，很多舆论说操控感退步不少，核心价值的驾驶乐趣也不复存在了。试问，有多少人天天开着车去“战斗”或者“炸街”？对于大多数人，用车需求还是出行代步，为家庭服务。宝马3系Li的后排，无论是坐垫的长度，厚度，以及面料的柔软程度，都是三车中最舒适的。加上前后宽裕的空间，甚至可以夸张地说，坐进去就不想起来了！

奥迪A4L

厂商指导价：28.68 - 40.18万

【促销信息】 日前，曝出一份关于奥迪新款A4L车型的定价表。根据消息显示，中期改款A4L售价将定在30.8万-40万元，与现款车型28.68万-40.18万元，相当于车型起售价将比现款车型高出2万元以上。这意味着，中期改款A4L的车型起售价将高于宝马3系（29.39万-40.99万元），而低于奔驰C级（30.78万-47.48万元）。以往，在终端市场，奥迪A4L的让利幅度是最恨的，落地价30万元就能买到2.0T低功率的中配车型，奔驰C级长轴距中配车型落地价大概在34万元上下，而宝马325Li M运动套装落地价是最高的，需要约36万元。如今，中改款A4L指导价上涨，不再是BBA同级别车型当中最便宜的车型了。

【科技配置】 中期改款的A4L官方指导价上涨，相信配置也会随之增加。就现款车型而言，奥迪A4L的配置也不必竞品弱，毕竟灯具厂也不是闹着玩的，灯光配置了雨雾模式、大灯清洗和触摸式阅读灯。还有全车10-11个扬声器，以及自动防眩目内后视镜等。后排座椅比例放倒（不开玩笑，奔驰C和宝马3系都不支持后排座椅靠背放倒），而且全车采用真皮座椅（竞品为仿皮）。但是，例如主动刹车/主动安全系统和疲劳驾驶提示等主被动安全装备；主动闭合式进气格栅和远程启动等外部科技配置；腿部调节和腰部支撑、电动座椅记忆和加热等座椅功能。上述这些，现款A4L都没有。

本田雅阁

厂商指导价：17.98 - 25.98万

【促销信息】 雅阁，可谓一款划时代的产品。雅阁，早已不是简单的一款产品，而是一个品牌。雅阁，在中国市场经历4代车型积淀下来的口碑，以及对市场的引领和贡献，使其成为中国车坛上一款举足轻重的车型。2019年年中，国五国六排放的切换，加上年终冲量，广汽本田雅阁有着1.6万-2万元不等的优惠力度。最终，雅阁在2019年22万辆的销量成为B级的销冠。保有量大，二手残值高，雅阁也成为B级车中保值率最高的车型。据了解，近段时间，雅阁的优惠幅度有所缩窄，混合动力车型优惠1.2万元，汽油版优惠只有1万元。

【空间感受】 超长轴距是全新雅阁带来的一大进步，长轴距换来了相当理想的驾乘空间。加上后排座椅坐垫厚实宽大，对腿部有着较好的支撑，座椅靠背角度符合人体工学，乘坐相当舒适。但是，人无完人，世上并没有完美的事物，雅阁也并不完美，尤其是静音。雅阁在降噪工作上真的下了苦工和血本。前排双层玻璃，降噪轮毂和米其林静音轮胎，还有ANC主动降噪系统。在一系列的主被动降噪技术的加持下，雅阁的静音效果还是差强人意。

大众帕萨特

厂商指导价：18.49 - 28.29万

【促销信息】 根据相关资料显示，2020款帕萨特指导价将上涨，加价幅度为1500元至2500元！有网友戏称，涨价了，A柱加强了吗？帕萨特在2019年底可谓晚节不保，在中保研一撞，撞出了垫底的成绩。但是也不影响帕萨特全年销售20多万辆的成绩完美收官。如果你问我，帕萨特能不能买，我的回答是“慎购”。上汽大众2020款帕萨特价格表中，新款280 TSI和330 TSI车型均有不同程度的售价上涨，涨幅为1500元至2500元，并取消了330 TSI 领尊版车型。而380 TSI车型的价格保持不变。调整后2020款帕萨特的价格为18.74万—28.29万元。

【空间感受】 帕萨特的轴距达到2871mm，在合资B级车当中没几个比它长了（雅阁轴距2830mm，凯美瑞轴距2825）。因此，帕萨特的后排空间真的毋庸置疑。如果非要找瑕疵的话，那就是德系“传统”的后排坐垫，薄且短。较短的后排坐垫，好处在于空间在视觉上表现出夸张的宽敞，问题在长途乘坐挺难受的。

最后说一句：

存在即合理，涨价只是购车成本上涨的一种表现，主要是优惠幅度下降。但是，有行业人士认为，2020年第一季度由于新春假期和疫情等诸多因素影响，车企销量销售受限，今年往后的时间为了追回销量而加大“优惠”力度。中国汽车流通协会发布了2020年2月我国汽车经销商库存报告，数据显示2月经销商库存预警指数创下新高，达到81.2%。即使厂家在下半月积极进入复工投产阶段，加快向经销商的新车批发，但终端销售持续无法正常进行，受疫情影响致使到店的客流量仍极低，消费者出行受阻或谨慎，综合因素下导致经销商持续出现库存积压。2月份经销商销量呈断崖式下滑，库存越大越占用资金，导致资金回笼困难，资金压力持续增加。此外，不仅新车销售大幅减少，消费者到店维修保养也大幅度降低。